DDP vs. DAP: ¿Cuál Es la Diferencia?

Resumen Rápido

La principal diferencia entre DDP y DAP es quién asume la responsabilidad del despacho de aduanas de importación y del pago de los aranceles e impuestos.

Con DAP (Delivered at Place), el vendedor transporta la mercancía hasta el destino acordado, pero el comprador realiza el despacho de importación y paga los aranceles e impuestos aplicables.

Con DDP (Delivered Duty Paid), el vendedor transporta la mercancía hasta el destino acordado, realiza el despacho de importación y paga los aranceles e impuestos aplicables.

Ambos términos exigen que el vendedor entregue la mercancía en el destino acordado, pero las responsabilidades de importación son diferentes. Consulta la comparación a continuación.

Con ambas reglas:

• El vendedor organiza el transporte hasta el destino acordado.
• El vendedor asume el riesgo del transporte hasta la entrega en ese destino.
• La mercancía se entrega lista para su descarga.
• Normalmente, el comprador se encarga de la descarga.
• Ninguna de las dos reglas exige que el vendedor contrate un seguro de carga para el comprador.

La Cámara de Comercio Internacional identifica el despacho de importación como la diferencia fundamental entre DAP y DDP. Sin embargo, DDP puede no ser adecuado cuando las normas del país de destino impiden que un vendedor extranjero actúe como importador o realice los trámites de importación. ICC Academy: DAP o DDP.

DDP vs. DAP de un Vistazo

Para consultar las definiciones individuales y las listas completas de responsabilidades, visita las guías específicas sobre el Incoterm DAP y el Incoterm DDP.

La Diferencia Clave: Despacho de Importación y Aranceles

DAP y DDP establecen una obligación de transporte físico similar. En ambos casos, el vendedor organiza el transporte hasta un destino acordado y asume el riesgo de pérdida o daño hasta que la mercancía queda a disposición del comprador, lista para su descarga.

La diferencia aparece en la aduana de importación.

Con DAP

El comprador es responsable de:

• Actuar como importador, cuando sea necesario
• Proporcionar la documentación de importación
• Obtener las licencias o los permisos de importación necesarios
• Realizar el despacho de aduanas de importación
• Pagar los aranceles aduaneros
• Pagar el IVA de importación, el GST u otros impuestos aplicables
• Responder a las solicitudes de la aduana de destino

El vendedor continúa siendo responsable del despacho de exportación y de los trámites aduaneros de tránsito aplicables.

Con DDP

El vendedor es responsable de:

• Los trámites aduaneros de exportación
• Los trámites aduaneros de tránsito aplicables
• El despacho de aduanas de importación en destino
• La documentación de importación asignada al importador
• Los aranceles aduaneros
• Los impuestos de importación y gastos relacionados
• La entrega de la mercancía despachada de importación en el destino acordado

DDP es la única regla de los Incoterms 2020 que asigna al vendedor la obligación de realizar el despacho de importación. Por tanto, el vendedor debe comprobar que puede realizar legalmente los trámites de importación en el país de destino antes de aceptar DDP.

¿Transfieren DDP y DAP el Riesgo en Puntos Diferentes?

No. Por lo general, DAP y DDP transfieren el riesgo en el mismo punto físico.

Con ambas reglas, la entrega se produce cuando la mercancía está:

• En el destino acordado
• A disposición del comprador
• Sobre el medio de transporte de llegada
• Lista para su descarga

Normalmente, el comprador asume el riesgo de la descarga tanto con DAP como con DDP.

La diferencia entre las reglas no es dónde se transfiere el riesgo del transporte, sino qué parte realiza el despacho de importación y paga los aranceles e impuestos resultantes.

Si el vendedor también debe descargar la mercancía en destino, valora si DPU (Delivered at Place Unloaded) es la regla más adecuada. La ICC confirma que DPU, y no DAP ni DDP, hace responsable al vendedor de la descarga. Guía de la ICC sobre los Incoterms 2020.

¿Quién Paga Cada Coste con DAP y DDP?

Costes Normalmente Asignados al Vendedor con Ambas Reglas

Por lo general, el vendedor paga:

• El embalaje y la preparación para la exportación
• La carga en origen, cuando corresponda
• El transporte terrestre en origen
• El despacho de aduanas de exportación
• La documentación de exportación
• Los gastos de terminal o manipulación en origen
• El transporte internacional principal
• Los trámites en países de tránsito, cuando correspondan
• El transporte en destino hasta el lugar acordado

Costes Adicionales Asignados al Vendedor con DDP

DDP también asigna al vendedor:

• Los costes del despacho de aduanas de importación
• Los aranceles aduaneros
• Los impuestos de importación, cuando correspondan
• Las licencias o los trámites de importación asignados al importador
• La coordinación con el agente de aduanas en destino

Costes Asignados al Comprador con DAP

Con DAP, el comprador paga normalmente:

• Los gastos del despacho de importación
• Los aranceles aduaneros
• El IVA de importación, el GST o impuestos similares
• Los permisos o las licencias de importación
• Los costes de inspección aduanera asignados al importador
• La descarga en el destino acordado

La asignación exacta de los gastos de manipulación o descarga también puede depender del contrato de transporte. El contrato de compraventa y la cotización de transporte deben identificar claramente estos costes para evitar cargos duplicados o imprevistos.

Ejemplo de DDP vs. DAP

Un fabricante español de maquinaria vende equipos industriales a un comprador de Chicago. El destino acordado es el almacén del comprador.

Si la Venta Utiliza DAP

El vendedor organiza:

1. La recogida en sus instalaciones de España.
2. El despacho de aduanas de exportación.
3. El transporte marítimo o aéreo.
4. El transporte en destino hasta el lugar acordado en Chicago.

El comprador estadounidense actúa como importador, realiza el despacho de aduanas de EE. UU. y paga los aranceles, impuestos y gastos aduaneros aplicables.

Si la Venta Utiliza DDP

El vendedor organiza las mismas etapas del transporte, pero también debe:

1. Cumplir los requisitos aplicables al importador en EE. UU.
2. Organizar el despacho de aduanas de importación.
3. Proporcionar la información de importación requerida.
4. Pagar los aranceles e impuestos aplicables.
5. Entregar la mercancía despachada de importación en el destino acordado.

Si el vendedor español no puede actuar legalmente como importador ni establecer un acuerdo de importación aceptable, DAP puede ser más viable que DDP.

¿Cuándo Debería un Vendedor Utilizar DAP?

DAP puede ser adecuado cuando:

• El comprador está establecido en el país de destino.
• El comprador ya dispone de un número de importador o registro aduanero.
• El comprador cuenta con un agente de aduanas de confianza.
• El comprador conoce la normativa local aplicable al producto.
• Al vendedor le resulta difícil prever los tipos arancelarios e impositivos.
• El vendedor no puede actuar legalmente como importador en destino.
• El comprador quiere controlar las declaraciones aduaneras y el pago de los aranceles.

DAP permite que el vendedor controle el transporte hasta el destino sin asumir las obligaciones de importación del comprador.

Sin embargo, el vendedor sigue asumiendo el riesgo del transporte hasta el lugar acordado. Si el comprador no realiza con rapidez el despacho de importación, el envío puede generar gastos de almacenamiento, demoras, ocupaciones o una nueva entrega.

¿Cuándo Debería un Vendedor Utilizar DDP?

DDP puede ser adecuado cuando:

• El vendedor puede realizar legalmente el despacho de importación.
• El vendedor dispone de asistencia aduanera y fiscal en el país de destino.
• Los aranceles e impuestos pueden calcularse de forma fiable.
• El vendedor quiere ofrecer un precio con entrega incluida.
• El comprador no tiene experiencia ni infraestructura de importación.
• El control centralizado del proceso logístico internacional es importante desde el punto de vista comercial.

DDP puede proporcionar al comprador una mayor previsibilidad de costes porque los costes de importación se asignan al vendedor. Sin embargo, el vendedor no debe utilizar DDP simplemente porque parezca un servicio puerta a puerta completo.

Antes de aceptar DDP, el vendedor debe confirmar:

• Quién actuará como importador registrado
• Si un vendedor extranjero puede importar la mercancía
• Si se requiere un registro fiscal o aduanero local
• Si la mercancía necesita licencias o certificaciones
• Cómo se tratará el IVA de importación u otros impuestos similares
• Si el agente de aduanas puede representar al vendedor
• Cómo afectarán los cambios arancelarios al precio de venta

¿Cuándo Puede DDP Causar Problemas?

DDP se vuelve arriesgado cuando el vendedor acepta obligaciones de importación sin comprender los requisitos del país de destino.

Entre los posibles problemas se incluyen:

• El vendedor extranjero no puede actuar como importador.
• Se requiere un registro fiscal local.
• El agente de aduanas no puede representar al vendedor.
• La mercancía necesita un permiso de importación.
• Faltan documentos de conformidad del producto.
• Los aranceles son más altos de lo esperado.
• Se cuestiona el valor en aduana o la clasificación del código HS.
• El IVA de importación no puede recuperarse.
• El envío queda retenido mientras se corrige el acuerdo relativo al importador.

