Importar bicicletas, componentes y accesorios de China

¿Por qué importar bicicletas, componentes y accesorios de China?

La importación de todo tipo de manufactura desde China ha supuesto en las últimas décadas la única o la mejor opción para muchos fabricantes y distribuidores. El sector de fabricación y/o distribución de bicicletas, accesorios y componentes no se ha quedado al margen de esta tendencia. Sea por la deslocalización de fábricas, sea la compra de componentes en terceros países (como pueden ser los productos Shimano de Japón), los exportadores, importadores y distribuidores españoles han tenido muy presente China en sus operaciones, y la siguen teniendo.
Conforme a los datos de la AMBE (Asociación de Marcas y Bicicletas de España), este sector de la economía, que en los últimos años ha experimentado un fuerte resurgimiento, genera 700 millones de euros al año en España, con más de 1 millón de bicicletas vendidas, de las cuales la mayoría con importadas. Hay que destacar que el producto español es considerado de altísima calidad. Es por ello que las operaciones son de producción en países asiáticos (China y Taiwán), ensamblaje y venta en España, pero también una buena parte de la producción es exportada de nuevo para su venta en países terceros. De hecho, las exportaciones generan 350 millones de euros anualmente. De media, por cada 100 euros de compra, los aficionados españoles gastan 60 euros en compra de bicicletas, 25 en accesorios y otros 15 euros en ropa como culottes, cascos y zapatillas.
La mayor parte de las empresas españolas optan por el modelo de importar de China y Taiwán, para proceder a su ensamblaje en España y posterior venta. En relación con los diversos componentes que conforman la bicicleta, como son el cuadro, los platos y piñones, las llantas, frenos, portaequipajes, luces LED, etc. pueden ser objeto de importación separada para lograr el producto más competitivo. No en vano, importar electrónica de China no es una novedad para muchos distribuidores y fabricantes españoles. De hecho, el producto "bicicleta" se ha sofisticado enormemente como puede comprobarse en las ferias que se celebran en España cada año relacionadas con este sector. Cada marca presenta sus mejores productos, y la calidad y variedad es altísima.
Las ventas en el sector se distribuyen de la siguiente forma:

  • Bicicletas de montaña (63%);
  • Bicicletas urbanas y de competición (7%).
No obstante, estas últimas llegan a alcanzar precios increíblemente altos mostrando de esta forma como el sector se ha convertido en un sector de alto valor añadido. Mención aparte merecen las bicicletas eléctricas, cuyas ventas están comenzando a despegar, con cerca de 10.000 unidades vendidas al año.
Según cifras del Eurostat, las importaciones de bicicletas en España siguen creciendo a un ritmo fuerte y constante. Los motivos se centran aún en la competitividad de precios, la creciente concienciación de la sociedad respecto a la mejora del medio ambiente y la calidad de vida, así como por el apoyo de las administraciones públicas mediante la construcción de infraestructuras. Concretamente, Taiwán es el líder indiscutible en cuanto a importaciones en la Unión Europea con cerca de 2 millones de unidades anuales, lo que ilustra la enorme competitividad productiva de esta pequeña isla. Es por ello que insistimos en la opción de importar puerta a puerta bicicletas, componentes y accesorios de Taiwán como la primera opción para cualquier importador, fabricante o distribuidor.
Importar a España bicicletas, componentes y accesorios fabricados en China o Taiwán supone, por tanto, una excelente oportunidad para quienes operan dentro del comercio internacional.
En todo caso, y después de comentarlo con varios actores importantes del mercado, se está realizando una progresiva re-localización a Europa y/o Latinoamérica de la producción de algunos de estos componentes. Suponemos que el encarecimiento de la mano de obra china de haber tenido algo que ver.

Tiempos de tránsito en el transporte marítimo

El transporte marítimo implica unos tiempos de tránsito que necesitas tener en cuenta a la hora de planificar tu campaña de importación. Tratándose de un envío desde Asia, como es el caso de China o Taiwán, tendrás que asumir un plazo de entre 35 y 50 días. Además, deberá añadirse la demora producida por el despacho de aduanas o cualquier imprevisto, motivo por el cual, en iContainers siempre recomendamos contar con un margen de 3 meses.

Contenedor completo (FCL) o grupaje (LCL)

Las opciones para el envío de bicicletas, componentes y accesorios son bien el uso de contenedores completos o FCL, o un contenedor compartido o LCL. Los contenedores de 20 pies tienen capacidad de hasta 11 europalés, mientras que los de 40 pies cuentan con capacidad para europalés.
La modalidad FCL es la más económica para envíos que alcancen 6 o más europalés, aunque también es la opción que escogen aquellos importadores que quieren aislar su mercancía del resto de envíos de otros importadores. Por su parte, la modalidad LCL permite ahorrar costes en los envíos de menor volumen, siempre y cuando el contacto con otros productos no suponga un problema.

Principales puertos de origen de las importaciones de bicicletas, componentes y accesorios de China

Procedemos a indicarte los puertos más destacados para la importación de bicicletas, componentes y accesorios de China.

  • Puerto de Shanghai: Más de 35 millones de TEUs circulan anualmente por el puerto comercial con más carga de trabajo del mundo.
  • Puerto de Ningbo: Este moderno puerto multiusos se encuentra frente a las costas del Mar Oriental de China.
  • Puerto de Shenzen: El puerto de aguas profundas de Shenzen proporciona servicio a 39 compañías de transporte marítimo.