Ontvang direct een offerte voor meer dan 250.000 zeevrachttarieven
Hebt u al een account? Inloggegevens
Als u van plan bent een container naar Charleston te verschepen als een FCL (Full Container Load) of LCL (Less than a Container Load)-verzending, dan heeft iContainers de beste tarieven voor zeevrachtvervoer
Hier zijn voorbeelden van 20 ft FCL-containervervoer naar Charleston:
Bilbao - Charleston | Vanaf 5,534 € | |
Barcelona - Charleston | Vanaf 7,423 € | |
Valencia - Charleston | Vanaf 7,434 € | |
Madrid - Charleston | Vanaf 7,434 € | |
Algeciras - Charleston | Vanaf 10,289 € |
Continent van oorsprong | Land van oorsprong | Oorsprong van verzending | Bestemming van verzending | Transittijd (dagen) | 20DV FCL |
---|---|---|---|---|---|
Asia | Taiwan | Kaohsiung | Charleston | 42 | 8,404€ |
Asia | Vietnam | Ho Chi Minh City | Charleston | 42 | 8,341€ |
Asia | Taiwan | Keelung (Chilung) | Charleston | 41 | 8,135€ |
Europe | Norway | Kristiansand | Charleston | 3 | 8,808€ |
Europe | Sweden | Ahus | Charleston | 3 | 9,268€ |
Europe | Poland | Gdynia | Charleston | 2 | 8,388€ |
De langste transittijd voor het verzenden van een container naar Charleston komt overeen met de route Kaohsiung - Charleston, met een gemiddelde van 42 dagen. De volgende langste routes zijn Ho Chi Minh City - Charleston, met een gemiddelde van 42 dagen; en Keelung (Chilung) - Charleston, met een gemiddelde van 41 dagen.
De kortste transittijd voor het verzenden van een container naar Charleston komt overeen met de route Gdynia - Charleston, met een gemiddelde van 2 dagen. De volgende kortste routes zijn Kristiansand - Charleston, met een gemiddelde van 3 dagen; en Ahus - Charleston, met een gemiddelde van 3 dagen.
Op iContainers vindt u 447 routes voor het verzenden van containers naar Charleston. Hier zijn de 5 populairste routes:
Oorsprong | Bestemming |
---|---|
Haiphong | Charleston |
Mundra | Charleston |
Ningbo | Charleston |
Qingdao | Charleston |
Shanghai | Charleston |
"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"
Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers