• Debes completar los campos marcados en rojo

      • Elige puerto o ciudad
      • Enviar desde NAME
      • Enviar desde la POBLACIÓN
      • Enviar desde el PUERTONAME
      • Selecciona un puerto cercano
      • Elige la ubicación en

      no forma parte de nuestras rutas Por favor elige una alternativa para de las siguientes.

      Elige un puerto para de entre los siguientes

        no forma parte de nuestras rutas

          • Enviar a la POBLACIÓN NAME
          • Elige puerto o ciudad
          • Enviar a la POBLACIÓN
          • Enviar al PUERTONAME
          • Selecciona un puerto cercano
          • Elige la ubicación en

          no forma parte de nuestras rutas Por favor elige una alternativa para de las siguientes.

          Elige un puerto para de entre los siguientes

            no forma parte de nuestras rutas

          • tab2
          • tab3

          Incoterm FOB (Free on Board)

          Incoterm FOB (Free on Board)

          Definición del incoterm FOB

          El incoterm FOB, o “Free on Board”, es un incoterm exclusivo del transporte marítimo y significa que el vendedor debe cargar las mercancías en el barco escogido por el comprador.

          El vendedor también es responsable de todos los costes y riesgos hasta el momento en el que las mercancías son cargadas a bordo del buque, punto en el que tiene lugar la transferencia del riesgo.

          El incoterm FOB es muy similar al incoterm FCA, con la única diferencia de que la transferencia del riesgo, tras la completa carga de las mercancías, no se menciona específicamente en el incoterm FCA.

          Teniendo en cuenta esto, y a diferencia del FCA, el incoterm FOB no se recomienda para el transporte de carga en contenedores.

          Obligaciones del vendedor bajo el incoterm FOB

          • Entrega de la mercancía y documentos necesarios
          • Empaquetado y embalaje
          • Transporte interior en el país de origen
          • Despacho de aduanas en origen
          • Gastos de salida (o gastos en origen)

          Obligaciones del comprador bajo el incoterm FOB

          • Pago de las mercancías
          • Flete marítimo internacional
          • Gastos de llegada (o gastos en destino)
          • Pago del despacho de aduanas en destino
          • Transporte interior en el país de destino
          • Pago de impuestos y aranceles

          El seguro bajo el incoterm FOB

          En condiciones FOB, la contratación del seguro no es obligatoria, sino opcional. SIn embargo, lo más habitual es que tanto el comprador como el vendedor contraten un seguro que cubra su parte de responsabilidad en el proceso. También es posible que una de las dos figuras contrate un seguro que cubra la totalidad del trayecto.

          En ambas situaciones, es importante que las condiciones y términos del seguro quedan claramente especificados en el contrato de compraventa para evitar problemas.

          El incoterm FOB, poco apropiado para carga en contenedores

          A pesar de que es muy habitual importar carga contenerizada (especialmente desde China) en condiciones FOB, es muy importante aclarar que se trata de un uso incorrecto del incoterm FOB.

          Bajo el incoterm FOB, el comprador transfiere el riesgo al vendedor una vez que las mercancías han sido cargadas a bordo del buque. Esto hace que FOB sea inapropiado para transportar cargas que viajan en contenedores, que a menudo se entregan en la terminal varios días antes de la carga.

          En el caso de que el contenedor sufra algún daño mientras espera en la terminal o durante el transporte al buque, se produce un área gris de responsabilidades que complica la situación.

          Teniendo en cuenta que la carga permanece dentro del contenedor cerrado hasta que llega a destino y es recogido, sería muy difícil señalar el punto exacto en el que ocurrió el daño y, en consecuencia, quién es el responsable.

          Dicho esto, si envías carga en contenedores, sea desde China o desde cualquier otra parte del mundo, la alternativa al incoterm FOB más adecuada sería el incoterm FCA.

          Si quieres saber más sobre el incoterm FOB y el incoterm FCA, consulta nuestra ebook: la guía definitiva de los incoterms.

          También puedes ponerte en contacto con nuestros expertos si todavía tienes dudas sobre qué incoterm deberías escoger.

          Contacto

          Nos ponemos en contacto contigo

          Contáctanos

          Extracostes por retrasos y GRIs

          Conoce los imprevistos que pueden generarte sobrecostes en tu transporte marítimo y cómo prevenirlos

          GRIs guia
          Klaus Lysdal

          "El problema es que estos costes a menudo son difíciles de predecir y casi nunca se contemplan en el momento de analizar y comparar tarifas de transporte marítimo"

          Klaus Lysdal, vicepresidente de operaciones en iContainers