Ontvang direct een offerte voor meer dan 250.000 zeevrachttarieven
Hebt u al een account? Inloggegevens
Hier zijn voorbeelden van 20 ft FCL-containervervoer naar Nederland:
NEW YORK - Rotterdam | Vanaf 409 € | |
Miami - Rotterdam | Vanaf 499 € | |
Houston - Rotterdam | Vanaf 686 € | |
Valencia - Rotterdam | Vanaf 597 € | |
Madrid - Rotterdam | Vanaf 696 € | |
Bilbao - Rotterdam | Vanaf 915 € |
Als u van plan bent een container naar Nederland te verschepen als een FCL (Full Container Load) of LCL (Less than a Container Load)-verzending, dan heeft iContainers de beste tarieven voor zeevrachtvervoer
Continent van oorsprong | Land van oorsprong | Oorsprong van verzending | Bestemming van verzending | Transittijd (dagen) | 20DV FCL |
---|---|---|---|---|---|
America | United States | Chicago, Il | Rotterdam | 47 | 1,692€ |
America | United States | Cincinnati, Oh | Rotterdam | 47 | 1,867€ |
America | United States | St Paul | Rotterdam | 47 | 2,467€ |
Europe | Spain | Bilbao | Rotterdam | 7 | 455€ |
Europe | Spain | Las Palmas | Rotterdam | 6 | 600€ |
Europe | Spain | Vigo | Rotterdam | 4 | 480€ |
De langste transittijd voor het verzenden van een container naar Nederland komt overeen met de route Chicago, Il - Rotterdam, met een gemiddelde van 47 dagen. De volgende langste routes zijn Cincinnati, Oh - Rotterdam, met een gemiddelde van 47 dagen; en St Paul - Rotterdam, met een gemiddelde van 47 dagen.
De kortste transittijd voor het verzenden van een container naar Nederland komt overeen met de route Vigo - Rotterdam, met een gemiddelde van 4 dagen. De volgende kortste routes zijn Las Palmas - Rotterdam, met een gemiddelde van 6 dagen; en Bilbao - Rotterdam, met een gemiddelde van 7 dagen.
Op iContainers vindt u 182 routes voor het verzenden van containers naar Nederland. Hier zijn de 5 populairste routes:
Oorsprong | Bestemming |
---|---|
Houston, Tx | Rotterdam |
Miami | Rotterdam |
New York | Rotterdam |
Philadelphia | Rotterdam |
Valencia | Rotterdam |
"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"
Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers