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Wenn Sie beabsichtigen, einen Container als FCL-Fracht (Full Container Load) oder LCL-Fracht (Less than a Container Load) per Seefracht nach Hong Kong zu verschiffen, bietet Ihnen iContainers die besten Preise für den Seefrachtverkehr.
Hier sind Beispiele für das Verschiffen eines 20-Fuß-FCL Containers per Seefracht nach Hong Kong:
Los Angeles - Hong Kong | Ab 410 € | |
Long Beach - Hong Kong | Ab 410 € | |
NEW YORK - Hong Kong | Ab 500 € | |
Madrid - Hong Kong | Ab 637 € | |
Valencia - Hong Kong | Ab 730 € | |
Barcelona - Hong Kong | Ab 743 € |
Kontinent der Herkunft | Herkunftsland | Herkunft der sendung | Zielort der sendung | Transitzeit (Tage) | 20DV FCL |
---|---|---|---|---|---|
Europe | Spain | Santa Cruz De Tenerife | Hong Kong | 74 | 1,780€ |
America | United States | Tampa | Hong Kong | 67 | 1,141€ |
America | United States | Mobile | Hong Kong | 66 | 1,291€ |
America | United States | Oakland | Hong Kong | 18 | 1,115€ |
America | United States | Seattle | Hong Kong | 17 | 1,420€ |
America | United States | Tacoma | Hong Kong | 17 | 1,420€ |
Die längste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Hong Kong wird benötigt auf der Route Santa Cruz De Tenerife - Hong Kong, mit durchschnittlich 74 Tagen. Die nachfolgend längsten Routen sind Tampa - Hong Kong, mit durchschnittlich 67 Tagen und Mobile - Hong Kong mit durchschnittlich 66 Tagen.
Die kürzeste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Hong Kong wird benötigt auf der Route Seattle - Hong Kong, mit durchschnittlich 17 Tagen. Die nachfolgend kürzesten Routen sind Tacoma - Hong Kong, mit durchschnittlich 17 Tagen und Oakland - Hong Kong mit durchschnittlich 18 Tagen.
Bei iContainers können Sie 193 Routen zur Verschiffung von Containern nach Hong Kong finden. Hier finden Sie die 5 populärsten Routen
Herkunft | Bestimmung |
---|---|
Algeciras | Hong Kong |
Barcelona | Hong Kong |
Los Angeles | Hong Kong |
New York | Hong Kong |
Valencia | Hong Kong |
"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"
Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers