7 datos curiosos sobre contenedores de transporte marítimo

Recientemente, el equipo de iContainers Barcelona tuvo el privilegio de visitar uno de los mayores depósitos de contenedores en el puerto de Barcelona. Para algunos de nosotros fue una experiencia reveladora: al que no lo haya visto con sus propios ojos, le costaría creer la cantidad de trabajo que hay detrás de algo que podría parecer relativamente sencillo como “mover contenedores”. Sin mencionar el nivel de eficiencia que implica.

En esta infografía recogemos algunos de los datos más interesantes relacionados con los contenedores que allí pudimos observar. ¡Esperamos que la disfrutes!

1. Propiedad: aproximadamente la mitad de los contenedores usados en para el transporte marítimo son propiedad de las navieras. El resto son alquilados. Los contratos van habitualmente de un año a diez años.
2. Isotanques, ¡mezclas no!: una vez que un contenedor ha sido marcado para el transporte de comida, ya no puede ser usado para otros tipos de carga. Lo mismo sucede con los contenedores designados para el transporte de químicos. Esto es así para evitar el riesgo de contaminación.
3. Químicamente unidos: una vez que un isotanque ha sido marcado para productos químicos, el tipo de químico que puede transportar depende de los tres químicos anteriores transportados.
4. La verdad sobre los reefers: los contenedores reefer o refrigerados no generan frío. ¡Sólo mantienen la temeperatura! Los contenedores reefer no están preparados para revertir la temperatura a la original.
5. Maersk y todos sus contenedores: Maersk es la única naviera que tiene equipamiento GPS en todos sus contenedores reefer. ¡En los 270.000!
6. Made in china: aproximadamente el 97% de todos los contenedores son manufacturados en China. Siendo la “Fábrica del mundo”, resulta más sencillo producirlos cerca de donde se fabrican los productos que no reposicionar los contenedores procedientes de todos los puntos del globo.
7. Larga vida a los contenedores: si se mantiene bien, un contenedor puede llegar a vivir 30 o más años. Los contenedores de 40 pies suelen durar más que los contenedores de 20 pies, porque habitualmente no llegan a ser cargados con su peso máximo.