¿Qué cabe en un contenedor?

Resumen Rápido

Un contenedor estándar de 20 pies suele admitir 11 europalés o entre 9 y 10 palés industriales. Un contenedor estándar de 40 pies admite entre 24 y 25 europalés o entre 20 y 21 palés industriales en una sola capa sobre el suelo. La capacidad real dependerá de las dimensiones de los palés, los posibles salientes de la carga, el peso, el apilamiento y las especificaciones del contenedor.

Cuántos Palés Caben en un Contenedor de 20 y 40 Pies

El número de palés que caben en un contenedor marítimo depende principalmente de las dimensiones de los palés y del espacio interior útil disponible en el suelo del contenedor.

En el caso de contenedores secos estándar cargados en una sola capa, las capacidades habituales son:

Estas cifras presuponen que la mercancía no sobresale de los bordes de los palés y que estos se colocan de manera eficiente dentro de un contenedor seco estándar. Se refieren a una sola capa sobre el suelo y no incluyen el doble apilado.

El número final puede ser inferior cuando la carga sobresale de los palés, el embalaje tiene una forma irregular, existen restricciones sobre la orientación de la carga o el peso es excesivo.

Tamaños Estándar de Palés Utilizados en el Transporte en Contenedor

En el transporte internacional se utilizan varios formatos de palés. Los tres formatos más relevantes para la carga en contenedores son el europalé, el palé industrial y el palé GMA norteamericano.

Europalé o EPAL 1

El europalé, también conocido como palé EPAL 1, mide 1.200 × 800 mm. Se utiliza ampliamente en Europa y está diseñado para facilitar la manipulación, el almacenamiento y el transporte por carretera.

Un contenedor estándar de 20 pies suele admitir 11 europalés, mientras que uno estándar de 40 pies puede transportar aproximadamente entre 24 y 25 europalés en una sola capa.

Palé Industrial o EPAL 2

El palé industrial EPAL 2 mide 1.200 × 1.000 mm. Su mayor superficie lo hace adecuado para numerosas aplicaciones industriales y cargas pesadas.

Un contenedor estándar de 20 pies suele admitir entre 9 y 10 palés industriales, mientras que uno estándar de 40 pies puede transportar aproximadamente entre 20 y 21 palés.

Palé GMA Norteamericano

El formato de palé más habitual en Estados Unidos y Canadá mide 48 × 40 pulgadas, aproximadamente 1.219 × 1.016 mm.

Un contenedor de 20 pies suele admitir alrededor de 10 palés de este tipo, dependiendo de la colocación. Un plan de carga optimizado para un contenedor de 40 pies puede permitir transportar hasta 21 palés.

La norma ISO 6780 especifica las principales dimensiones y tolerancias de los palés planos utilizados en la manipulación intercontinental de mercancías. Sin embargo, esta norma no garantiza una capacidad fija para cada contenedor. El número real seguirá dependiendo de las dimensiones de los palés, las especificaciones del contenedor y el patrón de carga seleccionado.

Dimensiones Interiores de los Contenedores de 20 y 40 Pies

Los contenedores secos estándar tienen longitudes exteriores nominales de 20 o 40 pies, pero sus dimensiones interiores útiles son ligeramente inferiores.

Las medidas exactas, las aberturas de las puertas, las taras y los límites de carga útil pueden variar ligeramente según la naviera, el fabricante del contenedor y la serie del equipo. Confirma las especificaciones del contenedor asignado antes de finalizar el plan de carga.

Para obtener información más detallada sobre los equipos, consulta las especificaciones de un contenedor de 20 pies o un contenedor de 40 pies.

Cabe un Mayor Número de Palés en un Contenedor High Cube

Un contenedor High Cube de 40 pies tiene normalmente unas dimensiones interiores de suelo prácticamente iguales a las de un contenedor estándar de 40 pies. Su principal ventaja es la altura interior adicional.

Por tanto, un contenedor High Cube no suele ofrecer más posiciones para palés en una sola capa. Puede permitir cargar mercancía de mayor altura o apilar los palés en dos niveles cuando:

• La mercancía es estructuralmente adecuada para el apilamiento.
• Los palés inferiores pueden soportar la carga adicional.
• El peso total de la mercancía se mantiene dentro de la carga útil del contenedor.
• Los palés pueden cargarse y descargarse de forma segura.
• La mercancía está correctamente inmovilizada para evitar desplazamientos.
• No se superan los límites de peso aplicables al transporte por carretera y al transporte interior.

Nunca debe darse por supuesto que es posible realizar un doble apilado únicamente porque el contenedor High Cube dispone de una mayor altura.

Contenedores Estándar Frente a Contenedores Pallet Wide

Un contenedor Pallet Wide dispone de una mayor anchura interior y está diseñado para mejorar el aprovechamiento del espacio destinado a los palés.

La diferencia resulta especialmente relevante para los europalés:

Un contenedor Pallet Wide High Cube de 40 pies puede transportar 30 europalés, frente a los aproximadamente 24 o 25 de un contenedor estándar de 40 pies. Un Pallet Wide High Cube de 45 pies puede transportar aproximadamente 33 europalés.

Los contenedores Pallet Wide no están disponibles en todas las rutas. Su disponibilidad debe confirmarse con la naviera o el transitario antes de planificar el envío.

Qué Factores Afectan al Número de Palés que Puedes Cargar

La capacidad teórica de palés es únicamente un punto de partida. Diversos factores relacionados con la mercancía y la operativa pueden reducir el número de palés que pueden cargarse de forma segura.

Mercancía que Sobresale del Palé

Las cajas, los sacos y otros tipos de carga no deben sobresalir de los bordes del palé. Incluso un pequeño saliente puede impedir que los palés encajen en la disposición prevista.

