Container von verschiedenen Häfen nach Santos verschiffen

Wenn Sie beabsichtigen, einen Container als FCL-Fracht (Full Container Load) oder LCL-Fracht (Less than a Container Load) per Seefracht nach Santos zu verschiffen, bietet Ihnen iContainers die besten Preise für den Seefrachtverkehr.

Was es kostet, einen Container zu verschiffen nach Santos:

Hier sind Beispiele für das Verschiffen eines 20-Fuß-FCL Containers per Seefracht nach Santos:

Bilbao - Santos

Ab 944

Madrid - Santos

Ab 1,200

Algeciras - Santos

Ab 1,293

Houston - Santos

Ab 980

NEW YORK - Santos

Ab 1,200

Los Angeles - Santos

Ab 2,413

Geschätzte Transitzeit zum Verschiffen eines Containers nach Santos

Kontinent der HerkunftHerkunftslandHerkunft der sendungZielort der sendungTransitzeit (Tage)20DV FCL
EuropeSpainLas PalmasSantos301,250€
EuropeSpainBarcelonaSantos27712€
EuropeSpainZaragozaSantos26950€
EuropeSpainAlgecirasSantos18650€
EuropeSpainMadridSantos15950€
EuropeSpainValenciaSantos15950€

Die längste Transitzeit nach Santos

Die längste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Santos wird benötigt auf der Route Las Palmas - Santos, mit durchschnittlich 30 Tagen. Die nachfolgend längsten Routen sind Barcelona - Santos, mit durchschnittlich 27 Tagen und Zaragoza - Santos mit durchschnittlich 26 Tagen.

Die kürzeste Transitzeit nach Santos

Die kürzeste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Santos wird benötigt auf der Route Madrid - Santos, mit durchschnittlich 15 Tagen. Die nachfolgend kürzesten Routen sind Valencia - Santos, mit durchschnittlich 15 Tagen und Algeciras - Santos mit durchschnittlich 18 Tagen.

Die 5 Top-Routen zur Verschiffung von Containern nach Santos

Bei iContainers können Sie 61 Routen zur Verschiffung von Containern nach Santos finden. Hier finden Sie die 5 populärsten Routen

HerkunftBestimmung
AlgecirasSantos
BilbaoSantos
Houston, TxSantos
MadridSantos
New YorkSantos

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Klaus Lydsal

"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"

Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers