Puerto de Nagoya
El Puerto de Nagoya es uno de los principales puertos marítimos de Japón y una puerta estratégica para carga contenerizada, automoción, maquinaria, productos industriales, graneles, productos químicos permitidos y comercio internacional. Ubicado en la bahía de Ise, en la prefectura de Aichi, conecta importadores, exportadores, fabricantes, distribuidores, operadores logísticos y cadenas de suministro internacionales con Nagoya, Aichi, la región de Chubu, Japón central, Asia-Pacífico, Norteamérica, Europa y otros mercados globales.
Nagoya es especialmente relevante para carga contenerizada, automóviles terminados, autopartes, maquinaria industrial, acero, productos químicos permitidos, plásticos, LNG, mineral de hierro, carbón, alimentos, bebidas, productos refrigerados, retail, eCommerce, papel, productos forestales, carga general, breakbulk, carga de proyecto y mercancía comercial vinculada con la base manufacturera de Japón central.
El UN/LOCODE de Nagoya es JPNGO. Los embarcadores deben confirmar la terminal exacta, el código operativo, el servicio naviero, el cut-off, la disponibilidad de equipo, la cita de terminal, la documentación de importación o exportación, los requisitos aduaneros de Japón y las condiciones de entrega antes de coordinar la carga.
Descripción General del Puerto de Nagoya
| Detalle del Puerto | Información |
|---|---|
| Nombre del puerto | Puerto de Nagoya / Port of Nagoya |
| País | Japón |
| Prefectura / ciudad | Aichi / Nagoya |
| Región logística | Bahía de Ise / Chubu / Japón central / Asia-Pacífico |
| UN/LOCODE | JPNGO |
| Tipo de puerto | Puerto marítimo / puerto de contenedores / puerto automotriz / puerto multipropósito / graneles |
| Autoridad portuaria | Nagoya Port Authority |
| Terminales de contenedores relevantes | Tobishima Pier North CT, NCB CT, Tobishima Pier South CT, Tobishima Pier South Side CT y Nabeta Pier CT |
| Instalaciones relevantes | Terminales de contenedores, terminales automotrices, terminales multipropósito, patios, depósitos, almacenes, instalaciones reefer, carga general, graneles y servicios intermodales |
| Principal enfoque de carga | Contenedores, automoción, maquinaria, acero, productos industriales, químicos permitidos, alimentos, retail, graneles y carga comercial |
| Tipos de terminal | Terminales de contenedores, terminales de automóviles, terminales multipropósito, patios, depósitos, almacenes, reefer, carga general, graneles líquidos y graneles secos |
| Tipos de carga | Contenedores, vehículos, pallets, cajas, maquinaria, autopartes, acero, químicos permitidos, plásticos, alimentos, productos industriales y carga general |
| Adecuado para | Importadores, exportadores, transitarios, agentes de aduanas, fabricantes, distribuidores, operadores de automoción, retailers y cadenas de suministro manufactureras |
Por Qué Enviar Carga Por el Puerto de Nagoya
Nagoya está ubicado en la bahía de Ise, cerca de una de las regiones manufactureras más importantes de Japón. Su posición permite conectar servicios marítimos internacionales con autopistas, ferrocarril, plantas industriales, centros logísticos, almacenes, operadores de transporte, terminales automotrices y mercados interiores del centro de Japón.
Para importadores, Nagoya ofrece acceso a Nagoya, Aichi, Gifu, Mie, Shizuoka, Toyama, Ishikawa y otros mercados de Chubu y Japón central. Para exportadores, permite mover carga desde fabricantes japoneses hacia Asia, Norteamérica, Europa, Oceanía, Oriente Medio y otros mercados internacionales.
Nagoya es especialmente relevante para empresas que necesitan acceso a:
- Importaciones hacia Nagoya, Aichi, Chubu y Japón central
- Exportaciones desde zonas manufactureras, automotrices e industriales japonesas
- Carga FCL y LCL
- Terminales de contenedores en Tobishima, NCB y Nabeta
- Automóviles terminados, autopartes, componentes y maquinaria rodada
- Maquinaria, repuestos, herramientas y equipos industriales
- Acero, productos metálicos y materiales industriales
- Químicos permitidos, plásticos, resinas y empaques
- Bienes de consumo, retail y eCommerce
- Alimentos, bebidas, productos refrigerados y mercancía perecedera
- LNG, mineral de hierro, carbón y otros graneles donde aplique
- Papel, productos forestales y materiales industriales
- Carga general, breakbulk y carga de proyecto
- Conexiones terrestres hacia Nagoya, Toyota, Gifu, Yokkaichi, Hamamatsu y mercados interiores
- Servicios marítimos conectados con Asia, Norteamérica, Europa, Oceanía y otros mercados globales
Envío de Contenedores Por Nagoya
El Puerto de Nagoya maneja carga contenerizada mediante terminales especializadas, patios, depósitos, instalaciones reefer, servicios de puerta, conexiones terrestres y operaciones portuarias de gran escala. Las terminales de contenedores identificadas por la autoridad portuaria incluyen Tobishima Pier North CT, NCB CT, Tobishima Pier South CT, Tobishima Pier South Side CT y Nabeta Pier CT.
