Nuevos requerimientos en la verificación del peso de los contenedores

La Organización Marítima Internacional ha adoptado enmiendas en las regulaciones del SOLAS (Safety of Life at Sea) para mejorar los problemas de seguridad en el mar derivados de los envíos de contenedores con declaraciones incorrectas de peso.

Estas medidas entrarán en vigor el 1 de Julio de 2016 y a partir de este momento, la verificación del peso bruto (VGM o Verified Gross Mass) de los contenedores recaerá en el shipper. No obstante, el propio Comité de Seguridad Marítima ha sugerido una aproximación práctica y pragmática a los nuevos requerimientos en la verificación del peso de los contenedores, al menos durante los primeros tres meses posteriores a la entrada en vigor el 1 de julio:

“The Maritime Safety Committee of the IMO itself has suggested a “practical and pragmatic approach” to the new SOLAS VGM requirements, at least for the initial three months succeeding launch on July “

Las regulaciones del SOLAS establecen dos métodos por los que el shipper puede obtener el VGM

  1. Después de empacar y sellar un contenedor y utilizando equipo calibrado y certificado el expedidor puede pesar, o hacer que lo haga un tercero, el contenedor lleno. La balanza, báscula, equipo de elevación u otros dispositivos que se utilicen para verificar el peso bruto del contenedor deben cumplir con las normas y requisitos de precisión aplicables del Estado en el que se está utilizando el equipo.
  2. El expedidor (o, por acuerdo del cargador, un tercero) puede pesar todos los paquetes y artículos de carga, incluidos los pallets y otro tipo de embalaje y material de fijación para ser empacado en el contenedor y añadir la masa de la tara del contenedor a la suma de las masas individuales del contenido de éste.
Verificación del peso bruto de los contenedores | iContainers

Verificación del peso bruto, nueva regulación | iContainers

Cotizar un envío de contenedor

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