FCL — Contenedor completo
Las importaciones de alto volumen como maquinaria, electrónica y combustibles minerales suelen enviarse en contenedores completos de 20’ o 40’, lo que ofrece mayor seguridad y descarga rápida. Trading Economics
Tiempos de tránsito aproximados:
LCL — Carga inferior a contenedor completo
Perfecto para PYMEs que exportan textiles, repuestos o productos farmacéuticos en volúmenes menores a 15 m³. Las consolidaciones salen 1–2 veces por semana desde hubs como Singapur y Amberes.
Carga aérea — Alternativa rápida
Para muestras, mercancías perecederas o repuestos urgentes, ofrecemos envíos a través del Aeropuerto Internacional Jinnah (KHI) con entregas puerta a puerta en 5–10 días desde la UE o EE. UU.
Consejo local:
El monzón del suroeste (junio–septiembre) puede afectar las operaciones en el puerto de Karachi. Se emiten alertas y se restringen atraques de grandes buques durante fuertes oleajes. Se recomienda reservar con antelación y añadir días de margen. Arab News
Tarifas de envío de contenedores a Pakistán
Las rutas principales incluyen los servicios transpacíficos (LA/Long Beach ↔ Shanghái/Yantian) y los bucles Asia-Europa (Róterdam ↔ Shanghái/Ningbo). La carga se distribuye hacia el interior mediante redes fluviales y feeders por el corredor del Yangtsé (Nankín, Wuhan, Chongqing).
Mercancías comunes:
Mercancías restringidas / prohibidas:
Para volúmenes menores a 15 m³, LCL suele ser más rentable que pagar un contenedor completo.
Sí—el promedio de free-time es de 5–7 días. Luego se aplican cargos diarios por demora, así que la documentación puntual es clave.
Muchos importadores eligen CIF Karachi por su simplicidad; los exportadores que prefieren controlar costos optan por FOB.
Sí. Añade días de margen de junio a septiembre y considera puertos alternativos si los tiempos son críticos.