Las empresas utilizan Nagoya para:
- Importar contenedores hacia Aichi y Japón central
- Exportar contenedores desde centros manufactureros japoneses
- Envíos de carga de contenedor completo
- Envíos de grupaje marítimo
- Automóviles, autopartes y componentes
- Maquinaria, repuestos, herramientas y equipos industriales
- Electrónica, accesorios, componentes y dispositivos
- Productos de consumo y retail
- Inventario de eCommerce y marketplaces
- Alimentos, bebidas, congelados y productos refrigerados
- Químicos permitidos, plásticos, resinas y materiales industriales
- Acero, productos metálicos y materiales de fabricación
- Papel, productos forestales y empaques
- Carga general y mercancía comercial
- Carga conectada con Tokyo, Yokohama, Kobe, Osaka, Hakata, Busan, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Yantian, Hong Kong, Kaohsiung, Singapore, Port Klang, Laem Chabang, Los Angeles, Long Beach, Oakland, Vancouver, Seattle, Tacoma, Rotterdam, Hamburg y Antwerp
Para embarques de mayor volumen, el envío de contenedor completo suele ser adecuado cuando la carga puede llenar un contenedor de 20 o 40 pies. Para cargas más pequeñas, el grupaje de contenedor marítimo permite enviar pallets, cajas o cargas parciales sin pagar un contenedor completo.
Tarifas de Transporte de Nagoya
Coste de Transporte de y a Nagoya para un Contenedor de 20 Pies
Capacidad Portuaria e Infraestructura de Terminales
El Puerto de Nagoya cuenta con infraestructura para contenedores, automóviles, carga general, productos industriales, carga refrigerada, graneles líquidos, graneles secos, almacenamiento, patios, operaciones de terminal, servicios de puerta y conexiones terrestres. La autoridad portuaria indica que el puerto manejó 156,71 millones de toneladas de carga y 2,76 millones de TEU en 2024, con principales exportaciones como automóviles terminados, autopartes, maquinaria industrial, acero y productos químicos diversos.
Las terminales de contenedores del puerto suman 13 atraques y una longitud total de muelle de 3.955 metros, distribuidos entre Tobishima Pier North CT, NCB CT, Tobishima Pier South CT, Tobishima Pier South Side CT y Nabeta Pier CT.
La infraestructura del puerto apoya:
- Manejo de contenedores
- Carga FCL y LCL
- Importaciones y exportaciones comerciales
- Automoción, autopartes y vehículos
- Carga refrigerada y contenedores reefer
- Graneles líquidos y secos donde aplique
- Transporte terrestre hacia Nagoya, Toyota, Aichi, Gifu, Mie, Shizuoka y Japón central
- Operaciones de patio, puerta y almacenamiento
- Retail, eCommerce y bienes de consumo
- Maquinaria, repuestos y equipos industriales
- Acero, productos metálicos y materiales industriales
- Químicos permitidos, plásticos, resinas y empaques
- Alimentos, bebidas y productos perecederos
- Procesos aduanales, inspecciones, documentación y distribución regional
Esta infraestructura hace que Nagoya sea adecuado para importaciones comerciales, exportaciones manufactureras, automoción, maquinaria, productos industriales, retail, eCommerce, alimentos, carga refrigerada, graneles y cadenas de suministro conectadas con Japón central.