En algunos países, las normas aduaneras o las restricciones legales exigen que una parte establecida localmente realice el despacho de importación. La ICC aconseja no utilizar DDP cuando el vendedor no pueda asumir estas responsabilidades de importación; DAP puede ser la alternativa más adecuada. Comparación de ICC Academy.

¿Cuáles Son los Principales Riesgos de DAP?

DAP reduce las obligaciones de importación del vendedor, pero no elimina los riesgos en destino.

Entre los posibles problemas se incluyen:

• El comprador no está preparado para despachar el envío.
• Los documentos de importación se presentan con retraso.
• Se cuestionan los aranceles o impuestos.
• El comprador rechaza gastos de importación imprevistos.
• Los retrasos en el despacho de aduanas demoran la entrega en el lugar acordado.
• Se acumulan gastos de almacenamiento o de equipos.
• Las responsabilidades del comprador, el vendedor y el transportista no están claras.

El contrato de compraventa debe explicar cómo se gestionarán los costes provocados por el incumplimiento del comprador de los trámites de importación.

Los compradores deben estimar los aranceles e impuestos antes de aceptar DAP. La calculadora de coste total en destino puede ayudar a estimar el transporte, el seguro, los aranceles, los impuestos y los gastos en destino.

¿Es DDP lo Mismo que el Transporte Puerta a Puerta?

No. DDP y puerta a puerta describen aspectos diferentes de una operación.

• DDP es un Incoterm que regula el reparto de costes, tareas y riesgos entre el vendedor y el comprador.
• Puerta a puerta describe el alcance físico del servicio de transporte.

Una cotización de transporte puede cubrir el traslado de una dirección a otra sin que el transitario o el transportista se responsabilicen de los aranceles e impuestos.

Del mismo modo, acordar DDP en un contrato de compraventa no significa que todos los gastos estén incluidos automáticamente en la cotización puerta a puerta estándar de un transportista. El vendedor debe asegurarse de que sus acuerdos de transporte, aduanas y fiscalidad cumplan conjuntamente la obligación DDP.

Consulta la guía sobre el transporte puerta a puerta, puerta a puerto, puerto a puerto y puerto a puerta para conocer las diferencias en el alcance del transporte.

Cómo Escribir DAP o DDP en un Contrato

Incluye siempre un lugar acordado preciso y la edición aplicable de los Incoterms.

Utiliza este formato:

DAP [lugar y punto acordados con precisión], Incoterms 2020

o:

DDP [lugar y punto acordados con precisión], Incoterms 2020

Ejemplos:

DAP Almacén del comprador, 2500 Example Avenue, Chicago, Illinois, Incoterms 2020

DDP Centro de distribución del comprador, Puerta 3, 2500 Example Avenue, Chicago, Illinois, Incoterms 2020

Evita escribir únicamente «DAP Chicago» o «DDP Estados Unidos». Una ubicación demasiado amplia puede generar dudas sobre el punto de entrega, los gastos de terminal y el transporte terrestre.

El contrato comercial también debe abordar:

• Los acuerdos de descarga
• Los requisitos del importador registrado
• La información aduanera necesaria
• Las licencias y la conformidad del producto
• El cálculo de los aranceles e impuestos
• Las inspecciones aduaneras
• Los costes de almacenamiento y retraso
• El seguro de la carga
• La prueba de entrega

DAP o DDP: ¿Cuál Deberías Elegir?

Elige DAP cuando el comprador pueda gestionar el despacho de importación y el vendedor quiera controlar el transporte sin aceptar las obligaciones de importación del país de destino.

Elige DDP cuando el vendedor pueda gestionar legal y operativamente el despacho de importación y quiera ofrecer al comprador un precio de entrega que incluya los aranceles e impuestos aplicables.

No elijas DDP hasta que el vendedor haya confirmado que puede actuar directamente o a través de un representante autorizado en el país importador.

Esta tabla sirve como ayuda inicial para la toma de decisiones. Las partes deben comprobar el lugar acordado exacto, las normas del país de destino y el texto oficial de los Incoterms 2020 antes de firmar el contrato de compraventa.

Compara las Opciones de Transporte de Mercancías

Una vez acordadas las responsabilidades de la compraventa y el destino, utiliza la calculadora de costes de transporte de iContainers para comparar las opciones disponibles de transporte marítimo y aéreo.

Confirma por separado qué servicios de recogida, terminal, despacho de aduanas y entrega están incluidos en la cotización de transporte.