FCA Incoterm: entrega, riesgo y responsabilidades

Resumen rápido

FCA, Free Carrier o «franco porteador», es un Incoterm 2020 en el que el vendedor entrega la mercancía al transportista o persona designada por el comprador en el lugar acordado. El vendedor realiza el despacho de exportación; el punto exacto de entrega determina cuándo se transfiere el riesgo.

• Transporte: cualquier modo, incluido el multimodal.
• Transporte principal: lo organiza y paga el comprador, como regla general.
• Exportación: vendedor.
• Entrega en fábrica: el vendedor carga el vehículo de recogida.
• Entrega en otro lugar: mercancía sobre el vehículo del vendedor, lista para descargar.

Responsabilidades del vendedor

El vendedor prepara la mercancía, facilita la factura y los documentos de entrega y tramita la exportación. Debe entregarla en el punto FCA dentro del plazo acordado y avisar al comprador de la entrega o de cualquier impedimento relevante.

La operación física depende del lugar elegido. FCA en fábrica y FCA en una terminal no son presupuestos equivalentes: cambian el transporte previo y las maniobras que debe organizar el vendedor.

Responsabilidades del comprador

El comprador designa al transportista o receptor, comunica las instrucciones de recogida y organiza el transporte desde el punto FCA. Asume el riesgo después de la entrega y gestiona las formalidades de tránsito e importación que correspondan.

Debe confirmar con el transportista qué operaciones incluye la recogida. No basta con facilitar el nombre de una naviera si la mercancía debe entregarse primero a un operador terrestre o a una terminal.

Dónde se entrega y cuándo se transfiere el riesgo

Hay dos situaciones:

1. En las instalaciones del vendedor: la entrega termina cuando la mercancía queda cargada en el vehículo de recogida organizado por el comprador.
2. En otro lugar convenido: la entrega ocurre cuando llega sobre el vehículo del vendedor, lista para descargar y a disposición del transportista o persona designada por el comprador.

Identifica dirección, instalación y punto operativo. «FCA Barcelona» no aclara si se trata de una fábrica, un almacén de consolidación o una terminal portuaria.

Qué costes paga cada parte

Pide que la oferta identifique qué manipulaciones corresponden al punto FCA y cuáles forman parte del transporte posterior.

¿Qué gastos incluye FCA?

Un precio FCA incluye la mercancía y todos los gastos necesarios para entregarla al transportista del comprador en el punto acordado, con la exportación despachada; no incluye el transporte principal ni los gastos de destino.

Gastos incluidos en el precio FCA

La preparación, el embalaje y el marcado de la mercancía.
El despacho de exportación y la documentación correspondiente.
La carga en el vehículo de recogida, si la entrega es en las instalaciones del vendedor.
El transporte previo hasta el punto FCA, si la entrega es en otro lugar, como una terminal o un almacén de consolidación.

Gastos que no incluye

El flete internacional, sea marítimo, aéreo o terrestre.
El seguro de la mercancía durante el transporte principal.
Los gastos de tránsito, de importación, los aranceles y los impuestos en destino.
La descarga del vehículo del vendedor cuando la entrega se realiza fuera de sus instalaciones.
Al comparar ofertas FCA de distintos proveedores, comprueba que todas indican el mismo punto de entrega. Una oferta FCA fábrica y otra FCA terminal no incluyen los mismos gastos, aunque usen la misma sigla.

¿Cómo se calcula el valor FCA?

El valor FCA se calcula sumando al precio de la mercancía los gastos que el vendedor asume hasta entregarla al transportista en el punto acordado: embalaje, despacho de exportación y, según el lugar, carga o transporte previo.
Fórmula general:

Valor FCA = mercancía + embalaje + despacho de exportación + carga en origen o transporte hasta el punto FCA

Ejemplo de cálculo

Supongamos una operación hipotética con entrega FCA en una terminal del puerto de origen:

Si la entrega fuera en la fábrica del vendedor, no habría transporte hasta la terminal, pero sí la carga en el vehículo de recogida.

Del valor FCA al coste en destino

Para conocer el coste total, el comprador debe añadir el flete principal, el seguro, si lo contrata, y los gastos de importación. Ten en cuenta que muchos países, como los de la Unión Europea, calculan los aranceles sobre un valor en aduana que incluye el transporte y el seguro hasta su frontera, no sobre el valor FCA.

Aduanas

El vendedor realiza el despacho de exportación, aunque el comprador contrate el transporte principal. El comprador asume los trámites de tránsito e importación. Las partes deben intercambiar la documentación necesaria para que estas responsabilidades puedan cumplirse.

Seguro de transporte

FCA no impone un seguro de mercancías a ninguna de las partes para beneficio de la otra. Si el comprador contrata cobertura, debe comprobar que comienza en el punto FCA, no únicamente cuando el buque zarpa o el avión despega.

Ejemplo de envío FCA

Ejemplo hipotético: una empresa de Valencia vende cuatro palés de componentes a un comprador de México. El comprador contrata el transporte principal. Antes de confirmar la recogida, ambas partes deben elegir dónde se realizará la entrega FCA.

En el primer caso, la carga del vehículo forma parte de la entrega que debe completar el vendedor. En el segundo, la entrega ordinaria FCA se produce antes de descargar el vehículo del vendedor; esa descarga corresponde al comprador. Por eso, cambiar “FCA fábrica” por “FCA terminal” modifica las operaciones y los costes que deben contemplarse en la oferta.

En ninguno de estos casos hay que esperar al embarque marítimo para situar la entrega FCA. La fecha de salida del buque y la entrega de la mercancía al transportista son momentos distintos.

Qué confirmar antes de una recogida FCA

• La dirección, instalación y punto exacto de entrega; indicar solo la ciudad puede resultar insuficiente.
• El transportista o la persona designada por el comprador para recibir la mercancía.
• Quién organiza la carga o descarga aplicable y si esas maniobras están incluidas en la oferta de transporte.
• La fecha o franja de entrega y las referencias necesarias para acceder al almacén o a la terminal.
• El documento que dejará constancia de la entrega, con la fecha, los bultos recibidos y las reservas por daños visibles, si las hubiera.

El justificante permite documentar lo ocurrido. La transferencia del riesgo depende de que se cumpla la entrega FCA acordada, no únicamente de emitir un documento o de que el camión llegue a la puerta.

Cuándo utilizar FCA

Encaja cuando el comprador quiere controlar el transporte principal y el vendedor puede ocuparse de la exportación. Es especialmente útil para diseñar una entrega documentada a un transportista antes del embarque de un contenedor.

Cuándo no utilizar FCA

No lo utilices esperando que el vendedor pague todo el transporte hasta destino. Si ambas partes no han identificado quién recibe la mercancía y dónde, primero hay que resolver ese punto. Frente a EXW, FCA también cambia las obligaciones de exportación y, en fábrica, de carga.

FCA frente a FOB

FCA sitúa la entrega en el punto acordado con el transportista; FOB exige entrega a bordo del buque en origen. FCA admite cualquier modo. Cuando el contenedor se entrega a una terminal antes del embarque, suele ajustarse mejor a ese momento operativo.

FCA frente a EXW

La diferencia es que con FCA el vendedor despacha la exportación y, si la entrega es en su fábrica, carga la mercancía en el vehículo de recogida; con EXW, ambas tareas corresponden al comprador.

Con el Incoterm EXW, el vendedor solo pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones, sin cargarla. El comprador asume la carga, el transporte y todos los trámites aduaneros, incluida la exportación en el país del vendedor, algo que a menudo no puede hacer un comprador extranjero.

Comparativa rápida

Cuándo conviene FCA

Si en la práctica el proveedor va a cargar el camión y preparar la documentación de exportación, FCA describe mejor esa operación que EXW. Así, el reparto de riesgos en el contrato coincide con lo que ocurre en el muelle de carga y se evitan dudas si la mercancía se daña durante la carga."

Revisa el conjunto de reglas en la guía de Incoterms 2020.

Fuentes y bibliografía recomendada

• ICC Academy: FCA y FOB
• EXW y FCA