Principales Tipos de Carga en Nagoya
El Puerto de Nagoya maneja una combinación de carga contenerizada, automóviles, autopartes, maquinaria, acero, productos químicos permitidos, plásticos, alimentos, bebidas, productos refrigerados, retail, eCommerce, papel, productos forestales, graneles y mercancía comercial.
| Tipo de Carga | Ejemplos |
|---|---|
| Importaciones contenerizadas | Productos de consumo, maquinaria, alimentos, químicos permitidos, plásticos, retail y carga general |
| Exportaciones contenerizadas | Automóviles, autopartes, maquinaria, acero, productos industriales, químicos permitidos y carga comercial |
| Automoción | Automóviles terminados, autopartes, componentes, maquinaria rodada y productos relacionados con la industria automotriz |
| Carga industrial | Maquinaria, equipos, repuestos, herramientas, piezas metálicas y productos manufacturados |
| Acero y productos metálicos | Bobinas, perfiles, barras, placas, estructuras, piezas metálicas y materiales de fabricación |
| Químicos permitidos | Químicos empacados, plásticos, resinas, empaques e insumos industriales donde esté permitido |
| Graneles y energía | LNG, mineral de hierro, carbón, materias primas industriales y productos energéticos donde aplique |
| Retail y eCommerce | Inventario de tiendas, productos de marketplace, bienes de consumo y carga consolidada |
| Alimentos y bebidas | Ingredientes, productos procesados, bebidas, alimentos envasados, frescos y congelados |
| Carga refrigerada | Alimentos congelados, productos frescos, mercancía sensible a temperatura y perecederos |
| Papel y productos forestales | Papel, celulosa, embalajes y materiales industriales relacionados |
| Carga general | Cajas, pallets, muestras, productos terminados y mercancía comercial mixta |
Nagoya es especialmente relevante para embarcadores que necesitan conectar la base manufacturera de Japón central con rutas marítimas internacionales, utilizando terminales de contenedores, instalaciones automotrices, infraestructura logística, aduanas y transporte terrestre.
Enviar Carga a Nagoya Japón
Los importadores envían carga a Nagoya desde Asia, Europa, América, Oceanía, Oriente Medio y otros mercados comerciales. La carga importada puede estar destinada a distribuidores, fabricantes, operadores industriales, retailers, operadores de eCommerce, centros logísticos, almacenes, empresas tecnológicas, operadores alimentarios, centros de distribución o clientes comerciales dentro de Chubu y Japón central.
Las importaciones comunes hacia Nagoya incluyen:
- Productos de consumo
- Retail y eCommerce
- Maquinaria y repuestos
- Equipos industriales
- Autopartes y componentes
- Electrónica y componentes
- Productos químicos permitidos
- Plásticos, resinas y empaques
- Alimentos y bebidas
- Productos congelados y refrigerados
- LNG, mineral de hierro, carbón y materias primas donde aplique
- Papel, celulosa y productos forestales
- Textiles, moda, ropa y calzado
- Materiales de construcción
- Carga comercial general
- Mercancía para distribución regional
Al enviar carga a Nagoya, los importadores deben comparar el costo total puesto en destino y no solo la tarifa marítima. El costo total puede incluir cargos en origen, flete marítimo, cargos en destino, derechos de importación, impuesto al consumo u otros impuestos aplicables, manipulación terminal, honorarios de agente de aduanas, documentación, almacenaje, demoras, detenciones, transporte terrestre, inspecciones, entrega interior y seguro de carga.
Utiliza el calculador de flete marítimo de iContainers para estimar costos y comparar opciones de transporte.
Enviar Carga Desde Nagoya Japón
Los exportadores utilizan Nagoya para mover carga hacia Asia, Norteamérica, Europa, Oceanía, Oriente Medio, África y otros mercados internacionales. La carga puede llegar al puerto por camión desde fábricas, almacenes, centros de distribución, zonas industriales, plantas automotrices, operadores tecnológicos, fabricantes de maquinaria, instalaciones frigoríficas o centros de consolidación.
Las exportaciones comunes desde Nagoya incluyen:
- Automóviles terminados
- Autopartes y componentes
- Maquinaria y repuestos
- Equipos industriales
- Productos manufacturados
- Acero y productos metálicos
- Productos químicos permitidos
- Plásticos y resinas
- Electrónica y componentes
- Alimentos y bebidas
- Productos refrigerados
- Papel y productos forestales
- Retail y eCommerce
- Productos de consumo
- Carga comercial general
Para exportadores, la mejor opción de transporte depende del volumen, tipo de mercancía, destino, Incoterm, terminal, servicio naviero, cut-off, disponibilidad de contenedores, documentación de exportación, ubicación de recolección, inspecciones, restricciones del producto y tiempo de tránsito requerido.
FCL suele ser más eficiente para volúmenes comerciales grandes, mientras que LCL puede funcionar bien para muestras, cajas, pallets, mercancía consolidada y cargas parciales que se mueven a través de hubs de consolidación.
FCL vs LCL en el Puerto de Nagoya
| Opción de Envío | Mejor Para | Principal Ventaja | Consideración |
|---|---|---|---|
| FCL | Cargas completas de contenedor de 20 o 40 pies | Contenedor dedicado y menor manipulación | Conviene cuando el volumen justifica un contenedor completo |
| LCL | Embarques pequeños, cajas, pallets, muestras y cargas parciales | Se paga solo por el espacio utilizado | Puede implicar consolidación o desconsolidación en Nagoya, Tokyo, Yokohama, Kobe, Busan, Shanghai o Singapore |
| Automoción | Automóviles, autopartes, componentes y maquinaria rodada donde aplique | Adecuado para cadenas manufactureras de Aichi y Chubu | Requiere confirmar terminal, dimensiones, peso, permisos y documentación |
| Carga industrial | Maquinaria, repuestos, piezas metálicas, herramientas y equipos | Adecuado para importadores y exportadores industriales | Requiere embalaje técnico, peso correcto, documentación y coordinación de manipulación |
| Acero y metales | Bobinas, perfiles, barras, placas, estructuras y productos metálicos | Útil para cadenas de suministro industriales | Puede requerir equipo especial, control de peso y coordinación terminal |
| Contenedor refrigerado | Alimentos, bebidas, productos frescos, congelados y carga sensible a temperatura | Mantiene temperatura controlada durante el tránsito | Requiere equipo reefer, conexión eléctrica, temperatura correcta y documentación completa |
| Graneles y energía | LNG, mineral de hierro, carbón y materias primas industriales | Adecuado para flujos industriales de gran volumen | Requiere terminal compatible, programación, permisos y documentación específica |
| Químicos permitidos | Insumos químicos, plásticos, resinas y productos industriales regulados | Adecuado cuando la mercancía cumple requisitos del servicio y la terminal | Puede requerir MSDS, declaración de mercancías peligrosas, permisos o inspecciones |
| Carga general | Productos de consumo, cajas, pallets, mercancía mixta y muestras | Flexible para carga comercial estándar | Requiere documentación, etiquetado, embalaje y datos de carga correctos |
Para comparar rutas, el calculador de tiempo de tránsito de iContainers puede ayudar a estimar tiempos antes de reservar.
Aduana en Nagoya y Japón
La carga importada, exportada, transferida, en tránsito o reexportada por Nagoya debe cumplir con los requisitos de Japan Customs y otras autoridades competentes cuando aplique. Importadores, exportadores, agentes de aduanas, transitarios y operadores logísticos deben preparar datos correctos antes de la llegada o salida de la carga, incluyendo descripción del producto, código HS, valor en aduana, país de origen, datos del embarcador, datos del consignatario, importador registrado, exportador, permisos aplicables, certificados y documentación soporte.
Los embarques comerciales hacia o desde Japón pueden requerir documentos como factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque o sea waybill, declaración aduanera, certificado de origen, permisos de importación o exportación cuando se requieran, certificados sanitarios o fitosanitarios y documentos específicos según el tipo de mercancía. Japan Customs identifica documentos como factura, bill of lading o air waybill, certificados de origen, packing lists, cuentas de flete, certificados de seguro y licencias o certificados exigidos por otras leyes cuando aplique.
Mercancías reguladas como alimentos, productos agrícolas, químicos, baterías, electrónica, dispositivos médicos, cosméticos, productos farmacéuticos, madera, plantas, animales, vehículos, mercancía peligrosa, productos sujetos a control o artículos restringidos pueden requerir permisos adicionales, inspecciones, certificaciones, pruebas, etiquetado, registros de cumplimiento o autorización de autoridades japonesas.
Para orientación general, consulta la guía de iContainers sobre despacho de aduanas.
