Enviar Contenedores a Finlandia — Obtén Cotizaciones Instantáneas
¿Por qué enviar a Finlandia con iContainers?
- Dos hubs, una red rápida: El Puerto de Helsinki movió aproximadamente 444.000 TEU en 2024, mientras que HaminaKotka gestionó 571.000 TEU, lo que garantiza frecuencia de salidas y disponibilidad de equipos, incluso en temporada alta. (portofhelsinki.fi, baltictransportjournal.com)
- Alcance multimodal a toda Escandinavia: Trenes bloque diarios conectan los puertos con Tampere y Kouvola, y bucles feeder/ro-ro llegan a Estocolmo y Tallin en menos de 24 horas.
- Tramitación digital completa: Presentamos electrónicamente la declaración de entrada ICS2 de la UE y aplicamos el nuevo IVA del 25,5 % de Finlandia (desde 1 de septiembre de 2024) directamente en el presupuesto. vero.fi)
- Alternativa aérea rápida: El Aeropuerto de Helsinki (HEL) movió cerca de 182.000 toneladas de carga en 2024, permitiendo entregas puerta a puerta en 3–5 días. (finavia.fi)
Nuestros servicios de envío de contenedores a Finlandia
FCL — Contenedor completo
La mayoría de los importadores optan por FCL para transportar coches, maquinaria y productos químicos a los puertos de Helsinki (FIHEL) o HaminaKotka (FIHMN). Ambos aceptan contenedores de 20′, 40′, 40′HC y reefers. Remolcadores con clasificación para hielo mantienen los canales abiertos durante el invierno.
LCL — Carga inferior a contenedor completo
PYMEs y marcas e-commerce mueven menos de 15 m³ en consolidados semanales que se desembarcan en depósitos aduaneros de Vuosaari (Helsinki). Suelen ahorrar entre 40–60 % frente al coste de un FCL desaprovechado.
Modo preferido: FCL predomina en cadenas logísticas de automoción y productos forestales. LCL crece con fuerza para reabastecimientos de Amazon EU y Shopify.
Puertos / aeropuerto principales: Helsinki, HaminaKotka; carga urgente vía aérea por HEL.
Carga típica: Automóviles, electrónica, maquinaria, petróleo (crudo y refinado), medicamentos envasados. (oec.world)
Tarifas de envío de contenedores a Finlandia
¿Cuánto cuesta enviar un contenedor a Finlandia?
Tiempos de tránsito estimados
- Róterdam → Helsinki: 3–4 días en feeder
- Shanghái → Helsinki: 38–46 días (según LCL o FCL)
- Costa Este EE. UU. → Finlandia (vía feeder desde Amberes): 18–25 días
- Carga aérea puerta a puerta: 3–5 días vía HEL
Retos y oportunidades en Finlandia
- El hielo en el Báltico entre enero y marzo puede ralentizar la navegación con práctico. Reserva con antelación ranuras para barcos con clasificación de hielo.
- Los importadores registrados en Finlandia pueden aplazar el IVA, mejorando el flujo de caja.
- Alternativa aérea: Ideal para productos electrónicos o farmacéuticos de alto valor que requieren rapidez.
Rutas y puertos populares
Los bucles Asia–Norte de Europa descargan en Róterdam o Hamburgo, desde donde feeders zarpan casi a diario hacia Helsinki y HaminaKotka. Las rutas de corto recorrido desde Amberes o Lübeck abastecen al comercio minorista finlandés en menos de una semana.
Cómo reservar tu envío con iContainers
- Cotiza y compara rutas en segundos.
- Sube la documentación (factura comercial, packing list, códigos HS).
- Reserva y paga de forma segura online.
- Sigue tu envío: nave, feeder y aduanas, todo 24/7.
- Despacho: IVA finlandés (25,5 %) y derechos UE (0–5 %) aplicados o diferidos. (vero.fi)
- Entrega final por carretera o tren a Tampere, Turku o cualquier destino nórdico.
¿Qué se puede enviar en contenedor a Finlandia?
- Automóviles y piezas
- Equipos electrónicos
- Maquinaria industrial
- Productos químicos
- Medicamentos envasados
- Productos forestales
Restringidos / prohibidos: Marcas falsificadas, ciertos electrónicos de doble uso sin licencia, productos químicos peligrosos sin permiso de Tukes.
Preguntas frecuentes sobre el envío de contenedores a Finlandia
Sí. Para envíos de menos de 15 m³, LCL evita pagar por espacio no utilizado, ahorrando hasta 40–60 %.
No, pero se recomienda firmemente. Añádelo en el momento del pago para cubrir todo el trayecto.
Reserva con 6–8 semanas de antelación para envíos entre octubre y diciembre y evitar retrasos por nieve o saturación.