Chicago es el centro intermodal de Norteamérica. Sus terminales ferroviarias gestionaron aproximadamente 17 millones de TEU equivalentes en 2021, superando a cualquier puerto costero. (createprogram.org)
Con iContainers puedes:
FCL – Contenedor Completo
La mayoría de los importadores utilizan FCL intermodal: los contenedores se descargan en Los Ángeles/Long Beach, Nueva York, Savannah o Prince Rupert, y se trasladan por tren sellado hasta Chicago sin ser abiertos durante el trayecto.
LCL – Carga Parcial
Las PYMES envían cargas de menos de 15 m³ mediante consolidaciones semanales que se desconsolidan en depósitos aduaneros como BNSF Corwith o Bedford Park, ahorrando hasta un 50 % frente al FCL.
Modos populares:
Terminales atendidas:
BNSF Logistics Park, UP Global IV (Joliet), CSX Bedford Park, CN Gateway (Markham), y carga urgente por vía aérea a través de O’Hare (ORD).
Carga común:
Electrónica de consumo, maquinaria industrial, ropa, autopartes, ingredientes alimentarios.
Tiempos de tránsito de referencia:
Consideraciones especiales:
En invierno (noviembre a febrero), la nieve y la congestión ferroviaria pueden agregar 1–2 días extra.
Alternativa aérea:
Envíos urgentes pueden llegar en 3–5 días puerta a puerta vía ORD—ideal para electrónicos de alto valor o repuestos críticos (AOG).
Tarifas de envío de contenedores a Chicago
Puerto marítimo | Línea ferroviaria | Servicio semanal de ejemplo |
---|---|---|
Los Ángeles / Long Beach | UP “Chicago 3-Day” | LA → Chicago Global IV (up.com) |
Prince Rupert | CN “Tempest” | PR → Chicago Markham |
Nueva York / Nueva Jersey | CSX | NY → Bedford Park |
Savannah | NS | SAV → Landers |
Mercancías comunes:
Electrónica, maquinaria industrial, prendas de vestir, calzado, autopartes, ingredientes alimentarios y bebidas.
Prohibido o restringido:
Marcas falsificadas, químicos peligrosos sin permisos EPA/PHMSA, productos perecederos sin notificación previa a la FDA.
Sí, para cargas menores a 15 m³ se evita pagar espacio no utilizado y se eliminan costes como el alquiler del chasis.
No es obligatorio, pero sí altamente recomendable. Puedes agregarlo al momento del pago.
iContainers emite un solo Bill of Lading combinado; los cargos ferroviarios están incluidos en tu tarifa total.
Recomendamos hacerlo con 6–8 semanas de anticipación a las importaciones de octubre, para evitar congestión ferroviaria.