Logística y envíos
10 recargos de transporte marítimo poco conocidos
EFAF, B/L, GA, COD, LOLO, … A la industria del transporte marítimo no le faltan las siglas y aquellos que están familiarizados con el sector lo saben bien. La cantidad innumerable de artículos que se han publicado sobre las diferentes abreviaturas que forman parte de las cotizaciones de transporte marítimo es probablemente la mejor prueba de ello. Y eso dejando a los incoterms de lado. La mayor parte de estos artículos se centran en las principales siglas con las que se conocen los recargos en las tarifas de transporte marítimo.
Los diferentes tipos de seguros de transporte marítimo
Todo el mundo sabe que las cosas pueden ponerse realmente feas en medio del océano. Ese es el motivo por el que muchos transitarios destacan la importancia de embalar y cargar de forma segura las mercancías. Pero, teniendo en cuenta que la naturaleza es impredecible, un envío nunca está totalmente seguro. Cajas embaladas con el mayor de los cuidados, palés armoniosamente apilados, pesos perfectamente distribuidos… Has empaquetado y cargado tus mercancías siguiendo al pie de la letra todas las recomendaciones de tu transitario, incluso sientes que podrías escribir un manual sobre cómo preparar las mercancías de forma segura.
3 factores a considerar durante esta temporada alta de transporte marítimo
Como sucede en casi todas las industrias, el transporte marítimo tiene temporadas en las que las tarifas suben y, durante unos meses, se hace mucho más difícil para los expedidores reservar espacios para sus cargas a bordo de los buques deseados. La temporada alta de transporte marítimo o peak season, como se conoce en inglés, va desde finales de julio/agosto hasta octubre. Durante este tiempo, los expedidores que no han preparado y reservado sus envíos de contenedor con suficiente antelación, se enfrentan a retrasos por no poder cargar en las fechas esperadas o a tarifas mucho más elevadas para poder asegurar que sus cargas son enviadas.
5 ideas erróneas sobre el packing list
Muchos expedidores son conscientes de la importancia del bill of lading y de su papel clave a la hora de que todo fluya correctamente en un envío de transporte marítimo. Pero hay otro documento igualmente vital que no debe ser infravalorado: el packing list. Tanto si estás rellenado un packing list para exportar mercancías como si lo haces para una mudanza internacional, hay aspectos importantes de este documento de los que tienes que ser consciente.
5 errores comunes al importar de China
El proceso de importar un producto desde un país lejano siempre es complicado. Pero hacerlo desde un país que habla otra lengua y tiene unas normas y regulaciones totalmente diferentes puede resultar un auténtico reto. China es el mayor exportador mundial, con un total de exportaciones que sobrepasaba los $2 billones en 2016. Para ponerlo en perspectiva, esto supone un 45,8% más que el segundo mayor exportador mundial, los Estados Unidos.
Qué sucede cuando tu contenedor sufre un roll over
Qué es un roll over y por qué sucede Es probable que un shipper experimentado se haya encontrado alguna vez en esta situación: su contenedor ha sufrido un roll over; ha sido roleado, como se suele decir en la industria, y eso quiere decir que el contenedor no ha sido cargado en el buque en el que supuestamente debía salir. Son muchos los motivos por los que un contenedor puede ser roleado.
Cómo puede afectar una inspección al precio final del transporte marítimo
Una de las preguntas más habituales que nos hacen en iContainers, una vez cotizados los envíos de transporte marítimo solicitados, es la siguiente: “¿Este es el coste total que tendré que pagar?” A efectos de precios cotizados para el flete marítimo, la respuesta tendría que ser que sí. Pero la realidad es que, dada la complejidad del sector logístico, particularmente la del transporte marítimo internacional, existen una serie de incrementos inesperados de precio que pueden surgir como consecuencia de situaciones ajenas a nuestra potestad.
Importar de China con los incoterms FOB, CIF y EXW
¿FOB, CIF o EXW? El incoterm que escoges para tu importación de China puede tener un fuerte impacto en el coste total de la campaña y sin embargo es un aspecto al que no se le suele prestar demasiada atención. Habitualmente, se pone la prioridad en el cierre de la compraventa internacional al mejor precio posible y todo lo demás viene después. Pero lo cierto es que esta perspectiva es errónea.
Entrevista a Lars Jensen: la importancia de la automatización y la digitalización del transporte marítimo
Mientras la industria del transporte marítimo continúa su camino hacia la digitalización, es importante para el sector no sólo entender los beneficios, sino también las debilidades y riesgos presentes en la automatización. iContainers ha tenido el honor de sentarse con uno de los mayores expertos en el tema para hablar precisamente sobre ello. Lars Jensen, CEO de Seaintelligence Consulting nos ofrece en esta entrevista sus insights profesionales y las claves para comprender hacia dónde camina la digitalización y la automatización de la industria.
La importancia del packing list en una exportación
Qué es el packing list y para qué sirve El packing list es un documento al que en muchas ocasiones no se le concede demasiada importancia y sin embargo es uno de los documentos más importantes de transporte marítimo internacional. Este documento, también conocido como lista de empaque o lista de carga, es básicamente un listado de todo lo que vas a exportar, incluyendo el contenido, peso y medidas de cada bulto.