Container von verschiedenen Häfen nach Madrid verschiffen

Wenn Sie beabsichtigen, einen Container als FCL-Fracht (Full Container Load) oder LCL-Fracht (Less than a Container Load) per Seefracht nach Madrid zu verschiffen, bietet Ihnen iContainers die besten Preise für den Seefrachtverkehr.

Was es kostet, einen Container zu verschiffen nach Madrid:

Hier sind Beispiele für das Verschiffen eines 20-Fuß-FCL Containers per Seefracht nach Madrid:

Miami - Madrid

Ab 240

NEW YORK - Madrid

Ab 240

Houston - Madrid

Ab 600

Long Beach - Madrid

Ab 1,997

Los Angeles - Madrid

Ab 2,151

Geschätzte Transitzeit zum Verschiffen eines Containers nach Madrid

Kontinent der HerkunftHerkunftslandHerkunft der sendungZielort der sendungTransitzeit (Tage)20DV FCL
AsiaPhilippinesGeneral SantosMadrid5210,849€
AsiaChinaChangshaMadrid5010,999€
AsiaChinaChongqingMadrid5011,099€
AfricaEgyptAlexandriaMadrid11274€
EuropeSwedenGoteborgMadrid111,276€
AfricaEgyptDamiettaMadrid8224€

Die längste Transitzeit nach Madrid

Die längste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Madrid wird benötigt auf der Route General Santos - Madrid, mit durchschnittlich 52 Tagen. Die nachfolgend längsten Routen sind Changsha - Madrid, mit durchschnittlich 50 Tagen und Chongqing - Madrid mit durchschnittlich 50 Tagen.

Die kürzeste Transitzeit nach Madrid

Die kürzeste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Madrid wird benötigt auf der Route Damietta - Madrid, mit durchschnittlich 8 Tagen. Die nachfolgend kürzesten Routen sind Alexandria - Madrid, mit durchschnittlich 11 Tagen und Goteborg - Madrid mit durchschnittlich 11 Tagen.

Die 5 Top-Routen zur Verschiffung von Containern nach Madrid

Bei iContainers können Sie 430 Routen zur Verschiffung von Containern nach Madrid finden. Hier finden Sie die 5 populärsten Routen

HerkunftBestimmung
Buenos AiresMadrid
CallaoMadrid
LimaMadrid
ShanghaiMadrid
VeracruzMadrid

Importing From Asia In 2021

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Klaus Lydsal

"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"

Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers