Capacidad incomparable en la Costa Oeste. El puerto de Vancouver procesó 3.47 millones de TEU en 2024, recuperando el ritmo previo a la pandemia y asegurando embarques semanales desde todas las principales regiones del mundo. (container-news.com)
Red equilibrada en la Costa Este. Montreal manejó 1.34 millones de TEU (de enero a noviembre de 2024) y se asocia con Halifax y Saint John para mantener fluidas las rutas atlánticas. (worldcargonews.com)
Trámites simplificados. Nuestra plataforma te guía a través de la aduana CBSA y el GST plano del 5%, por lo que los aranceles y los impuestos están pre-calculados, sin sorpresas en la aduana. (cbsa-asfc.gc.ca)
Alcance puerta a puerta. Los enlaces ferroviarios en el puerto de Vancouver, Prince Rupert, Montreal y Halifax conectan rápidamente con Toronto, Calgary, Winnipeg y el Medio Oeste de EE. UU.
Rapidez cuando lo necesites. Actualiza a carga aérea a través de Toronto-Pearson (YYZ) o Vancouver (YVR) para entregas de puerta a puerta en 3 a 5 días.
Carga de Contenedor Completo (FCL)
Grandes minoristas y proveedores de automóviles envían contenedores sellados de 20', 40' y 40'HC directamente a Vancouver, Prince Rupert, Montreal, Halifax o Saint John, eliminando retrasos por drayage y devanning en tierra.
Carga Menor que el Contenedor Completo (LCL)
Las pymes y marcas de comercio electrónico envían cargas menores a 15 m³ a través de consolidaciones LCL semanales que descargan en depósitos aduaneros en Vancouver, Montreal y Toronto, ahorrando entre el 40% y el 60% en comparación con el espacio vacío de FCL.
Modo popular: FCL domina el comercio minorista de alto volumen y las partes de automóviles; LCL está en auge entre los reabastecedores de Amazon-CA y Shopify.
Puertos / aeropuertos principales atendidos: Vancouver, Prince Rupert, Montreal, Halifax | Aéreo a través de YYZ y YVR.
Mercancías típicas: Electrónica de consumo, vehículos y partes, maquinaria industrial, ropa, vino y licores—las principales categorías de importación de Canadá. (www150.statcan.gc.ca)
Guía de tiempo de tránsito:
Desafíos y oportunidades específicos del país:
Opción alternativa: El transporte aéreo a través de YYZ/YVR reduce el tiempo puerta a puerta a 3–5 días para productos electrónicos de alto valor y repuestos urgentes.
Tarifas de envío de contenedores a Canadá
Este de Asia → Costa Oeste: 17–37 días (directo + bucles transpacíficos).
Norte de Europa → Montreal / Halifax: 11–15 días en verano; 14–18 días en invierno.
Costa Este de EE. UU. → Vancouver (intermodal ferroviario): 7–9 días después de la descarga en Seattle/Tacoma.
Transporte aéreo puerta a puerta: 3–5 días a través de YYZ / YVR.
Los bucles del Pacífico conectan Shanghái, Ningbo y Busan semanalmente con Vancouver y Prince Rupert.
Los servicios del Atlántico Norte vinculan Rotterdam, Hamburgo y Amberes con Montreal y Halifax.
Los corredores de barcazas y ferrocarril mueven contenedores desde Montreal a Toronto/Mississauga en ≤ 48 h y desde Vancouver a Calgary en ≤ 36 h.
Mercancías comunes
Restricciones / Prohibido
Marcas falsificadas, armas reguladas, lácteos y carne sin permisos de CFIA, desechos peligrosos sin licencia de ECCC.
La mayoría de los bienes tienen un arancel del 0–18 % más un 5 % de GST sobre el valor CIF; nuestra herramienta de cotización estima ambos. (cbsa-asfc.gc.ca)
Sí, por debajo de 15 m³ puedes evitar pagar por el espacio vacío en FCL, lo que normalmente ahorra entre el 40% y el 60%.
Reserva espacio con 6 a 8 semanas de antelación para diciembre-febrero para evitar retrasos por hielo en el río San Lorenzo. (marinedelivers.com)
No es obligatorio, pero se recomienda encarecidamente—agrega cobertura puerta a puerta al realizar el pago.