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El contenedor de 40 pies HC o High Cube estándar o dry van es uno de los contenedores más comúnmente utilizados para el envío de mercancías en el ámbito del transporte marítimo internacional.
Los contenedores de 40 pies HC son muy similares a los contenedores de 40 pies estándar, pero tienen una mayor altura.
Las dimensiones de un contenedor de 40 pies HC se miden habitualmente en sistema anglosajón (pies) y se especifican tanto las dimensiones exteriores como las interiores o útiles. Además, nuestra calculadora de metros cúbicos te ayudará a conocer el espacio exacto que necesitará tu carga.
Dimensiones exteriores sistema anglosajón: 40 pies de largo x 8 pies de ancho x 9 pies y 6 pulgadas de alto
Dimensiones exteriores sistema internacional: 12,19 metros de largo x 2,44 metros de ancho x 2,895 metros de alto
Dimensiones interiores sistema anglosajón: 39 pies y 6 pulgadas de largo x 7 pies y 9 pulgadas de ancho x 8 pies y 10 pulgadas de alto
Dimensiones interiores sistema internacional: 12,025 metros de largo x 2,352 metros de ancho x 2,585 metros de alto
Capacidad (volumen) útil: 76,4 m3
En términos de palés europeos o europalés, cuyas medidas son de 1,2 x 0,8 metros, y siempre y cuando la carga no sobresalga por los lados, la base de un contenedor de 40 pies HC puede admitir hasta 25 pilas de palés europeos.
Generalmente, la forma óptima de colocar los palés dentro del contenedor es una fila a lo largo y otra fila a lo ancho (más información).
Un contenedor de 40 pies High Cube vacío tiene un peso o tara de 4.150 kg y admite una carga de alrededor de 29 toneladas (29.000 kg).
Para empezar a hacer la reserva del envío de tu envío de contenedor completo o FCL, puedes usar nuestra calculadora de precios de transporte marítimo.
Si tienes sobre el contenedor de 40 pies HC, contacta con nosotros y recibe asesoramiento personalizado. Nuestros consultores te ayudarán a determinar si el contenedor de 40 pies HC es el más adecuado para tu envío.
"Los aranceles de importación suponen una parte importante del presupuesto de transporte internacional. La forma de calcularlos varía en función del país."
Klaus Lydsal, vice presidente de operaciones en iContainers