Documentos Necesarios Para Enviar Carga Por Nagoya
La mayoría de los embarques marítimos comerciales hacia o desde Nagoya requieren:
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque o sea waybill
- Código HS
- Datos del importador
- Datos del exportador
- Datos del consignatario y embarcador
- Declaración aduanera
- Certificado de origen, cuando se requiera
- Certificado de origen preferencial, cuando aplique
- Licencia de importación o exportación, cuando aplique
- Permisos de autoridad, cuando aplique
- Poder o autorización para el agente de aduanas
- Orden de entrega o documentos de liberación de carga
- Certificado de seguro, cuando aplique
- Certificado de inspección, cuando aplique
- Documentos sanitarios o fitosanitarios, cuando aplique
- Documentación para productos regulados, cuando aplique
- Documentación para alimentos, bebidas o productos perecederos, cuando aplique
- Declaración de mercancías peligrosas, cuando aplique
- Hoja de datos de seguridad para químicos o carga peligrosa
- Documentación de baterías de litio, cuando aplique
- Documentos de cadena de frío o temperatura controlada, cuando aplique
- Documentos técnicos para automoción, maquinaria, productos industriales, acero, graneles o carga de alto valor, cuando aplique
- Documentos de transporte interior cuando la carga se mueva por camión, almacén, depósito, centro de distribución o entrega final
La documentación debe estar completa y ser consistente antes de la llegada o salida de la mercancía. Códigos HS incorrectos, descripciones incompletas, permisos faltantes, facturas inexactas, datos inconsistentes, inspecciones pendientes, valores poco claros o aprobaciones de autoridad faltantes pueden retrasar el despacho y aumentar costos.
Rutas Comunes Para el Puerto de Nagoya
Nagoya conecta la bahía de Ise y Japón central con Asia, Norteamérica, Europa, Oceanía y otros mercados mediante servicios marítimos, conexiones regionales, transporte terrestre y cadenas de suministro manufactureras.
| Ruta Comercial | Carga Común |
|---|---|
| Asia a Nagoya | Electrónica, productos de consumo, maquinaria, textiles, plásticos, retail, eCommerce y carga comercial |
| Norteamérica a Nagoya | Alimentos, maquinaria, productos industriales, químicos permitidos, papel, retail y carga general |
| Europa a Nagoya | Maquinaria, productos especializados, alimentos, bebidas, químicos permitidos, automoción y carga industrial |
| Oceanía a Nagoya | Alimentos, bebidas, productos agrícolas, maquinaria, productos industriales y carga comercial |
| Nagoya a Asia | Automóviles, autopartes, maquinaria, acero, productos industriales y carga comercial |
| Nagoya a Norteamérica | Automóviles, autopartes, maquinaria, productos industriales, electrónicos y bienes de consumo |
| Nagoya a Europa | Automoción, maquinaria, acero, productos industriales, químicos permitidos y carga general |
| Nagoya a Oceanía | Vehículos, maquinaria, productos industriales, alimentos, retail y carga comercial |
| Nagoya a Oriente Medio | Automóviles, maquinaria, productos industriales, químicos permitidos y carga comercial |
La ruta puede incluir servicios directos, transbordos, feeder services o conexiones a través de Tokyo, Yokohama, Kobe, Osaka, Hakata, Busan, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Yantian, Hong Kong, Kaohsiung, Singapore, Port Klang, Laem Chabang, Los Angeles, Long Beach, Oakland, Vancouver, Seattle, Tacoma, Rotterdam, Hamburg y Antwerp según el servicio naviero, el tipo de carga, la disponibilidad de terminal y el destino final.
Cuándo Usar Nagoya en Lugar de Otro Puerto de Japón
Nagoya puede ser adecuado cuando:
- La carga tiene origen o destino en Nagoya, Aichi, Toyota, Gifu, Mie, Shizuoka, Yokkaichi, Hamamatsu o Japón central
- El embarque requiere acceso a la base industrial y automotriz de Chubu
- La carga incluye automóviles, autopartes, maquinaria, acero, productos industriales, químicos permitidos, plásticos, alimentos, bebidas, retail, eCommerce o carga general
- El servicio naviero, terminal, cut-off, disponibilidad de equipo o conexión terrestre es favorable por Nagoya
- El embarque requiere coordinación con terminales de contenedores, terminales automotrices, instalaciones reefer, depósitos, almacenes o centros de distribución de Japón central
- El costo total puesto en destino es mejor que por Tokyo, Yokohama, Kobe, Osaka, Hakata u otro puerto japonés
Otro puerto puede ser más adecuado cuando la carga tiene origen o destino directo en Kanto, Kansai, Kyushu, Hokkaido u otra región con mejor conexión terrestre o marítima por un gateway alternativo. Tokyo puede ser conveniente para bienes de consumo del área metropolitana. Yokohama puede ser adecuado para determinados flujos de la bahía de Tokyo y rutas transpacíficas. Kobe y Osaka pueden servir mejor ciertos flujos de Kansai. Hakata puede ser útil para carga de Kyushu y conexiones regionales con Asia.
La elección correcta debe basarse en costo total, origen o destino interior, tiempo de tránsito, terminal, servicio naviero, disponibilidad de equipo, frecuencia de servicio, costos de transporte terrestre, requisitos aduaneros, tipo de mercancía y fecha requerida de entrega.