La mercancía que sobresale también está más expuesta a aplastamientos, desgarros e impactos durante la manipulación.

Altura de la Carga Paletizada

La altura total incluye tanto el palé como la mercancía colocada sobre él. La altura determina si la carga puede pasar por la puerta del contenedor y si es posible realizar un doble apilado.

Mide la carga paletizada una vez terminada, en lugar de basarte únicamente en las dimensiones del producto.

Peso de la Mercancía y los Palés

Un contenedor puede disponer de suficiente superficie para el número de palés previsto y, aun así, superar su carga útil permitida o los límites de peso aplicables al transporte por carretera.

Calcula el peso combinado de:

• La mercancía
• Los palés
• Los materiales de embalaje
• Los materiales de sujeción
• El contenedor vacío

Los palés pesados también deben distribuirse uniformemente para evitar cargas excesivamente concentradas y un reparto deficiente del peso.

Apilabilidad de la Mercancía

No toda la carga paletizada puede apilarse en dos niveles. Las mercancías frágiles, las cajas flexibles, los bidones, la maquinaria irregular y los palés con una capacidad de carga limitada pueden requerir una carga en una sola capa.

El expedidor debe confirmar con el proveedor o la empresa de embalaje la carga máxima permitida sobre los palés y la configuración de apilamiento autorizada.

Requisitos de Carga y Descarga

La disposición de los palés debe tener en cuenta el equipo disponible tanto en origen como en destino.

Considera:

• El acceso de las carretillas elevadoras
• La altura del muelle de carga
• Las dimensiones de la puerta del contenedor
• Las restricciones de descarga lateral o trasera
• El orden en el que deben retirarse los palés
• La altura del techo y las dimensiones de las puertas del almacén
• Las limitaciones del vehículo utilizado para la entrega final

La disposición que permite cargar el mayor número de palés no siempre es la que facilita el proceso de descarga más seguro o eficiente.

Cómo Preparar los Palés para el Transporte en Contenedor

Una preparación correcta de los palés reduce el movimiento de la mercancía y ayuda a aprovechar mejor el espacio disponible dentro del contenedor.

• Mantén la mercancía dentro de la superficie del palé. Las cajas y otros productos no deben sobresalir de sus bordes.
• Utiliza un patrón de apilamiento estable. Alinea cuidadosamente las cajas y evita columnas desiguales o cargas inestables en forma de pirámide.
• Distribuye el peso uniformemente. Coloca los artículos más pesados en la parte inferior y evita concentrar demasiado peso en una sola zona del palé.
• Utiliza correctamente el film estirable. Fija la carga al palé en lugar de envolver únicamente las cajas entre sí.
• Añade flejes adecuados. Las cargas pesadas, densas o inestables pueden necesitar flejes de plástico o acero.
• Protege las esquinas y los bordes. Los protectores ayudan a evitar que los flejes y el envoltorio dañen las cajas.
• Utiliza bloqueos, refuerzos o amarres cuando sea necesario. El film para palés puede no ser suficiente para impedir que la mercancía se desplace dentro del contenedor.
• Evita utilizar palés dañados. No utilices palés con tablas rotas, tacos sueltos, clavos salientes o daños estructurales visibles.
• Mantén visibles las etiquetas. Las marcas de envío, las etiquetas de manipulación y los números de identificación deben seguir siendo legibles después del envoltorio.
• Confirma la protección frente a la humedad. Utiliza revestimientos, desecantes u otros sistemas de control de la humedad cuando la mercancía sea sensible a la condensación.

El método de sujeción adecuado dependerá del producto, su peso, la ruta y las fuerzas previstas durante el transporte interior y marítimo.

Requisitos de la NIMF 15 para los Palés de Madera

Los palés de madera maciza utilizados en el comercio internacional pueden tener que cumplir la NIMF 15, la norma internacional aplicable a los materiales de embalaje de madera.

La NIMF 15 tiene como objetivo reducir el riesgo de transportar plagas entre países mediante embalajes fabricados con madera en bruto sin tratar. Entre los embalajes de madera regulados pueden encontrarse los palés, las cajas, los cajones, los patines y la madera de estiba.

Cuando el país de destino exige el cumplimiento de la NIMF 15, los palés de madera deben generalmente:

• Recibir un tratamiento autorizado.
• Ser fabricados o tratados por un proveedor autorizado.
• Mostrar una marca IPPC válida y legible.
• Permanecer libres de componentes de sustitución fabricados con madera sin tratar.

Los embalajes fabricados íntegramente con materiales de madera procesada, como el contrachapado, el tablero de partículas o el tablero de virutas orientadas, suelen quedar fuera del ámbito de aplicación de la NIMF 15, ya que el proceso de fabricación elimina el riesgo de plagas correspondiente. Los embalajes mixtos que contengan madera procesada y madera en bruto pueden seguir necesitando un tratamiento y marcado conformes.

Comprueba siempre los requisitos de importación del país de destino antes de realizar el envío.

Elegir Entre FCL y LCL para Carga Paletizada

Un envío no necesita ocupar todas las posiciones disponibles para palés para utilizar un contenedor completo.

El transporte FCL proporciona al expedidor el uso de un contenedor completo. Puede ser adecuado cuando el volumen de la mercancía es elevado, el envío necesita mantenerse separado de otras cargas o el expedidor desea tener un mayor control sobre la carga del contenedor.

El transporte LCL consolida la mercancía de varios expedidores dentro de un mismo contenedor. Se utiliza habitualmente para envíos paletizados de menor tamaño que no necesitan un contenedor completo.

La opción más económica dependerá del número de palés, el volumen total, el peso, el origen, el destino, los requisitos de manipulación y las tarifas de transporte vigentes.