Container von verschiedenen Häfen nach Mobile verschiffen

Wenn Sie beabsichtigen, einen Container als FCL-Fracht (Full Container Load) oder LCL-Fracht (Less than a Container Load) per Seefracht nach Mobile zu verschiffen, bietet Ihnen iContainers die besten Preise für den Seefrachtverkehr.

Was es kostet, einen Container zu verschiffen nach Mobile:

Hier sind Beispiele für das Verschiffen eines 20-Fuß-FCL Containers per Seefracht nach Mobile:

Bilbao - Mobile

Ab 1,999

Valencia - Mobile

Ab 1,763

Algeciras - Mobile

Ab 5,695

Barcelona - Mobile

Ab 6,053

Madrid - Mobile

Ab 6,135

Geschätzte Transitzeit zum Verschiffen eines Containers nach Mobile

Kontinent der HerkunftHerkunftslandHerkunft der sendungZielort der sendungTransitzeit (Tage)20DV FCL
EuropeSpainBilbaoMobile414,950€
AsiaChinaHuaduMobile359,230€
AsiaChinaZhanjiangMobile359,230€
EuropeSpainBarcelonaMobile272,950€
EuropeSpainPamplonaMobile272,950€
EuropeSpainAlgecirasMobile184,650€

Die längste Transitzeit nach Mobile

Die längste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Mobile wird benötigt auf der Route Bilbao - Mobile, mit durchschnittlich 41 Tagen. Die nachfolgend längsten Routen sind Huadu - Mobile, mit durchschnittlich 35 Tagen und Zhanjiang - Mobile mit durchschnittlich 35 Tagen.

Die kürzeste Transitzeit nach Mobile

Die kürzeste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Mobile wird benötigt auf der Route Algeciras - Mobile, mit durchschnittlich 18 Tagen. Die nachfolgend kürzesten Routen sind Barcelona - Mobile, mit durchschnittlich 27 Tagen und Pamplona - Mobile mit durchschnittlich 27 Tagen.

Die 5 Top-Routen zur Verschiffung von Containern nach Mobile

Bei iContainers können Sie 228 Routen zur Verschiffung von Containern nach Mobile finden. Hier finden Sie die 5 populärsten Routen

HerkunftBestimmung
CartagenaMobile
NingboMobile
QingdaoMobile
ShanghaiMobile
YantianMobile

Shipping to/from LATAM in 2021

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Klaus Lydsal

"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"

Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers