Flete maritimo

El flete marítimo es el concepto de coste más importante en el transporte internacional marítimo. Es el coste de transportar un contenedor desde un puerto a otro ya sea de 20 pies, 40 pies o 40 pies High Cube. El flete marítimo, aunque sea barato, no es el único cargo que hay que tener en cuenta, hay que considerar también conceptos como el BAF (Bunker Adjustment Factor) o recargo por combustible, el CAF (Currency Adjustment Factor) o recargo por tipo de cambio y otros gastos menores como pueden ser los recargos que aplican las navieras por cruzar un canal o por riesgo de piratería.

Flete maritimo: aspectos a tener en cuenta

El flete maritimo de un puerto a otro varía en el tiempo y fluctúa según la oferta y la demanda de las distintas rutas de comercio internacional, por lo que las distancias y la duración del viaje no siempre determinan su coste. Por ejemplo, el precio de los fletes marítimos a Shanghai desde los puertos españoles es actualmente más barato que exportar a Turquía y es más barato desde el puerto de Valencia o Barcelona que si se importa desde Shanghai a Barcelona o Valencia. El motivo por el que es más barato transportar a nivel internacional desde España a China que viceversa es que el objetivo de las compañías navieras es tener fletes baratos para poder devolver llenos los contenedores a China, que es donde realmente hay mayor demanda de transporte marítimo de contenedores (si no hay carga deben devolverlos vacíos). Para realizar la comparativa de precios para exportar o importar con origen o destino en España se puede utilizar el buscador de tarifas de transporte internacional de iContainers.

Tener un flete maritimo barato es un factor positivo, pero hay que tener en cuenta también el coste del transporte terrestre que en algunos puede ser determinante en el coste total del transporte internacional.

Las empresas de transportes internacionales trabajan con muchas rutas  con flete marítimo económico desde los puertos de Barcelona, Valencia y Algeciras principalmente a China, Japón y resto de Sudeste Asiático así como fletes marítimos baratos a puertos del Mediterráneo (Marruecos, Turquía, Argelia, etc.), puertos de América (Estados Unidos, México, Brasil, Colombia, Argentina, etc.) y los principales de África (Sudáfrica, Ghana y Guinea).

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