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Exportar de España a Japón

Japón es célebremente conocido por su "milagro económico" acontecido durante la posguerra, que le permitió convertirse en una de las economías más grandes del mundo. De hecho, la economía de Japón es la tercera más grande en términos de PIB nominal. El país cuenta con una gran capacidad industrial, y es conocido como uno de los productores vehículos y aparatos electrónicos más importantes del planeta. También es el mayor acreedor del mundo, y cuenta con las tasas más bajas de desempleo. Si tienes intereses en Extremo Oriente no puedes dejar de exportar de España a Japón .
La capital de Japón, Tokio, es un importante centro financiero internacional, y acoge las sedes de varios de los bancos de inversión y compañías de seguros más grandes del mundo. Es uno de los tres "centros de mando" de la economía mundial, junto con la ciudad de Nueva York y Londres. Esta enorme y moderna urbe, cuenta con una población de 35 millones de personas, y también supone la mayor economía metropolitana del mundo.
El perfil del país tiene tal calado que no hacen falta más argumentos para convencer a inversores y exportadores. Si deseas ampliar tu negocio en Asia, exportar de España a Japón es una alternativa imprescindible.

Contenedor completo (FCL) o Grupaje (LCL)

Te animamos a considerar cuidadosamente tus diferentes opciones cuando vayas a enviar un contenedor a Japón. Tus dos alternativas de envío son un contenedor completo (FCL) o el grupaje (LCL).
El volumen de tu envío puede ayudarte a tomar la mejor decisión. Si éste es igual a por lo menos 6 europalés; es decir, poco más de la mitad de la capacidad de carga de un contenedor de 20 pies, entonces tu mejor opción será un contenedor completo (FCL).
Concretamente, el contenedor de 20 pies tiene capacidad para 11 europalés, mientras que el contenedor de 40 pies puede albergar hasta 25 europalés.
La modalidad FCL también será necesaria, incluso para envíos pequeños, si deseas evitar cualquier riesgo de daño a los bienes como consecuencia del hecho de viajar con otras mercancías ajenas.
Si esto no supone una preocupación y los volúmenes que manejas son especialmente pequeños, entonces te recomendamos encarecidamente que optes por el grupaje (LCL). Esta es una alternativa muy rentable, ya que se paga únicamente por el espacio que se ocupa en el contenedor. Si quieres obtener más información y las tarifas correspondientes a tu caso concreto, consulta en iContainers.

Rutas marítimas a Japón

El alto nivel de comercio exterior japonés hace que este pequeño país cuente con un gran número de puertos marítimos. Entre los más importantes figuran Tokio, Kobe y Osaka.
 

  • Puerto de Tokio
  • Aunque este puerto tiene una profundidad limitada, sigue siendo una de más importantes instalaciones marítimas de Japón. No en vano, es uno de los puertos más grandes de la cuenca del Océano Pacífico, con una capacidad de tráfico anual de alrededor de 4´5 millones de TEUs. Cuenta con más de 4.000 metros de muelles y 15 zonas de atraque. Hay cuatro terminales de contenedores, dos terminales para productos alimenticios, cinco terminales de carga general, y dos terminales de RORO, así como una capacidad de almacenamiento de 22.000 coches.
     
  • Puerto de Kobe
  • Kobe es el cuarto puerto más importante de Japón, y acoge tanto a buques portacontenedores, como transporte de pasajeros. Cuenta con 34 muelles de contenedores, y un calado máximo de 18 metros. En el 2011, más de 4.000 buques portacontenedores atracaron en sus instalaciones, transportando 93´4 millones de toneladas brutas y casi dos millones de TEUs de carga contenerizada.
     
  • Puerto de Osaka
  • El puerto de Osaka es considerado el principal centro logístico en el oeste de Japón. En el 2010, gestionó un total de 85´3 millones de toneladas de carga, incluyendo 35´12 millones de toneladas de comercio exterior y 50´1 millones de toneladas de comercio nacional. Casi todo el comercio exterior estaba compuesto de carga en contenedores. Osaka también acepta el tráfico de pasajeros. Además de sus seis muelles en Sakishima (Nanko), tiene una base de operaciones en Yumeshima, la cual proporciona servicio de gestión de carga y descarga multimodal, así como servicios especiales y RORO. Manipula aproximadamente 90.000 toneladas de carga al año.

Transporte aéreo a Japón

Si estás trabajando a contra-reloj o te ha sobrevenido la necesidad de un envío muy urgente, el transporte aéreo puede ser la solución a tus necesidades. Ten en cuenta que esta alternativa implica algunas limitaciones en términos de volumen y peso. iContainers proporciona una calculadora con la que podrás determinar si tu caso particular puede beneficiarse del transporte aéreo.