Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight) - Uso y Significado
Definición del Incoterm CIF (Cost, Insurance and Freight)
El Incoterm CIF es exclusivo para transporte marítimo o por vías navegables interiores y permanece sin cambios en los Incoterms 2020. Bajo CIF, el vendedor está obligado a:
- Contratar el flete marítimo hasta el puerto de destino nombrado por el comprador.
- Contratar un seguro que cubra la mercancía durante el trayecto (mínimo Instituto de Cláusulas de Carga C).
- Asumir costes y riesgos hasta que la mercancía queda cargada a bordo del buque en el puerto de origen, momento en el que se transfiere el riesgo al comprador.
Uso recomendado: CIF resulta apropiado para carga a granel o convencional, donde el vendedor tiene acceso directo al buque. No se aconseja para carga contenerizada: los contenedores suelen entregarse en la terminal días antes y surge una “zona gris” de responsabilidades si sufren daños antes de la carga. Para contenedores, la alternativa adecuada es CIP (multimodal y con seguro obligatorio de mayor cobertura) o CFR si el comprador prefiere contratar el seguro por su cuenta.
Obligaciones del vendedor (CIF)
- Entrega de la mercancía y documentación contractual.
- Embalaje y etiquetado adecuados.
- Transporte interior hasta el puerto de origen.
- Despacho de exportación y gastos de salida.
- Flete marítimo internacional hasta el puerto de destino.
- Seguro de transporte (mínimo Cláusula C).
Obligaciones del comprador (CIF)
- Pago de la mercancía según contrato.
- Gastos portuarios de llegada (manipulación, tasas).
- Despacho de importación y pago de IVA, impuestos especiales y aranceles.
- Transporte interior hasta el destino final.
Seguro bajo CIF (Incoterms 2020)
- El vendedor debe contratar un seguro con cobertura mínima ICC Cláusula C (110 % valor factura).
- En CIP, el seguro obligatorio pasa a ICC Cláusula A (cobertura “todo riesgo”), de mayor amplitud que la exigida en CIF.
- Si el comprador desea una póliza más amplia, puede optar por CFR (flete sin seguro) y contratar la cobertura por su cuenta.
¿Por qué CIF no es adecuado para contenedores?
| Problema | Explicación | Alternativa |
|---|---|---|
| Transferencia de riesgo antes de la carga completa del contenedor | El riesgo pasa cuando la mercancía sube a bordo; el contenedor puede estar días en la terminal sin cobertura suficiente. | CIP (riesgo y seguro hasta destino) o CFR + seguro comprador |
| Zona gris de responsabilidades | Daños en terminal difíciles de imputar: ¿vendedor o comprador? | Reglas multimodales con entrega en terminal (FCA/CIP) |
Fuentes y referencias
ICC – International Chamber of Commerce: Incoterms 2020 Rules
https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/incoterms-2020/ICEX España Exportación e Inversiones: Incoterms 2020 – concretando obligaciones y coberturas
https://www.icex.es/es/todos-nuestros-servicios/informacion-de-mercados/como-internacionalizar-empresa/incoterms-terminos-exportar-sin-conflictosICC Academy: Incoterms 2020 – CIP o CIF, diferencias clave
https://academy.iccwbo.org/incoterms/article/incoterms-2020-cip-or-cif/International Trade Administration (ITA, EE. UU.): Know Your Incoterms
https://www.trade.gov/know-your-incoterms
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