Carga de Contenedor Completo (FCL)
Importadores de bienes de consumo y contratistas energéticos mueven contenedores de 20′, 40′, 40′HC y refrigerados directamente al Puerto de Hamad (QADOH)—ideal para repuestos de petróleo y gas, materiales de construcción, alimentos envasados y electrónica.
Carga Menor a un Contenedor (LCL)
Las pymes ahorran hasta un 50 % enviando cargas < 15 m³ en nuestras consolidaciones semanales que se desagrupan dentro del depósito aduanero del Puerto de Hamad.
**Modo popular:
**FCL domina en cargas industriales a granel, pero LCL está creciendo con el auge del ecommerce tipo Amazon.
Puerto / aeropuerto:
Puerto de Hamad para envíos marítimos, aeropuerto DOH para carga urgente.
Carga típica:
Repuestos para petróleo y gas, alimentos envasados, electrónica de consumo, acero para proyectos.
Tiempos de tránsito orientativos:
Tarifas de envío de contenedores a Catar
Rutas habituales:
Entregas finales a Doha Industrial Area, Ras Laffan y Al Wakrah suelen completarse dentro de las 24 h tras la liberación en puerto.
Mercancías habituales:
Restringido / Prohibido:
No—Catar aún no ha implantado el IVA; solo se cobra el 5 % de arancel. (chambers.com)
Sí—con menos de 15 m³ evitas pagar espacio vacío en FCL, con un ahorro típico del 40–60 %.
No es obligatorio, pero altamente recomendable—puedes añadir cobertura puerta a puerta al confirmar la reserva.
Al menos con 6–8 semanas, para evitar sobrecostes por congestión y asegurar espacio.