Transporte marítimo internacional a Ecuador

La economía ecuatoriana ha presentado un fuerte y prolongado crecimiento desde el proceso de dolarización iniciado en el año 2000 lo que le ha permitido situarse como la octavo economía suramericana. A pesar de esto, su economía sigue dependiendo de la exportación de materias primas, principalmente, petróleo y plátanos. Este boom de las exportaciones se ha visto acompañado de un repunte, igualmente importante, en el transporte marítimo a Ecuador.

¿ransporte marítimo a Ecuador en contenedor completo (FCL) o grupaje (LCL)

Una de las primeras preguntas que deberías plantearte si te interesa el transporte marítimo a Ecuador, debería ser si hacerlo en un contenedor completo (FCL) o contenedor compartido (LCL), también conocido como grupaje.

Enviar un contenedor a través de transporte marítimo a Ecuador no quiere decir que, necesariamente, tengas que llenarlo por completo, si no que tus mercancías no compartirán el espacio del contenedor con ningún otro exportador, lo que te permitirá reducir los problemas de contaminación con otro tipo de carga. Además suelen ser menos costoso, aunque por regla general, si vas a enviar 10 palés estándar en un contenedor de 20 pies, o 21 palés estándar o más en un contenedor de 40 pies, la opción más rentable para el transporte marítimo a Ecuador suele ser el contenedor completo (FCL).

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Rutas de transporte marítimo a Ecuador

Debido a la importancia de las exportaciones para la economía de Ecuador, los puertos marítimos juegan un papel económico muy importante ya que la mayoría de estas, utilizan los puertos, ya sean marítimos o fluviales, para su desarrollo.

Los principales puertos marítimos ecuatorianos son:

Puerto de Guayaquil

El puerto de Guayaquil es el puerto exportador más importante de Ecuador, a través del cual se moviliza el 70% de su comercio exterior. Fue construido durante el periodo 1.959 - 1963.

La ubicación del puerto de Guayaquil resulta ideal para el tráfico de contenedores entre Asia y América, especialmente los que tienen como destino la costa del Pacifico. Además, su cercanía al Canal de Panamá lo hace muy atractivo como plataforma logística del transporte marítimo entre Sudamérica y la costa este del continente así como hacia Europa y África.

El puerto de Guayaquil cuenta con una moderna infraestructura ideal para el desarrollo del comercio internacional, Además, cuenta con una amplia gama de servicios especializados, lo que le convierte en el destino ideal para el transporte marítimo a Ecuador.

Puerto Bolívar

Puerto Bolívar es el segundo puerto marítimo más importante de Ecuador y el primero en la exportación de plátanos. Cerca del 80% de la producción bananera de Ecuador se exporta desde este puerto, cuyo principal destino es Europa.

Debido a esto, una de las áreas más importantes de Puerto Bolívar son sus zonas de almacenamiento. Cuenta con más de 27.00 m2 de bodegas y patios, destacando las 6 bodegas para el paletizado de plátanos con una superficie total de más de 14.000 m2.

Además cuenta con dos muelles (Muelle de Espigón y Muelle Marginal Longitudinal) con una longitud conjunta de casi 500 metros. A estos se le suma un muelle de cabotaje, dedicado al servicio del turismo cuya longitud es de 60 metros.

Puerto de Manta

El puerto de Manta es el primer puerto turístico y pesquero de Ecuador. Su cercanía a unos de los aeropuertos más importantes de Ecuador, hacen de esta zona un clúster logístico de primer orden.

Su ubicación geo-estratégica a tan solo 600 millas del canal de Panamá, lo convierte en un punto de enlace del comercio exterior de Ecuador con el resto del mundo.

Se encuentra equidistante de los mercados de Colombia, Panamá o México en la costa oeste del Pacifico; de Nueva York o Miami en el este de la costa atlántica y de Perú y Chile en Sudamérica. Además es el puerto más cercano a Asia de la costa oeste de Sudamérica.

Es un puerto multipropósito, con unas modernas instalaciones que facilitan el acceso de todo tipo de embarcaciones, garantizando una fácil maniobra de los buques, operaciones de carga, descarga y avituallamiento, así como con las condiciones apropiadas de seguridad y movilidad para la llegada de cruceros y turista.

Dispone de dos muelles tipo espigón de 200 metros de longitud con capacidad para recibir 4 embarcaciones simultáneamente, es decir, 800 metros lineales de atracaderos destinados a las operaciones de buques portacontenedores, pesqueros y cruceros. Posee además otros 620 metros lineales para las actividades exclusivamente pesqueras y de cabotaje.