Container von verschiedenen Häfen nach Boston verschiffen

Wenn Sie beabsichtigen, einen Container als FCL-Fracht (Full Container Load) oder LCL-Fracht (Less than a Container Load) per Seefracht nach Boston zu verschiffen, bietet Ihnen iContainers die besten Preise für den Seefrachtverkehr.

Was es kostet, einen Container zu verschiffen nach Boston:

Hier sind Beispiele für das Verschiffen eines 20-Fuß-FCL Containers per Seefracht nach Boston:

Bilbao - Boston

Ab 5,302

Algeciras - Boston

Ab 5,333

Valencia - Boston

Ab 6,525

Barcelona - Boston

Ab 6,710

Madrid - Boston

Ab 5,826

Geschätzte Transitzeit zum Verschiffen eines Containers nach Boston

Kontinent der HerkunftHerkunftslandHerkunft der sendungZielort der sendungTransitzeit (Tage)20DV FCL
AsiaChinaLianyungangBoston359,451€
AsiaChinaQingdaoBoston357,358€
AsiaChinaYantaiBoston359,431€
EuropeNorwayKristiansandBoston37,499€
EuropePolandGdyniaBoston27,424€
EuropeUnited KingdomGreenockBoston27,537€

Die längste Transitzeit nach Boston

Die längste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Boston wird benötigt auf der Route Lianyungang - Boston, mit durchschnittlich 35 Tagen. Die nachfolgend längsten Routen sind Qingdao - Boston, mit durchschnittlich 35 Tagen und Yantai - Boston mit durchschnittlich 35 Tagen.

Die kürzeste Transitzeit nach Boston

Die kürzeste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Boston wird benötigt auf der Route Gdynia - Boston, mit durchschnittlich 2 Tagen. Die nachfolgend kürzesten Routen sind Greenock - Boston, mit durchschnittlich 2 Tagen und Kristiansand - Boston mit durchschnittlich 3 Tagen.

Die 5 Top-Routen zur Verschiffung von Containern nach Boston

Bei iContainers können Sie 358 Routen zur Verschiffung von Containern nach Boston finden. Hier finden Sie die 5 populärsten Routen

HerkunftBestimmung
HamburgBoston
QingdaoBoston
RotterdamBoston
ShanghaiBoston
ValenciaBoston

Shipping to/from LATAM in 2021

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Klaus Lydsal

"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"

Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers