Calculadora de Peso Facturable y Volumétrico
Calculadora
Utiliza esta calculadora para estimar el peso volumétrico y el peso facturable de tus envíos aéreos y exprés. Compara el peso real con el peso volumétrico a partir de las dimensiones, la cantidad de bultos y el divisor seleccionado. Utiliza el divisor indicado para tu servicio.
Esta herramienta calcula pesos, no precios de envío. Tampoco calcula los cargos del transporte marítimo LCL mediante W/M (peso o medida). Para envíos marítimos, consulta cómo se calculan los cargos del flete LCL.
Definiciones
Peso Facturable vs Peso Volumétrico
¿Qué es el Peso Facturable?
El peso facturable es el número que se utiliza para tarificar el transporte. Se calcula así:
Peso facturable = max(peso real, peso volumétrico)
Si tu carga pesa poco pero ocupa mucho volumen (por ejemplo, cajas de ropa, almohadas o expositores para retail), el peso volumétrico suele ser mayor que el peso en báscula, y ese pasa a ser el peso tarifable.
Si estás planificando un envío puerta a puerta, esta misma lógica de tarificación forma parte del desglose completo de la cotización explicado en Cómo Calcular los Cargos del Transporte Aéreo (Paso a Paso) y Cómo Calcular los Cargos del Flete Marítimo (FCL y LCL).
¿Qué es el Peso Volumétrico?
El peso volumétrico refleja el espacio que ocupa tu envío. Los transportistas convierten el volumen en un equivalente de peso usando un factor dimensional.
Fórmula del Peso Volumétrico (cm/kg)
Peso volumétrico (kg) = (Largo × Ancho × Alto en cm) ÷ Factor dimensional
Los factores dimensionales más habituales varían según el nivel de servicio:
- Mensajería / envío exprés aéreo: a menudo 5000 o 6000
- Transporte aéreo de mercancías: depende de la aerolínea, la ruta y las reglas de consolidación
- LCL marítimo: a menudo se tarifica con W/M (peso o medida), comparando volumen y peso
Si vas a enviar por aire, revisa las opciones y los plazos de transporte aéreo junto con tu estimación de peso facturable.
Cómo Calcular el Peso Facturable Paso a Paso (cm/kg)
El peso facturable (también llamado peso tarifable) es el número que los transportistas usan para tarificar un envío. Se basa en el valor más alto entre el peso real y el peso volumétrico. Sigue los pasos de abajo para calcularlo con precisión para cajas, envíos de varias piezas o carga paletizada.
1) Mide las Dimensiones en cm
Mide el largo, el ancho y el alto máximos de cada caja (o la base y la altura del palé ya cargado).
Consejo: Para formas irregulares, mide los puntos más anchos, porque los transportistas tarifican en función del espacio que ocupa tu envío.
2) Pesa en kg
Usa el peso real en báscula por caja (preferible) o el peso total del envío en kg.
En envíos con varias cajas, conservar el peso por bulto te ayuda a identificar qué piezas están elevando el coste.
3) Calcula el Peso Volumétrico
El peso volumétrico (peso dimensional) convierte el tamaño en un valor equivalente de peso.
Fórmula (cm/kg):
Peso volumétrico (kg) = (L × A × H en cm) ÷ factor dimensional
Los factores dimensionales habituales varían según el servicio y las reglas del transportista (a menudo 5000 o 6000).
Para varias cajas:
Calcula el peso volumétrico de cada caja y súmalos:
Peso volumétrico total (kg) = Σ[(L×A×H) ÷ factor]
4) Compara y Usa el Número Más Alto
Ahora determina el peso para tarificar:
Peso facturable = max(peso real, peso volumétrico)
Ese resultado final es el peso facturable que se utiliza para calcular tarifas y precios en muchos envíos aéreos, exprés y tipo paquetería.
Ejemplo Práctico (cm/kg)
Caja: 60 × 40 × 40 cm
Peso real: 10 kg
Peso volumétrico con factor 5000:
(60×40×40) ÷ 5000 = 19,2 kg
Peso facturable:
max(10, 19,2) = 19,2 kg
En este caso, el envío se tarificará más cerca de 19,2 kg, no de 10 kg.
Cuándo Importa Más
Transporte Aéreo de Mercancías y Envío Exprés Aéreo
Transporte Aéreo de Mercancías y Envío Exprés Aéreo
La tarificación por dimensiones es habitual en los servicios aéreos porque la capacidad está limitada tanto por el peso como por el espacio. Si tu envío es urgente o de alto valor, compara opciones de servicio a través de Transporte Aéreo de Mercancías y calcula el peso tarifable antes de solicitar una cotización.
Flete Marítimo LCL (Tarificación por Volumen)
Flete Marítimo LCL (Tarificación por Volumen)
Para el envío LCL, la tarificación suele considerar el volumen (CBM) frente al peso, usando reglas W/M. Si envías cajas o palés sin llenar un contenedor completo, consulta Envío LCL (Grupaje) y usa esta guía para entender por qué la carga voluminosa puede salir más cara.
Flete Marítimo FCL
Flete Marítimo FCL
Para contenedores completos, la tarificación suele ser por contenedor, pero las dimensiones precisas siguen siendo importantes para los planes de carga y la documentación. Si vas a enviar en contenedor, consulta Envío FCL para elegir el tipo de contenedor y el nivel de servicio adecuados.
Consejos Prácticos para Reducir el Peso Facturable
- Ajusta el tamaño de las cajas para eliminar el espacio vacío
- Reempaqueta en un embalaje más resistente con menos aire
- Evita el “sobreembalaje” en artículos ligeros
- Para varias cajas, considera consolidar en menos bultos cuando reduzca el peso volumétrico total
- Compara aéreo vs marítimo si el plazo lo permite (empieza con la guía de transitario internacional para elegir el modo adecuado)
Siguiente Paso: Obtén una Cotización de Transporte de Carga
Una vez que tengas las dimensiones y el peso de tu envío, puedes solicitar una cotización de transporte de carga internacional con menos revisiones y partidas más predecibles. Si no tienes claro qué servicio encaja con tu carga, empieza con la guía de transitario internacional y compara aéreo vs marítimo según el plazo, el tipo de mercancía y el coste.
Preguntas Frecuentes
No siempre. Si tu envío es denso (pesa mucho en relación con su tamaño), el peso real puede ser mayor y pasa a ser el peso facturable.
Utiliza el divisor dimensional indicado en tu presupuesto o en las condiciones del servicio, con las unidades de medida correspondientes. Si no aparece especificado, confírmalo con tu proveedor de transporte antes de utilizar la estimación.
Un divisor mayor produce un peso volumétrico menor. Por ejemplo, un bulto de 60 × 40 × 40 cm tiene un peso volumétrico de 16 kg con un divisor de 6.000 cm³/kg, frente a 19,2 kg con un divisor de 5.000 cm³/kg. Por tanto, utilizar 6.000 puede subestimar el resultado de un servicio que aplica 5.000.
El peso facturable final también depende del peso bruto real, de las reglas de redondeo y de los mínimos aplicables al servicio.
El peso facturable es más relevante en tarificación aérea y de mensajería, y en LCL cuando aplica W/M. El precio final depende del servicio y la ruta, por lo que lo mejor es comparar opciones a través del transporte de carga internacional y luego solicitar una cotización.