Mega hub de Oriente Medio. Jebel Ali manejó 15,5 millones de TEU en 2024, convirtiéndose en la terminal de contenedores más activa de la región y la novena del mundo. dpworld.com
Ventajas de la zona franca. La mercancía que pasa por la Zona Franca de Jebel Ali (JAFZA) se beneficia de aduanas simplificadas, 0 % de aranceles para reexportaciones y opciones de despacho el mismo día.
Especialización sectorial. Más de 930 empresas del sector automotriz y de repuestos, junto con marcas internacionales, operan en Jebel Ali, generando volúmenes estables de maquinaria, electrónica y vehículos. jafza.ae
Enlaces multimodales fluidos. Corredores por carretera hacia el CCG y dos aeropuertos de carga de nivel mundial: DXB (puesto n.º 11 en carga aérea mundial en 2024) y DWC/Al Maktoum en expansión. ttrweekly.com
Contenedor completo (FCL)
Los exportadores de grandes volúmenes —electrónica, carga de proyecto, automoción— prefieren contenedores sellados de 20 o 40 pies por su seguridad y costes predecibles.
Tiempos estimados puerto a puerto:
Carga parcial (LCL)
Pymes que envían textiles, artículos de lujo o suministros para hostelería aprovechan nuestras consolidaciones desde Singapur y Port Klang, con llegada a Jebel Ali en 10–18 días desde el sudeste asiático.
Alternativa: carga aérea a Dubái
¿Lo necesita en una semana? Envíe por aire a Dubái Internacional (DXB) o Al Maktoum (DWC), ideal para repuestos urgentes, electrónica de alto valor o muestras de exposición. Tiempos: 2–6 días entre aeropuertos.
Tarifas de envío de contenedores a Jebel Ali
Puerto / Aeropuerto | Código UN/Locode | Detalles |
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Puerto de Jebel Ali | AE JEA | Puerto de aguas profundas, 67 muelles, 15,5 M TEU en 2024. |
DXB – Aeropuerto Int’l Dubái | — | 11.º hub de carga del mundo en 2024. |
DWC – Al Maktoum Int’l | — | Aeropuerto orientado a carga, en expansión ($35 mil millones). |
Puertos de origen frecuentes:
Los Ángeles, Houston, Nueva York (EE.UU.); Róterdam, Hamburgo (UE); Shanghái, Shenzhen (China); Mumbai, Nhava Sheva (India).
Mercancías comunes
Mercancías restringidas o con permiso especial
Para cargas menores a 15 m³, la consolidación LCL suele ser la más rentable. Para mayores volúmenes, un FCL de 20 pies reduce el coste por unidad.
No es obligatorio, pero sí muy recomendable, especialmente en verano cuando las temperaturas del Golfo superan los 45 °C y aumentan los riesgos de daño.
Sí. Las mercancías que se despachan en la zona franca pueden reexportarse sin arancel de importación de EAU, lo que convierte a Jebel Ali en un centro ideal de distribución regional.