5 Cosas Que Debes Saber Sobre PierPass

Los operadores de terminales marítimos en los puertos de Los Ángeles y Long Beach crearon PierPass. Se desarrolló cuando el puerto más grande de EE. UU. Era una de las puertas de entrada de contenedores de más rápido crecimiento. PierPass es una empresa sin fines de lucro que se ocupa de problemas de múltiples terminales como la seguridad, la congestión y la calidad del aire. El objetivo principal del PierPass es mitigar la congestión en estos puertos.

Programa PierPass OffPeak

Todas las terminales de contenedores internacionales en los dos puertos adyacentes establecieron turnos adicionales de trabajo. La organización inició el programa OffPeak en 2005 para cumplir su misión. Impusieron una tarifa PierPass o una tarifa de mitigación del tráfico (TMF) sobre la carga que salía de estos puertos durante el día entre semana.

Antes del programa OffPeak, el 88% de los contenedores se movían por el puerto de Los Ángeles y Long Beach durante el primer turno de operaciones entre las 8 a.m. y las 5 p.m. (de lunes a viernes). Después de que comenzó el programa OffPeak, aproximadamente el 50% de los camiones llamó durante el primer turno y el 50% llamó durante los turnos OffPeak entre las 6:00 p.m. y las 3:00 a.m. de lunes a viernes y entre las 8:00 a.m. y las 5:00 p.

¿Cómo ayuda OffPeak a mover contenedores de manera más eficiente?

En una noche promedio de OffPeak, 17,000 camiones visitan la terminal de contenedores en el puerto de Los Ángeles y Long Beach. Si todos los camiones y contenedores se alinearan, formarían una línea de 170 millas de largo. Sin el programa OffPeak, esta carga podría duplicar los volúmenes diurnos y causar una gran congestión. Las puertas PierPass OffPeak pueden gestionar aproximadamente el 55% del tráfico diario de carga transportada por camiones en el complejo portuario.

PierPass TMF

La tarifa de mitigación de tráfico de PierPass (TMF) es una tarifa que se paga cuando una terminal se congestiona. Cubre el coste adicional de los trabajadores obligados a operar fuera del horario laboral para evitar pérdidas comerciales y retrasos.

PierPass creó el programa OffPeak para aliviar las frecuentes demoras en las terminales de Long Beach en California y Los Ángeles. Cualquier envío procesado en estas terminales durante las horas pico (3 a. M. A 6 p. M.) Adquiere un TMF de PierPass para cubrir turnos fuera de pico (entre semana y fines de semana).

Según el Acuerdo de MTO de la Costa Oeste (WCMTOA), la Tarifa de Mitigación de Tráfico (TMF) en los puertos de Long Beach y Los Ángeles aumentó en un 4.2 por ciento desde el 1 de agosto de 2020. La tarifa aumentada es de $ 33.47 por TEU o $ 66.94 para todos los contenedores no exentos.

PierPass no gana dinero con la tarifa de mitigación de tráfico (TMF). Es una empresa sin fines de lucro que fue creada por operadores de terminales marítimos para abordar problemas en terminales múltiples. Toda la tarifa de TMF recaudada, aparte de los costes administrativos y generales incurridos por PierPass para implementar y administrar el programa, se asigna a los operadores de la terminal. Utilizan esta tarifa para financiar el costo operativo y de mano de obra de los turnos adicionales del programa OffPeak.

Cosas que debe saber sobre PierPass

Utilizando un modelo de precios por congestión, el PierPass TMF que se cobra durante el trabajo del día se reemplazó por un sistema basado en citas. Este sistema utiliza una tarifa fija única para los movimientos de contenedores diurnos y nocturnos.

Citas necesarias para la recogida de contenedores de importación

• Todas las terminales de contenedores marítimos en los puertos de Los Ángeles y Long Beach requieren citas.
• Todas las citas se realizan a través del sistema de la terminal en lugar del PierPass.

TMF plano aplicado en todas las horas

La tarifa de mitigación de tráfico que se cobraba solo durante las horas pico de movimiento de carga fue reemplazada por una tarifa plana reducida en todos los días y horas de operación.

Sin cambios en el tipo de contenedores sujetos a TMF

No hay cambios en el tipo de carga que paga el PierPass TMF. Los siguientes movimientos están excluidos de la tarifa de mitigación de tráfico:

• Contenedores ferroviarios intermodales
• Contenedores transbordador
• Contenedores vacios
• Carga nacional
• Chasis desnudo

Los contenedores transbordador son aquellos que llegan al puerto de Los Ángeles y Long Beach en un barco y salen en el otro sin ingresar al comercio estadounidense.

Ventanas de citas de dos horas y horas de la última cita

• La ventana de la cita se encuentra entre las horas más tempranas y más tardías en que un contenedor puede llegar para una cita que incluye el período de gracia. Su duración es de dos horas para todas las citas.
• La última hora de cita para cada día es a las 3:30 p. M. En el primer turno y a la 1:30 a. M. En el segundo turno.

¿Cómo registrarse en PierPass?

Los propietarios e importadores de carga mueven contenedores hacia y desde los puertos de Los Ángeles y Long Beach a través de la puerta del camión. Aquellos importadores que aún no estén registrados en PierPass pueden registrarse aquí.