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            Komplette Container Ladung(FCL)

            Sie müssen einen Wert für mindestens eines der rot markierten Felder angeben

            20FT Container
            20' x 8' x 8'6"
            20ftcontainer | iContainers
            40FT Container
            40' x 8' x 8'6"
            40ftcontainer | iContainers
            40FT High cube
            40' x 8' x 9'6"
            40fthighcube | iContainers

            Gedeelde container(LCL)

            Sie müssen einen Wert für die rot markierten Felder angeben.

            LCL-Volumen berechnen
            Persönliche Effekte
          • tab2
          • tab3

          EXW Incoterm

          EXW Incoterm

          Wie funktioniert der EXW Incoterm (Ex Works)?

          Bei Verwendung von EXW Incoterm oder Ex Works ist der Verkäufer verpflichtet, die Ware in seinem Betrieb (Büro, Lagerhaus, Produktionsstätte etc.) für den Käufer zur Abholung bereitzustellen. In Bezug auf Kosten und Risiken erfordert dieser Incoterms eine minimale Verpflichtung für den Verkäufer und mehr Verantwortung für den Käufer.

          EXW Incoterm ist vielseitig einsetzbar, da er unabhängig vom Transportmittel angewendet werden kann. EXW Incoterm sollte jedoch nicht angewendet werden, wenn der Käufer die Importverfahren nicht direkt oder indirekt abschließen kann. Unter diesen Umständen sollte stattdessen der FCA Incoterm angewendet werden.

          Pflichten des Verkäufers im Rahmen des EXW Incoterm

          • Lieferung der Ware und erforderlichen Dokumenten
          • Verpackung und Umhüllung

          Pflichten des Käufers im Rahmen des EXW Incoterm

          • Bezahlung der Ware
          • Transport im Ursprungsland
          • Zoll im Ursprungsland
          • Gebühr beim Auslaufen
          • Internationale Fracht
          • Versicherung
          • Kosten für Wareneingang
          • Zoll bei Einfuhr
          • Transport im Bestimmungsland
          • Zahlung von Gebühren

          Vor- und Nachteile des EXW Incoterm für den Ausführer

          Die EXW Incoterm ist vielleicht die einfachste Wahl für Ausführer mit wenig Erfahrung in Logistik und der internationalen Seeschifffahrt. Angesichts der Tatsache, dass die einzige Verpflichtung des Verkäufers darin besteht, sicherzustellen, dass die Ware ordnungsgemäß für die Abholung vorbereitet wurde, hat der Ausführer nur wenig Konsequenzen zu tragen.

          Trotz des geringen Risikos ist EXW Incoterm nicht unbedingt die wettbewerbsfähigste Option für den Ausführer. Wenn Sie sich dafür entscheiden, als Ausführer nur mit dem EXW Incoterm zu operieren, kann ein Käufer sich für einen anderen Lieferanten mit einem attraktiveren und einfacheren Angebot entscheiden.

          Vor- und Nachteile des EXW Incoterm für den Einführer

          Im Rahmen der EXW Incoterm hat der Einführer nahezu die volle Kontrolle über den Seefrachtverkehr und ist äußerst wettbewerbsfähig.

          Wenn Sie ein erfahrener Einführer sind, können Sie mit Ihrem Frachtführer und/oder Spediteur verhandeln, um die besten Preise und Versandbedingungen für Ihre logistischen Bedürfnisse zu erhalten. Mit dieser Kontrolle haben Sie auch mehr Verhandlungsstärke über Ihren Verkäufer, um ihn dazu zu bringen, einen wettbewerbsfähigeren Preis anzubieten.

          Wir raten Ihnen, nur dann unter EXW Incoterm zu operieren, wenn Sie Erfahrung im Versandwesen haben. Es ist auch wichtig, mit den Besonderheiten des Ursprungslandes vertraut zu sein und sich zu vergewissern, dass es sicher ist und/oder dass Ihr Abnehmer zumindest in diesem Land präsent ist.

          Haben Sie immer noch Zweifel, ob EXW Incoterm die passende Lösung für Ihre Seefrachtsendung ist? Wenden Sie sich an uns. Unsere Import- und Exportberater helfen Ihnen gerne bei der richtigen Wahl.

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          Delay fees and GRI

          Know the unexpected events that can lead to overcosts on your shipping and how to prevent them

          GRI ebook
          Klaus Lydsal

          "The problem with these costs is that they’re often impossible to predict and are thus hardly ever considered when analyzing and comparing ocean freight rates"

          Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers