


Exportar desde España requiere elegir el transporte adecuado, clasificar la mercancía, comprobar los controles aduaneros y preparar los documentos de envío. Compara servicios FCL, LCL y aéreos, calcula costes y tiempos de tránsito y gestiona tu exportación online con iContainers.
España exportó bienes por valor de 387.091,6 millones de euros en 2025, un 0,7 % más que el año anterior. La Unión Europea continuó siendo el principal mercado para las empresas españolas, concentrando el 61,8 % de las exportaciones.
Europa en su conjunto recibió el 73,9 % de las ventas españolas al exterior. Asia representó el 8,1 %, América el 9,9 %, África el 5,8 % y Oceanía el 0,6 %.
| Sector | Porcentaje de las exportaciones en 2025 |
|---|---|
| Bienes de equipo | 19,4 % |
| Alimentación, bebidas y tabaco | 19,3 % |
| Productos químicos | 17,1 % |
| Sector automóvil | 12,8 % |
| Semimanufacturas no químicas | 9,7 % |
| Manufacturas de consumo | 9,2 % |
| Productos energéticos | 6,3 % |
Estas cifras muestran una estructura exportadora diversificada, con una presencia destacada de maquinaria, alimentos, productos químicos, vehículos y manufacturas.
Entre los productos exportados habitualmente desde España se encuentran:
Las empresas pueden consultar guías específicas para exportar aceite de oliva, exportar maquinaria o exportar vino.
Consulta los requisitos y opciones para exportar materiales de construcción por transporte marítimo.
El modo de transporte debe elegirse en función del volumen, peso, valor, urgencia y requisitos de conservación de la mercancía.
El transporte marítimo FCL permite utilizar un contenedor completo de manera exclusiva.
Suele ser adecuado cuando:
También pueden utilizarse contenedores refrigerados, open top, flat rack y otros equipos especiales, dependiendo de la carga.
El transporte marítimo LCL o grupaje permite compartir el espacio de un contenedor con otros exportadores.
Es una alternativa habitual cuando:
Los envíos LCL requieren consolidación en origen y desconsolidación en destino, por lo que pueden necesitar más tiempo que un servicio FCL equivalente.
El transporte aéreo de mercancías es adecuado para:
El coste se calcula habitualmente según el peso facturable, comparando el peso real con el peso volumétrico.
| Servicio | Recomendado Para | Ventaja Principal | Consideración |
|---|---|---|---|
| FCL | Cargas grandes | Contenedor exclusivo | Se paga el contenedor completo |
| LCL | Palés y cargas pequeñas | Pago por volumen ocupado | Mayor tiempo de manipulación |
| Transporte aéreo | Envíos urgentes o valiosos | Tránsito más rápido | Mayor coste por kilogramo |
| Exprés aéreo | Paquetes y documentos | Entrega rápida | Límites de peso y dimensiones |
El exportador debe confirmar:
El país importador puede exigir etiquetado específico, permisos, inspecciones, registros sanitarios, certificados técnicos u otros controles.
Los movimientos de mercancías entre España y otro Estado miembro se consideran generalmente expediciones intracomunitarias y no requieren un despacho aduanero de exportación convencional.
Sin embargo, determinadas empresas deben presentar una declaración Intrastat cuando sus expediciones intracomunitarias alcanzan el umbral anual aplicable.
Los envíos a países fuera de la Unión Europea requieren normalmente una declaración aduanera de exportación. Esto también se aplica al Reino Unido tras el Brexit.
Cada mercancía debe identificarse mediante el código correspondiente de la Nomenclatura Combinada.
La Nomenclatura Combinada de 2026, vigente desde el 1 de enero de 2026, utiliza códigos de ocho dígitos para identificar productos en las declaraciones de importación y exportación de la UE.
Una clasificación incorrecta puede provocar:
También debe comprobarse el código utilizado por el país de destino, ya que puede incorporar dígitos adicionales a los seis primeros del Sistema Armonizado.
El EORI identifica a los operadores que realizan trámites aduaneros en la Unión Europea.
Una empresa establecida en España necesitará normalmente un EORI para presentar declaraciones aduaneras, solicitar determinadas autorizaciones o realizar exportaciones a terceros países.
El EORI no es lo mismo que el NIF-IVA utilizado para operaciones intracomunitarias.
No todas las mercancías pueden exportarse libremente. Pueden existir controles relacionados con:
Los controles deben revisarse antes de reservar el transporte y entregar la mercancía al transportista.
Los Incoterms determinan cómo se distribuyen los costes, riesgos y responsabilidades entre el vendedor y el comprador.
Algunos de los más utilizados son:
El Incoterm debe indicarse junto con el puerto, terminal o dirección acordada y la edición aplicable.
Para obtener una cotización precisa se deben facilitar:
La calculadora de coste de flete permite comparar opciones de transporte.
También pueden utilizarse la calculadora de flete marítimo, la calculadora de carga aérea y la calculadora de metros cúbicos.
Antes de la salida deben comprobarse la factura, la clasificación arancelaria, el origen, los permisos y las instrucciones de transporte.
En las exportaciones fuera de la UE, la declaración aduanera se tramita electrónicamente. Tras su aceptación, se genera una referencia de la operación que permite acreditar y controlar la salida de las mercancías.
Una vez confirmada la reserva, el exportador debe cumplir las fechas límite de:
La calculadora de tiempo de tránsito permite obtener una estimación antes de reservar.
Los documentos exactos dependen del producto, destino, medio de transporte e Incoterm. La guía de documentos de transporte permite consultar los principales formularios.
La factura comercial debe incluir normalmente:
El packing list o lista de contenido detalla:
El transporte marítimo utiliza un conocimiento de embarque o Bill of Lading. El transporte aéreo utiliza una guía aérea o Air Waybill.
Se requiere normalmente para mercancías enviadas fuera del territorio aduanero de la Unión. La información debe coincidir con la factura comercial, el packing list y las instrucciones de transporte.
Según el producto, el destino y el acuerdo comercial aplicable, puede utilizarse:
El documento correcto puede permitir que el importador acceda a un arancel reducido.
Determinadas mercancías pueden necesitar:
El coste total puede incluir:
La tarifa de transporte más baja no siempre representa el coste total más económico. Es importante comprobar qué conceptos están incluidos y cuáles serán pagados por el comprador en destino.
El tiempo depende de:
El transporte aéreo suele ser más rápido, mientras que el transporte marítimo resulta más competitivo para mercancías pesadas o voluminosas.
Los tiempos publicados son estimaciones y deben incluir la recogida, preparación documental, despacho, transporte principal y entrega en destino.
iContainers permite consultar opciones marítimas y aéreas para rutas como:
La disponibilidad, frecuencia, precio y tiempo de tránsito varían según el origen, destino, transportista y características de la carga.
Necesitas identificar la mercancía, clasificarla correctamente, comprobar las restricciones del país de destino, acordar el Incoterm, preparar la factura y el packing list y contratar el transporte. Para exportaciones fuera de la UE también suele ser necesario un EORI y una declaración aduanera.
Generalmente sí cuando una empresa realiza operaciones aduaneras con países situados fuera de la Unión Europea. El EORI identifica al operador ante las autoridades aduaneras.
Las mercancías destinadas fuera del territorio aduanero de la UE requieren normalmente una declaración aduanera de exportación. El término DUA continúa utilizándose habitualmente para referirse al documento y los datos de la declaración.
Intrastat es el sistema estadístico que registra los movimientos de mercancías entre Estados miembros de la Unión Europea. En España, la declaración mensual es obligatoria cuando las expediciones intracomunitarias alcanzan el umbral anual aplicable.
Las exportaciones de bienes fuera de la Unión Europea están generalmente exentas de IVA español con derecho a deducción, siempre que se cumplan los requisitos y pueda acreditarse la salida de la mercancía. Las entregas intracomunitarias siguen reglas diferentes.
