Container von verschiedenen Häfen nach Oakland verschiffen

Wenn Sie beabsichtigen, einen Container als FCL-Fracht (Full Container Load) oder LCL-Fracht (Less than a Container Load) per Seefracht nach Oakland zu verschiffen, bietet Ihnen iContainers die besten Preise für den Seefrachtverkehr.

Was es kostet, einen Container zu verschiffen nach Oakland:

Hier sind Beispiele für das Verschiffen eines 20-Fuß-FCL Containers per Seefracht nach Oakland:

Vigo - Oakland

Ab 6,559

Bilbao - Oakland

Ab 6,490

Valencia - Oakland

Ab 12,879

Madrid - Oakland

Ab 14,909

Barcelona - Oakland

Ab 15,011

Geschätzte Transitzeit zum Verschiffen eines Containers nach Oakland

Kontinent der HerkunftHerkunftslandHerkunft der sendungZielort der sendungTransitzeit (Tage)20DV FCL
EuropeUnited KingdomBelfastOakland3610,793€
EuropeUnited KingdomSouthamptonOakland3610,033€
EuropeFranceLe HavreOakland3510,037€
EuropeNorwayKristiansandOakland311,004€
EuropeNorwayOsloOakland310,954€
EuropePolandGdyniaOakland210,584€

Die längste Transitzeit nach Oakland

Die längste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Oakland wird benötigt auf der Route Belfast - Oakland, mit durchschnittlich 36 Tagen. Die nachfolgend längsten Routen sind Southampton - Oakland, mit durchschnittlich 36 Tagen und Le Havre - Oakland mit durchschnittlich 35 Tagen.

Die kürzeste Transitzeit nach Oakland

Die kürzeste Transitzeit zur Verschiffung eines Containers nach Oakland wird benötigt auf der Route Gdynia - Oakland, mit durchschnittlich 2 Tagen. Die nachfolgend kürzesten Routen sind Kristiansand - Oakland, mit durchschnittlich 3 Tagen und Oslo - Oakland mit durchschnittlich 3 Tagen.

Die 5 Top-Routen zur Verschiffung von Containern nach Oakland

Bei iContainers können Sie 510 Routen zur Verschiffung von Containern nach Oakland finden. Hier finden Sie die 5 populärsten Routen

HerkunftBestimmung
BarcelonaOakland
BilbaoOakland
ShanghaiOakland
ValenciaOakland
VigoOakland

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Klaus Lydsal

"Customs duties play an important role in your international shipment. How they're determined and calculated varies from country to country"

Klaus Lydsal, vice president of operations at iContainers