FCA Incoterm: entrega, riesgo y responsabilidades

Resumen rápido

FCA, Free Carrier o «franco porteador», es un Incoterm 2020 en el que el vendedor entrega la mercancía al transportista o persona designada por el comprador en el lugar acordado. El vendedor realiza el despacho de exportación; el punto exacto de entrega determina cuándo se transfiere el riesgo.

• Transporte: cualquier modo, incluido el multimodal.
• Transporte principal: lo organiza y paga el comprador, como regla general.
• Exportación: vendedor.
• Entrega en fábrica: el vendedor carga el vehículo de recogida.
• Entrega en otro lugar: mercancía sobre el vehículo del vendedor, lista para descargar.

Responsabilidades del vendedor

El vendedor prepara la mercancía, facilita la factura y los documentos de entrega y tramita la exportación. Debe entregarla en el punto FCA dentro del plazo acordado y avisar al comprador de la entrega o de cualquier impedimento relevante.

La operación física depende del lugar elegido. FCA en fábrica y FCA en una terminal no son presupuestos equivalentes: cambian el transporte previo y las maniobras que debe organizar el vendedor.

Responsabilidades del comprador

El comprador designa al transportista o receptor, comunica las instrucciones de recogida y organiza el transporte desde el punto FCA. Asume el riesgo después de la entrega y gestiona las formalidades de tránsito e importación que correspondan.

Debe confirmar con el transportista qué operaciones incluye la recogida. No basta con facilitar el nombre de una naviera si la mercancía debe entregarse primero a un operador terrestre o a una terminal.

Dónde se entrega y cuándo se transfiere el riesgo

Hay dos situaciones:

1. En las instalaciones del vendedor: la entrega termina cuando la mercancía queda cargada en el vehículo de recogida organizado por el comprador.
2. En otro lugar convenido: la entrega ocurre cuando llega sobre el vehículo del vendedor, lista para descargar y a disposición del transportista o persona designada por el comprador.

Identifica dirección, instalación y punto operativo. «FCA Barcelona» no aclara si se trata de una fábrica, un almacén de consolidación o una terminal portuaria.

Qué costes paga cada parte

Pide que la oferta identifique qué manipulaciones corresponden al punto FCA y cuáles forman parte del transporte posterior.

Aduanas

El vendedor realiza el despacho de exportación, aunque el comprador contrate el transporte principal. El comprador asume los trámites de tránsito e importación. Las partes deben intercambiar la documentación necesaria para que estas responsabilidades puedan cumplirse.

Seguro de transporte

FCA no impone un seguro de mercancías a ninguna de las partes para beneficio de la otra. Si el comprador contrata cobertura, debe comprobar que comienza en el punto FCA, no únicamente cuando el buque zarpa o el avión despega.

Ejemplo de envío FCA

Ejemplo hipotético: una empresa de Valencia vende cuatro palés de componentes a un comprador de México. El comprador contrata el transporte principal. Antes de confirmar la recogida, ambas partes deben elegir dónde se realizará la entrega FCA.

En el primer caso, la carga del vehículo forma parte de la entrega que debe completar el vendedor. En el segundo, la entrega ordinaria FCA se produce antes de descargar el vehículo del vendedor; esa descarga corresponde al comprador. Por eso, cambiar “FCA fábrica” por “FCA terminal” modifica las operaciones y los costes que deben contemplarse en la oferta.

En ninguno de estos casos hay que esperar al embarque marítimo para situar la entrega FCA. La fecha de salida del buque y la entrega de la mercancía al transportista son momentos distintos.

Qué confirmar antes de una recogida FCA

• La dirección, instalación y punto exacto de entrega; indicar solo la ciudad puede resultar insuficiente.
• El transportista o la persona designada por el comprador para recibir la mercancía.
• Quién organiza la carga o descarga aplicable y si esas maniobras están incluidas en la oferta de transporte.
• La fecha o franja de entrega y las referencias necesarias para acceder al almacén o a la terminal.
• El documento que dejará constancia de la entrega, con la fecha, los bultos recibidos y las reservas por daños visibles, si las hubiera.

El justificante permite documentar lo ocurrido. La transferencia del riesgo depende de que se cumpla la entrega FCA acordada, no únicamente de emitir un documento o de que el camión llegue a la puerta.

Cuándo utilizar FCA

Encaja cuando el comprador quiere controlar el transporte principal y el vendedor puede ocuparse de la exportación. Es especialmente útil para diseñar una entrega documentada a un transportista antes del embarque de un contenedor.

Cuándo no utilizar FCA

No lo utilices esperando que el vendedor pague todo el transporte hasta destino. Si ambas partes no han identificado quién recibe la mercancía y dónde, primero hay que resolver ese punto. Frente a EXW, FCA también cambia las obligaciones de exportación y, en fábrica, de carga.

FCA frente a FOB

FCA sitúa la entrega en el punto acordado con el transportista; FOB exige entrega a bordo del buque en origen. FCA admite cualquier modo. Cuando el contenedor se entrega a una terminal antes del embarque, suele ajustarse mejor a ese momento operativo.

Revisa el conjunto de reglas en la guía de Incoterms 2020.

Fuentes y bibliografía recomendada

• ICC Academy: FCA y FOB
• EXW y FCA