Ejemplos de las tarifas más baratas para envío de contenedor de 20 pies en FCL a puertos de Marruecos:
Miami - Casablanca | Desde 785 € | |
Nueva York - Casablanca | Desde 790 € | |
Houston - Casablanca | Desde 2.194 € | |
Los Angeles - Casablanca | Desde 3.542 € | |
Long Beach - Casablanca | Desde 3.542 € |
Envía tu contenedor a Marruecos en contenedor completo (FCL) o compartido (LCL o grupaje) al mejor precio. iContainers opera en 3 puertos en Marruecos desde Estados Unidos y en 3 puertos en Marruecos desde España para envío de carga por transporte marítimo.
Continente de origen | País de origen | Puerto de origen | Puerto de destino | Tiempo de tránsito (días) | 20DV FCL |
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America | United States | Boston | Casablanca | 44 | 2.597€ |
America | United States | New York | Casablanca | 44 | 1.672€ |
America | United States | Worcester | Casablanca | 44 | 2.597€ |
America | United States | Jacksonville | Casablanca | 18 | 2.975€ |
America | United States | Memphis | Casablanca | 18 | 2.550€ |
America | United States | Nashville | Casablanca | 18 | 2.900€ |
El tiempo de tránsito más largo para enviar un contenedor a Marruecos corresponde a la ruta Boston - Casablanca, con un promedio de 44 días. Las siguientes rutas más largas son New York - Casablanca, con un promedio de 44 días; y Worcester - Casablanca, con un promedio de 44 días.
El tiempo de tránsito más corto para enviar un contenedor a Marruecos corresponde a la ruta Jacksonville - Casablanca, con un promedio de 18 días. Las siguientes rutas más cortas son Memphis - Casablanca, con un promedio de 18 días; y Nashville - Casablanca, con un promedio de 18 días.
En iContainers puedes encontrar 42 rutas para enviar contenedores a Marruecos. Aquí están las 5 rutas más populares:
Origen | Destino |
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Antwerp | Casablanca |
Barcelona | Casablanca |
Madrid | Casablanca |
New York | Casablanca |
Valencia | Casablanca |
2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Arancel medio | - | 11,2% | 11,5% | 11,5% | 11,4% |
Arancel máximo | - | 200% | 200% | 200% | 200% |
"Los aranceles de importación suponen una parte importante del presupuesto de transporte internacional. La forma de calcularlos varía en función del país."
Klaus Lydsal, vice presidente de operaciones en iContainers