Digitalización y tecnología en el transporte marítimo español

Las nuevas tecnologías aún con poca implantación en el sector del transporte marítimo en España

Desde iContainers hemos visitado medio millar de sitios web de transitarias y navieras registradas en España durante los últimos meses para analizar la penetración de las nuevas tecnologías en el sector del transporte marítimo de nuestro país. Como resultado, podemos evidenciar, como norma general, la ausencia de servicios de valor añadido prestados por las empresas transitarias y navieras a sus clientes desde sus sitios web.

Para ser conscientes de las cifras, apenas un 3% de las empresas transitarias permite a los clientes solicitar cotización de servicios de transporte a través de un gestor automático y más del 75% de las empresas navieras españolas no incluyen una dirección de correo electrónico de contacto en su página web. ¿Quieres saber más? Sigue leyendo.

El estudio, paso a paso

El estudio de iContainers fue realizado durante los meses de abril y mayo de 2017, y consistió en el análisis minucioso de los sitios web del universo completo de las empresas transitarias y navieras registradas en España. Mediante la técnica del análisis de contenido, se recogieron datos relativos a las funcionalidades y servicios que se brindan a los usuarios desde los sitios web.

El estudio tiene como finalidad conocer el grado de penetración de las nuevas tecnologías en el sector marítimo español.

Para ponernos en contexto, hemos analizado las webs de todas las empresas registradas en España como transitarias y navieras:** 408 de empresas transitarias y 35 de navieras**. En total una muestra de 443 empresas para constatar que el sector del transporte marítimo está siendo uno de los últimos en incorporarse al uso de la nuevas tecnologías en la gestión de sus procesos.

Transitarias

¿Qué nos desvela el estudio?

Aunque a día de hoy no concebimos una empresa sin página web, todavía nos encontramos con que un 17% de las transitarias carece de ella.

Por lo general, la ausencia de servicios de valor añadido prestados por las empresas a sus clientes desde sus páginas web guardaría relación con una carencia de procedimientos digitales en su operativa interna.

Además, pone de manifiesto que apenas el 3% de las empresas transitarias permite a los clientes solicitar una cotización de servicios de transporte a través de un gestor automático ubicado en la misma web, y que aún son menos las que facilitan la reserva de espacios (1,4%) o la realización de pagos (1,1%) desde estas plataformas.

— Para saber más sobre el estado de las cotizaciones online en nuestro país, puedes consultar nuestro estudio previo: [¿Cuánto tarda un transitario en ofrecer una cotización?]

Y sobre el tipo de interacción con el usuario/cliente…

Por lo general, cuentan con páginas que, desde el punto de vista funcional, están aún lejos de favorecer la realización de operaciones online y que mantienen el concepto unilateral de “escaparate” o “tarjeta de presentación” de la empresa.

El estudio revela que el 53% de la muestra presenta algún grado de interactividad con el usuario que permitiría, por ejemplo, la posibilidad de formular preguntas y obtener respuestas de forma más o menos automática. En relación con este aspecto, la prestación más común en las páginas web del sector transitario es la puesta a disposición del cliente de un formulario de contacto para realizar consultas.

Resulta llamativo que todavía haya un 23% de los transitarios que no facilite su número de teléfono en su página web y que casi un 6% tampoco informe de su dirección de correo electrónico.

En cuanto a los servicios de valor añadido, incluso presuponiendo que se ofrecieran dentro de espacios específicos para clientes y de acceso restringido, sólo un 35,6% disponen de esta funcionalidad.

La mitad cuida el contenido

Por lo que se refiere a la adopción de estrategias activas por parte de las empresas transitarias para mejorar su visibilidad en internet o ser localizadas con facilidad por los usuarios en los buscadores, lo que guardaría relación con el ámbito del webmarketing, prácticamente la mitad de la muestra analizada (49,5%) publica contenidos en sus páginas web.

Se trata de informaciones corporativas propias, asuntos de actualidad del sector o documentos con una orientación práctica, que se ofrecen en un apartado de noticias o en un blog.

A pesar de todo, sólo un 6,8% utiliza criterios de marketing digital, asociando la marca empresarial a cada contenido publicado, y menos del 1% emplea técnicas de posicionamiento mediante la compra de espacios publicitarios pagados en buscadores, como puede ser el modelo Adwords de Google.

Navieras

Las webs de las compañías navieras presentan una mejora significativa respecto a los datos del sector transitario, sobre todo en la prestación de servicios de valor añadido y en el desarrollo tecnológico de su interfaz de comunicación con el cliente.

Esta circunstancia coincide con la necesidad de las compañías de prestar servicios de pasajeros y, por lo tanto, la posibilidad de adquisición de billetes online por parte de los clientes.

Aún así, el nivel de implantación de las nuevas tecnologías sigue por debajo de la mayoría de sectores. Como datos significativos podemos destacar:

• Sólo el 14,2% de las webs permiten solicitar precios o cotización a través de un gestor automático
• Es posible reservar espacios en un 25% de las webs de navieras registradas en España
• Se pueden realizar pagos únicamente en un 21,4% de las webs
• Sólo el 7% de las páginas web de navieras, encargadas de realizar el transporte físico de las mercancías, facilitan el seguimiento online a sus clientes.

La relación con su público

En el caso de las navieras, asciende al 80% el porcentaje de empresas que tienen página web, aunque únicamente el 39% cuentan con algún grado de interactividad con sus usuarios mediante cualquier módulo automático de consulta. Por otro lado, sólo el 18% de las webs cuentan con una zona reservada a clientes.

Como en el caso de las empresas transitarias, llama la atención que el 75% de las webs no facilita ninguna dirección de correo electrónico y que casi el 90% no pone un número de teléfono de contacto.

Respecto a la política de contenidos para favorecer el posicionamiento y la visibilidad de la web en buscadores, el porcentaje de compañías navieras que dispone de contenidos informativos en su página web no llega al 40%, descendiendo hasta el 18% las que emplean técnicas de webmarketing.

Por último, actualmente ninguna compañía naviera española contrata servicios de pago como Google Adwords para el posicionamiento web.

Una breve conclusión

“Los resultados de este análisis constatan que el proceso de transformación digital se está operando a un ritmo mucho más lento en el sector del transporte marítimo que en muchos otros. Y su principal valor reside en que constituyen un aldabonazo para que los negocios marítimos tomen conciencia de su auténtica situación y de su estado de vulnerabilidad ante el tsunami tecnológico que se nos viene encima. Es la tecnología, más que cualquier otro factor, lo que condiciona la viabilidad futura de los negocios”.

– Iván Tintoré, presidente y cofundador de iContainers