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Hier sind Beispiele für das Verschiffen eines 20-Fuß-FCL Containers per Seefracht nach Indien:
Los Angeles - Chennai | Ab 2,036 € | |
Long Beach - Chennai | Ab 2,619 € | |
Miami - Chennai | Ab 2,640 € | |
NEW YORK - Chennai | Ab 3,146 € | |
Houston - Chennai | Ab 3,539 € |
Wenn Sie beabsichtigen, einen Container als FCL-Fracht (Full Container Load) oder LCL-Fracht (Less than a Container Load) per Seefracht nach Indien zu verschiffen, bietet Ihnen iContainers die besten Preise für den Seefrachtverkehr.
Kontinent der Herkunft | Herkunftsland | Herkunft der sendung | Zielort der sendung | Transitzeit (Tage) | 20DV FCL |
---|---|---|---|---|---|
America | United States | Minneapolis | Chennai (Ex Madras) | 51 | 4,715€ |
America | United States | Omaha | Chennai (Ex Madras) | 51 | 4,865€ |
America | United States | Portland | Chennai (Ex Madras) | 51 | 3,790€ |
America | United States | Seattle | Chennai (Ex Madras) | 19 | 2,089€ |
America | United States | Tacoma | Chennai (Ex Madras) | 19 | 2,089€ |
America | United States | Oakland | Chennai (Ex Madras) | 15 | 1,688€ |
Die längste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Indien wird benötigt auf der Route Minneapolis - Chennai (Ex Madras), mit durchschnittlich 51 Tagen. Die nachfolgend längsten Routen sind Omaha - Chennai (Ex Madras), mit durchschnittlich 51 Tagen und Portland - Chennai (Ex Madras) mit durchschnittlich 51 Tagen.
Die kürzeste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Indien wird benötigt auf der Route Oakland - Chennai (Ex Madras), mit durchschnittlich 15 Tagen. Die nachfolgend kürzesten Routen sind Seattle - Chennai (Ex Madras), mit durchschnittlich 19 Tagen und Tacoma - Chennai (Ex Madras) mit durchschnittlich 19 Tagen.
Bei iContainers können Sie 73 Routen zur Verschiffung von Containern nach Indien finden. Hier finden Sie die 5 populärsten Routen
Herkunft | Bestimmung |
---|---|
Barcelona | Chennai (Ex Madras) |
Madrid | Chennai (Ex Madras) |
"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"
Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers