Transporte Marítimo a Costa Rica

Transporte marítimo internacional a Costa Rica

El transporte marítimo a Costa Rica brinda la oportunidad de comerciar con la principal potencia exportadora de Centro América. Este país cuenta con un gran número de tratados de libre comercio con varios países de la región -incluyendo a los Estados Unidos-, así como con Singapur y la Unión Europea desde el año 2013.

Este acuerdo comercial, unido al progresivo control de la inflación, el crecimiento sostenido de su economía -que en la actualidad ronda el 4%-, y el hecho de ser la democracia más consolidada de América Latina hacen del transporte marítimo a Costa Rica una oportunidad única para abrir nuevo mercado con tu negocio.

Transporte marítimo en contenedor completo (FCL) o grupaje (LCL)

Conoce las diferencias y ventajas que un contenedor completo (FCL) o un contenedor compartido (LCL) pueden proporcionarte.

Si el volumen de tu envío por transporte marítimo a Costa Rica implica múltiplos de 10 palés, entonces, sin duda te conviene optar por un contenedor completo de 20 pies o de 40 pies. Estos últimos tienen capacidad para transportar 21 palés. Igualmente, el modelo FLC te permitirá garantizar que tu mercancía no entra en contacto con la de otros exportadores; lo cual puede ser crucial, si consideras que hay algún riesgo de contaminación o daño material.

Por el contrario, el “grupaje” -como también se denomina al contenedor compartido (LCL)- te supondrá un gran ahorro de costes, cuando tu volumen de envío no te permita llenar totalmente un contenedor.

Enviar un contenedor a Costa Rica nunca había sido tan sencillo. Consulta nuestras tarifas en iContainers.com para optimizar tu transporte marítimo a Costa Rica.

Rutas de transporte marítimo a Costa Rica

La ubicación geográfica de Costa Rica hace del transporte marítimo su principal vía de comercio exterior. Hasta ahora, los principales orígenes de las importaciones eran, mayoritariamente, los Estados Unidos, seguidos de China y México. Las exportaciones están algo más diversificadas.

El Tratado de Libre Comercio con la Unión Europea -que fuera firmado en el 2013- va a suponer, sin embargo, un gran cambio de paradigma para sus principales puertos comerciales: Puerto Limón, San José, Caldera y Moín.

Puerto Limón

Puerto Limón está situado a apenas 160 kilómetros de San José, la capital de Costa Rica, y comparte instalaciones para el almacenamiento de contenedores con el cercano Moín. S

u ubicación estratégica en el continente y la proximidad con el Canal de Panamá lo convierten en el puerto más importante del país, del cual salen las abundantes exportaciones que superan los 7.000 millones de dólares anuales, según datos de la Promotora de Comercio Exterior de Costa Rica (Procomer).

Varios tipos de productos alimenticios agrícolas, carne de res y mariscos, junto a equipos médicos y componentes electrónicos conforman el núcleo de bienes exportados del país. Así mismo, este puerto es receptor de una gran parte de las importaciones de materias primas, bienes de consumo, petróleo y materiales de construcción.

Más de 2.300 buques atracan en sus muelles con carga contenerizada y granelera sólida o líquida, así como Ro-Ro (cargamento rodado). Éste puerto además es destino o escala de un gran número cruceros por el Caribe.

→ Enviar contenedor a Puerto Limón

Puerto de San José

San José es la capital y centro neurálgico de los negocios y la política del país. Además de su proximidad con los principales puertos, cuenta con desarrolladas infraestructuras de comunicación, incluyendo ferrocarril y transporte aéreo, lo que la convierte en una perfecta plataforma de distribución y canalización de muchas de las mercancías llegadas al país o producidas en él.

San José es la capital y centro neurálgico de los negocios y la política del país. Además de su proximidad con los principales puertos, cuenta con desarrolladas infraestructuras de comunicación, incluyendo ferrocarril y transporte aéreo, lo que la convierte en una perfecta plataforma de distribución y canalización de muchas de las mercancías llegadas al país o producidas en él.

Puede obtener más información en el portal de la JAPDEVA (Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica).

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