Cómo Elegir Entre Nagoya, Tokyo, Yokohama, Kobe, Osaka y Hakata
| Opción de Puerto | Cuándo Puede Ser Conveniente | Consideración |
|---|---|---|
| Nagoya | Carga de Aichi, Chubu, automoción, maquinaria, acero, productos industriales, contenedores y manufactura | Puede reducir transporte interior para cargas de Japón central y cadenas automotrices |
| Tokyo | Carga del área metropolitana de Tokyo, Kanto, retail, eCommerce, bienes de consumo, alimentos y distribución nacional | Puede ser mejor para mercancía destinada al principal mercado de consumo japonés |
| Yokohama | Carga de Kanagawa, Kanto, automoción, contenedores, electrónica, maquinaria, retail e industria | Puede ofrecer acceso fuerte a la bahía de Tokyo y rutas transpacíficas |
| Kobe | Carga de Kansai, manufactura, alimentos, químicos permitidos, maquinaria y comercio internacional | Puede ser útil para flujos del oeste de Japón y la región de Osaka-Kobe |
| Osaka | Carga de consumo, manufactura, retail, eCommerce y distribución de Kansai | Puede ser conveniente para mercancía con destino en Osaka y alrededores |
| Hakata | Carga de Kyushu, comercio intra-Asia, alimentos, maquinaria y bienes de consumo | Puede reducir transporte interior para cargas del suroeste de Japón |
Cómo Obtener una Cotización de Flete Marítimo Para Nagoya
Para obtener una cotización de flete marítimo hacia o desde Nagoya, prepara la siguiente información:
- Origen y destino
- Requerimiento puerto a puerto, puerta a puerta, puerto a puerta o puerta a puerto
- Peso y dimensiones de la carga
- Número de pallets, cajas, bultos, contenedores o unidades de envío
- Preferencia por FCL, LCL, reefer, automoción, carga general, carga peligrosa, maquinaria, químicos, plásticos, acero, carga industrial, graneles, alimentos, bebidas, retail, eCommerce, electrónica, autopartes, textiles, carga sensible o carga con temperatura controlada
- Descripción de la mercancía y código HS, si está disponible
- Fecha de carga lista
- Incoterm
- Dirección de proveedor, fábrica, almacén, centro de consolidación, depósito, instalación frigorífica o punto de recolección
- Dirección final de entrega, si se importa o se requiere entrega puerta a puerta
- Requisitos de despacho aduanal
- Terminal preferida en Nagoya, si ya está definida
- Importador registrado, exportador, permisos o autorizaciones de autoridad, cuando aplique
- Inspecciones, pruebas, requisitos sanitarios, fitosanitarios, de conformidad o certificación, cuando aplique
- Requisitos especiales como reefer, mercancía peligrosa, químicos, baterías, electrónica, alimentos, vehículos, autopartes, acero, graneles, temperatura controlada, inspección aduanal, carga de alto valor o prueba de producto
- Naviera, terminal, transportista, agente de aduanas, depósito, almacén, operador terrestre o hub de transbordo preferido, si ya está definido
Con iContainers, las empresas pueden comparar opciones de transporte marítimo online, revisar tarifas disponibles y gestionar envíos internacionales mediante un proceso digital de reserva.
FAQ Sobre el Puerto de Nagoya
El Puerto de Nagoya está ubicado en la bahía de Ise, en la prefectura de Aichi, Japón, dentro de la región industrial de Chubu.
El UN/LOCODE de Nagoya es JPNGO.
El Puerto de Nagoya está administrado por Nagoya Port Authority.
Las terminales relevantes incluyen Tobishima Pier North CT, NCB CT, Tobishima Pier South CT, Tobishima Pier South Side CT y Nabeta Pier CT.
Nagoya está cerca de la base industrial de Aichi y Chubu, una región clave para la fabricación automotriz japonesa. El puerto maneja exportaciones como automóviles terminados y autopartes, además de maquinaria industrial y materiales relacionados con manufactura.
Enlaces de Referencia
- Nagoya Port Authority — Sitio Oficial
- Nagoya Port Authority — Port Profile
- Nagoya Port Authority — Container Terminals
- Nagoya Port Terminal Corporation — Sitio Oficial
- UNECE — UN/LOCODE Japan
- Japan Customs — Import Procedures
- Japan Customs — Export Procedures
- Japan Customs — Import Clearance Procedures FAQ
- Japan Customs — Export Declaration Documents FAQ