Cobertura directa de todos los principales puntos de entrada. Aseguramos espacio semanal en Colombo (LKCMB), el principal puerto de la isla que manejó un récord de 7,78 millones de TEU en 2024, además de muelles auxiliares en Hambantota y Galle. ft.lk
Flexibilidad en los modos de envío. Soluciones competitivas para FCL, LCL y carga aérea urgente vía el Aeropuerto Internacional Bandaranaike (CMB), que movió aproximadamente 195 000 toneladas de carga en 2024. (Wikipedia)
Gestión documental simplificada. Nuestra plataforma genera automáticamente la declaración CUSDEC de Aduanas de Sri Lanka, así como los campos de factura y lista de empaque—reduciendo errores en el despacho. (customs.gov.lk)
Seguimiento en tiempo real en la hora local de Sri Lanka. Hitos puerta a puerta y alertas proactivas en caso de retraso.
Soporte en cumplimiento normativo local. Especialistas te guían en permisos de importación, requisitos fitosanitarios e IVA, ahorrando tiempo y costes.
La economía de Sri Lanka depende de importaciones constantes de maquinaria, combustible y bienes de consumo, mientras exporta ropa, té y caucho. Así se adaptan nuestros servicios:
Modo más usado: El alto volumen de Colombo y sus escalas diarias de feeders hacen del FCL la opción preferida para carga a granel.
Cargas típicas: maquinaria y equipos, materiales de construcción, electrónica, tejidos crudos. (Wikipedia)
Puertos principales: Colombo (LKCMB), Hambantota (LKHBA), Galle (LKGAL)
Tiempos de tránsito estimados:
Consejos: Presenta el CUSDEC online antes de la llegada del buque; planifica reservas con antelación en abril (Año Nuevo cingalés-tamil), cuando aumenta la congestión.
Cuando la velocidad importa más que el coste:
Tarifas de envío de contenedores a Sri Lanka
Región de origen | Tiempo estimado FCL | Notas |
---|---|---|
Costa Oeste EE. UU. | ≈ 29 días | Servicios diarios a Colombo |
Europa del Norte | ≈ 27 días | Salidas semanales vía Suez |
Sudeste Asiático | ≈ 4–5 días | 1–2 salidas feeder al día |
*Promedios puerto a puerto. Añadir recogida/inland para tiempos puerta a puerta.
Dependen del tamaño del contenedor, origen, Incoterms®, transporte terrestre e IVA de Sri Lanka (15 % sobre el valor CIF + aranceles). Nuestra herramienta de cotización lo calcula todo de forma transparente.
Para cargas superiores a 15 m³, el FCL suele ser más rentable por unidad—especialmente vía Colombo, donde los costes portuarios son bajos (ft.lk)
Las navieras solo cubren responsabilidad limitada (SDR/kg). El seguro marítimo a todo riesgo de iContainers cubre pérdida, robo o daños climáticos.
Mínimo: factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque (o guía aérea) y CUSDEC electrónico. Ciertos productos exigen permisos sanitarios, fitosanitarios o de telecomunicaciones. (customs.gov.lk)