Enviar contenedores a Emiratos Árabes

El tiempo de tránsito para un contenedor a los Emiratos Árabes Unidos varía desde los 17 hasta los 46 días. Esto se debe a las diferentes rutas y el puerto de origen y destino que escojas. El tiempo de tránsito más largo es la ruta Santa Cruz de Tenerife - Dubái (46 días) mientras que el más corto es el de la ruta Zaragoza - Dubái (17 días). Otras rutas son, por ejemplo, Bilbao - Dubái (28 días de media) o Barcelona - Dubái (17 días).

Calcular el precio final de tu flete marítimo es una tarea algo complicada. Aunque hay algunos factores que determinan el precio de cualquier flete (las dimensiones de la carga, el Incoterm seleccionado, el tipo de contenedor y la ruta elegida), muchos varían según ciertos aspectos específicos de tu mercancía. Este es el caso, por ejemplo, en envíos de mercancía sensible o peligrosa.

Los Incoterms son términos comerciales complejos que se componen de una larga lista de detalles fundamentales que pueden ser fáciles de pasar por alto, por lo que FOB y CIF a menudo llevan a malentendidos. La mayor diferencia entre ellos es simple: con CIF, la parte vendedora ostenta la responsabilidad de la mercancía hasta que se entrega en el puerto de destino; con FOB, la responsabilidad solo es del vendedor hasta que la mercancía se cargue y esté en tránsito. A partir de este punto, la responsabilidad se traspasa al comprador.

Independientemente del tipo de mercancía que envíes, siempre debes asegurarte de escoger el mejor contenedor para tu carga. Por ejemplo, si se trata de carga seca (un tipo de mercancía muy común), los expedidores suelen decantarse por los contenedores estándar ya que vienen en varios tamaños y dimensiones y están herméticamente cerrados. No obstante, no ofrecen ventilación o refrigeración, por lo que no se deben usar para productos perecederos.

Para cargas de volumen bajo, suele ser recomendable utilizar un contenedor compartido (LCL o grupaje marítimo) ya que es un método de envío económico en el que solo se paga por el espacio que ocupa la mercancía dentro del contenedor. Si te decantas por un contenedor completo (FCL), tendrás varios tamaños y capacidades entre los que elegir: el más pequeño (20 pies) tiene una capacidad de 1.172 CFT / 33,2 CBM, mientras que el más grande (45 pies) ofrece hasta 3.122 CFT / 88,4 CBM.

Como regla general, la documentación necesaria para envíos internacionales se puede clasificar en dos tipos: documentos generales que necesitarás independientemente de los detalles de tu envío (un Bill of Lading, un albarán o una factura comercial, por ejemplo) y otra documentación que depende de requisitos específicos de cada país o de la naturaleza de la mercancía transportada.