Container von verschiedenen Häfen nach Norfolk verschiffen

Wenn Sie beabsichtigen, einen Container als FCL-Fracht (Full Container Load) oder LCL-Fracht (Less than a Container Load) per Seefracht nach Norfolk zu verschiffen, bietet Ihnen iContainers die besten Preise für den Seefrachtverkehr.

Was es kostet, einen Container zu verschiffen nach Norfolk:

Hier sind Beispiele für das Verschiffen eines 20-Fuß-FCL Containers per Seefracht nach Norfolk:

Valencia - Norfolk

Ab 3,812

Bilbao - Norfolk

Ab 3,813

Algeciras - Norfolk

Ab 3,824

Barcelona - Norfolk

Ab 3,758

Madrid - Norfolk

Ab 4,067

Geschätzte Transitzeit zum Verschiffen eines Containers nach Norfolk

Kontinent der HerkunftHerkunftslandHerkunft der sendungZielort der sendungTransitzeit (Tage)20DV FCL
AsiaPhilippinesCebuNorfolk419,367€
AsiaTaiwanTaichungNorfolk409,207€
AsiaTaiwanTaoyuanNorfolk409,197€
EuropeFranceLe HavreNorfolk25,101€
EuropeUnited KingdomGrangemouthNorfolk25,235€
EuropeUnited KingdomGreenockNorfolk25,361€

Die längste Transitzeit nach Norfolk

Die längste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Norfolk wird benötigt auf der Route Cebu - Norfolk, mit durchschnittlich 41 Tagen. Die nachfolgend längsten Routen sind Taichung - Norfolk, mit durchschnittlich 40 Tagen und Taoyuan - Norfolk mit durchschnittlich 40 Tagen.

Die kürzeste Transitzeit nach Norfolk

Die kürzeste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Norfolk wird benötigt auf der Route Le Havre - Norfolk, mit durchschnittlich 2 Tagen. Die nachfolgend kürzesten Routen sind Grangemouth - Norfolk, mit durchschnittlich 2 Tagen und Greenock - Norfolk mit durchschnittlich 2 Tagen.

Die 5 Top-Routen zur Verschiffung von Containern nach Norfolk

Bei iContainers können Sie 308 Routen zur Verschiffung von Containern nach Norfolk finden. Hier finden Sie die 5 populärsten Routen

HerkunftBestimmung
GenoaNorfolk
Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva)Norfolk
MundraNorfolk
RotterdamNorfolk
ShanghaiNorfolk

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Klaus Lydsal

"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"

Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers