Enviar contenedores a Melbourne
Enviar contenedores a Melbourne desde distintos puertos
Si quieres enviar un contenedor a Melbourne por transporte marítimo en contenedor completo (FCL) o compartido (LCL o grupaje), iContainers te ofrece las mejores tarifas.
Cuánto cuesta enviar un contenedor a Melbourne
Ejemplos de tarifas para envío de contenedor de 20 pies en FCL a Melbourne:
Los Angeles - Melbourne | Desde 3.245 € | |
Nueva York - Melbourne | Desde 3.570 € | |
Long Beach - Melbourne | Desde 3.658 € | |
Houston - Melbourne | Desde 4.977 € | |
Miami - Melbourne | Desde 5.484 € |
Tiempo de tránsito estimado para enviar un contenedor a Melbourne
| Continente de origen | País de origen | Puerto de origen | Puerto de destino | Tiempo de tránsito (días) | 20DV FCL |
|---|---|---|---|---|---|
| America | United States | Boston | Melbourne | 65 | 3.393€ |
| America | United States | Miami | Melbourne | 63 | 7.329€ |
| America | United States | Columbus | Melbourne | 59 | 4.088€ |
| America | United States | Chicago, Il | Melbourne | 19 | 3.820€ |
| America | United States | Dallas | Melbourne | 19 | 3.753€ |
| America | United States | Long Beach | Melbourne | 19 | 2.903€ |
Tiempo de tránsito más largo a Melbourne
El tiempo de tránsito más largo para enviar un contenedor a Melbourne corresponde a la ruta Boston - Melbourne, con un promedio de 65 días. Las siguientes rutas más largas son Miami - Melbourne, con un promedio de 63 días; y Columbus - Melbourne, con un promedio de 59 días.
Tiempo de tránsito más corto a Melbourne
El tiempo de tránsito más corto para enviar un contenedor a Melbourne corresponde a la ruta Chicago, Il - Melbourne, con un promedio de 19 días. Las siguientes rutas más cortas son Dallas - Melbourne, con un promedio de 19 días; y Long Beach - Melbourne, con un promedio de 19 días.
Las 5 rutas más populares para enviar contenedores a Melbourne
En iContainers puedes encontrar 184 rutas para enviar contenedores a Melbourne. Aquí están las 5 rutas más populares:
| Origen | Destino |
|---|
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"Los aranceles de importación suponen una parte importante del presupuesto de transporte internacional. La forma de calcularlos varía en función del país."
Klaus Lydsal, vice presidente de operaciones en iContainers