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Las tarifas de transporte marítimo no varían solo en función del país de origen y destino, sino también de los puertos escogidos en cada país. iContainers opera en una gran variedad de puertos a nivel mundial, por lo que podrás enviar tu contenedor a Alemania con la mejor tarifa en FCL (contenedor completo) o LCL (contenedor compartido). Elige un modo de transporte marítimo, selecciona la ruta deseada ¡y disfruta de precios incomparables!
Tarifas de envío a Alemania
“La plataforma de iContainers es de uso fácil e intuitivo, además de proporcionarnos tranquilidad gracias a sus pre-alertas automatizadas. Recomendamos firmemente sus servicios y su eficaz seguimiento de las tarifas y del estado de los envíos.”
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Asegúrate de elegir el mejor puerto para el transporte marítimo de tu contenedor a Alemania. iContainers opera en un amplio abanico de puertos en todo el mundo desde España, además de ofrecer las mejores tarifas para envíos FCL o LCL. Escoge tu contenedor y tus puertos y relájate. ¡Nosotros nos encargamos del resto!
El tiempo de tránsito para enviar un contenedor varía en gran medida en función de la ruta. Por tanto, aunque Alemania sea el destino final de tu envío, es imposible estimar lo que tardará en llegar tu envío hasta que hayas definido un puerto de origen y de destino.
En cuanto a carga seca se refiere, la mayoría de expedidores encuentran en los contenedores estándar la mejor solución para sus envíos. Existen en varios tamaños y capacidades, pero no cuentan con refrigeración o ventilación, por lo que no son aptos para mercancía perecedera o sensible.
El coste de un envío a Alemania viene determinado por diferentes factores. Además del puerto de origen y de destino escogidos, también dependerá del tipo de contenedor que necesites, las dimensiones de tu carga o el Incoterm a aplicar.
Los contenedores estándar están disponibles en varias dimensiones, desde los 20 pies y 1.172 CFT / 33,2 CBM hasta los 45 pies y 3.122 CFT / 88,4 CBM. No obstante, si tu mercancía es de bajo volumen, quizá deberías pensar en usar un contenedor compartido o grupaje (LCL).
CIF y FOB son Incoterms de uso frecuente que definen quién es responsable de la mercancía y los costes en una transacción comercial internacional. Bajo CIF, el vendedor se responsabiliza de la carga y los gastos hasta que llega al puerto de destino. Con FOB, solo lo hace hasta que la mercancía se haya cargado en la naviera.
Los documentos de transporte marítimo no están estipulados únicamente por los países implicados en la transacción. Otros factores que influyen en la documentación requerida son el tipo de mercancía o el Incoterm escogido, por ejemplo. En cualquier caso, también es cierto que un envío marítimo normal siempre debe incluir una factura comercial, una packing list y un Bill of Lading, entre otros. Puede consultar otros requisitos específicos en la página correspondiente del Gobierno Alemán.
"Los shippers deberían planificar con tanta antelación como sea posible. Con el COVID aún presente, y la falta de espacio, esta temporada alta será más impredecible que la anterior, con precios nunca vistos"
Klaus Lydsal, vice presidente de operaciones en iContainers
