Container von verschiedenen Häfen nach Detroit verschiffen

Wenn Sie beabsichtigen, einen Container als FCL-Fracht (Full Container Load) oder LCL-Fracht (Less than a Container Load) per Seefracht nach Detroit zu verschiffen, bietet Ihnen iContainers die besten Preise für den Seefrachtverkehr.

Was es kostet, einen Container zu verschiffen nach Detroit:

Hier sind Beispiele für das Verschiffen eines 20-Fuß-FCL Containers per Seefracht nach Detroit:

Madrid - Detroit

Ab 7,816

Barcelona - Detroit

Ab 7,971

Algeciras - Detroit

Ab 8,136

Valencia - Detroit

Ab 8,143

Bilbao - Detroit

Ab 8,736

Geschätzte Transitzeit zum Verschiffen eines Containers nach Detroit

Kontinent der HerkunftHerkunftslandHerkunft der sendungZielort der sendungTransitzeit (Tage)20DV FCL
AsiaMalaysiaPort KelangDetroit438,967€
AsiaMalaysiaKuching, SarawakDetroit429,947€
AsiaMalaysiaPasir Gudang, JohorDetroit429,167€
EuropeNorwayKristiansandDetroit310,213€
EuropeNorwayOsloDetroit310,163€
EuropePolandGdyniaDetroit29,793€

Die längste Transitzeit nach Detroit

Die längste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Detroit wird benötigt auf der Route Port Kelang - Detroit, mit durchschnittlich 43 Tagen. Die nachfolgend längsten Routen sind Kuching, Sarawak - Detroit, mit durchschnittlich 42 Tagen und Pasir Gudang, Johor - Detroit mit durchschnittlich 42 Tagen.

Die kürzeste Transitzeit nach Detroit

Die kürzeste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Detroit wird benötigt auf der Route Gdynia - Detroit, mit durchschnittlich 2 Tagen. Die nachfolgend kürzesten Routen sind Kristiansand - Detroit, mit durchschnittlich 3 Tagen und Oslo - Detroit mit durchschnittlich 3 Tagen.

Die 5 Top-Routen zur Verschiffung von Containern nach Detroit

Bei iContainers können Sie 734 Routen zur Verschiffung von Containern nach Detroit finden. Hier finden Sie die 5 populärsten Routen

HerkunftBestimmung
BarcelonaDetroit
MersinDetroit
NingboDetroit
QingdaoDetroit
YantianDetroit

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Klaus Lydsal

"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"

Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers