Puerto de Manila
El Puerto de Manila es la principal puerta marítima de Filipinas y uno de los centros portuarios más importantes del sudeste asiático para carga internacional, contenedores, carga doméstica, pasajeros, carga general, breakbulk y distribución nacional. Ubicado en Manila Bay, en Metro Manila, el puerto conecta importadores, exportadores, fabricantes, distribuidores, transitarios, operadores logísticos y cadenas de suministro internacionales con Luzón, Visayas, Mindanao, Asia, Oceanía, Norteamérica, Europa y otros mercados globales.
Manila es especialmente relevante para carga contenerizada, productos de consumo, retail, eCommerce, electrónica, maquinaria, autopartes, alimentos, bebidas, productos refrigerados, productos farmacéuticos donde aplique, cosméticos, textiles, prendas de vestir, productos químicos permitidos, plásticos, resinas, papel, cartón, materiales de construcción, carga general, breakbulk, Ro-Ro doméstico, carga interinsular y mercancía comercial vinculada con Metro Manila, Calabarzon, Central Luzon, Cavite, Laguna, Batangas, Bulacan, Pampanga, Subic, Clark y otros mercados interiores de Filipinas.
El UN/LOCODE del Puerto de Manila es PHMNL. Los embarcadores deben confirmar la terminal exacta, el servicio naviero, el cut-off, la disponibilidad de equipo, la cita de terminal, la documentación de importación o exportación, los requisitos aduaneros de Filipinas y las condiciones de entrega antes de coordinar la carga.
Descripción General del Puerto de Manila
| Detalle del Puerto | Información |
|---|---|
| Nombre del puerto | Puerto de Manila |
| País | Filipinas |
| Ciudad / área metropolitana | Manila / Metro Manila |
| Región logística | Luzón / Filipinas / sudeste asiático / Manila Bay |
| UN/LOCODE | PHMNL |
| Tipo de puerto | Puerto marítimo / puerto de contenedores / puerto multipropósito / carga internacional / carga doméstica / pasajeros / breakbulk / Ro-Ro |
| Autoridad portuaria | Philippine Ports Authority |
| Terminales e instalaciones relevantes | Manila International Container Terminal, Manila South Harbor, Manila North Harbor, Manila Multipurpose Terminal, patios, depósitos, instalaciones reefer y áreas de carga general |
| Principal enfoque de carga | Contenedores, productos de consumo, retail, eCommerce, electrónica, maquinaria, alimentos, productos industriales, carga doméstica, carga general y mercancía comercial |
| Tipos de terminal | Terminales de contenedores, terminales multipropósito, carga general, Ro-Ro, pasajeros, patios, depósitos, instalaciones reefer y servicios logísticos |
| Tipos de carga | Contenedores, pallets, cajas, electrónica, maquinaria, alimentos, bebidas, textiles, químicos permitidos, plásticos, carga refrigerada, Ro-Ro y mercancía general |
| Adecuado para | Importadores, exportadores, fabricantes, transitarios, agentes de aduanas, distribuidores, retailers, operadores de eCommerce y cadenas de suministro de Filipinas |
Por Qué Enviar Carga Por el Puerto de Manila
El Puerto de Manila está ubicado en el principal centro económico, comercial y de consumo de Filipinas. Su posición en Manila Bay permite conectar servicios marítimos internacionales y domésticos con autopistas, almacenes, centros de distribución, zonas industriales, depósitos, operadores de frío, fábricas, proveedores, retailers y corredores interiores hacia Luzón y otras islas filipinas.
Para importadores, Manila ofrece acceso a Metro Manila, Cavite, Laguna, Batangas, Bulacan, Pampanga, Rizal, Quezon, Central Luzon, Calabarzon y otros mercados interiores. Para exportadores, permite mover carga desde fábricas, parques industriales, zonas económicas, almacenes, centros de consolidación y proveedores filipinos hacia Asia, Oceanía, Norteamérica, Europa, Oriente Medio y otros mercados internacionales.
El Puerto de Manila es especialmente relevante para empresas que necesitan acceso a:
- Importaciones hacia Metro Manila, Calabarzon, Central Luzon y mercados interiores de Filipinas
- Exportaciones desde fábricas, zonas económicas y centros industriales filipinos hacia mercados internacionales
- Carga FCL y LCL
- Terminales de contenedores conectadas con rutas regionales y globales
- Productos de consumo, retail y eCommerce
- Electrónica, componentes técnicos y mercancía de alto valor
- Maquinaria, repuestos, herramientas y equipos industriales
- Autopartes, piezas metálicas y componentes de automoción
- Textiles, prendas de vestir, calzado y productos manufacturados
- Alimentos, bebidas, congelados y productos refrigerados
- Productos farmacéuticos, cosméticos y mercancía regulada donde aplique
- Productos químicos permitidos, plásticos, resinas y empaques
- Papel, cartón, embalajes y materiales de construcción
- Carga general, breakbulk, Ro-Ro doméstico y mercancía interinsular
- Conexiones terrestres hacia Cavite, Laguna, Batangas, Bulacan, Pampanga, Clark, Subic y otros centros industriales
Envío de Contenedores Por el Puerto de Manila
El Puerto de Manila maneja carga contenerizada mediante terminales especializadas, patios, depósitos, instalaciones reefer, servicios de puerta, áreas de carga general y conexiones terrestres orientadas a importaciones, exportaciones y distribución nacional. El Manila International Container Terminal es la principal terminal internacional de contenedores del puerto y está situada entre North Harbor y South Harbor, en la desembocadura del río Pasig. MICT es descrita por su operador como la terminal de contenedores más grande, activa y avanzada de Filipinas.
Las empresas utilizan Manila para:
- Importar contenedores hacia Filipinas
- Exportar contenedores desde fábricas, almacenes y centros industriales filipinos
- Mover carga comercial hacia Asia, Oceanía, Norteamérica, Europa y otros mercados
- Envíos de carga de contenedor completo
- Envíos de grupaje marítimo
- Productos de consumo y retail
- Inventario de eCommerce y marketplaces
- Electrónica, componentes y productos tecnológicos
- Maquinaria, repuestos, herramientas y equipos industriales
- Autopartes, piezas metálicas y componentes de automoción
- Textiles, prendas, moda, calzado y accesorios
- Alimentos, bebidas, congelados y productos refrigerados
- Productos químicos permitidos, plásticos, resinas y materiales industriales
- Productos farmacéuticos, cosméticos y mercancía sensible donde aplique
- Carga general, breakbulk y mercancía sobredimensionada
- Carga conectada con Cebu, Davao, Cagayan de Oro, Batangas, Subic, Singapore, Port Klang, Tanjung Pelepas, Jakarta, Surabaya, Laem Chabang, Ho Chi Minh, Hong Kong, Kaohsiung, Busan, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Yantian, Tokyo, Yokohama, Los Ángeles, Long Beach, Vancouver, Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Valencia y Algeciras
Para embarques de mayor volumen, el envío de contenedor completo suele ser adecuado cuando la carga puede llenar un contenedor de 20 o 40 pies. Para cargas más pequeñas, el grupaje de contenedor marítimo permite enviar pallets, cajas o cargas parciales sin pagar un contenedor completo.
Tarifas de Transporte de Manila
Coste de Transporte de y a Manila para un Contenedor de 20 Pies
Capacidad Portuaria e Infraestructura de Terminales
El Puerto de Manila cuenta con infraestructura para contenedores, carga internacional, carga doméstica, carga general, Ro-Ro, pasajeros, breakbulk, almacenamiento, patios, operaciones de terminal, servicios de puerta, instalaciones reefer y conexiones terrestres. El sistema portuario de Manila incluye Manila International Container Terminal, Manila South Harbor y Manila North Harbor. NorthPort funciona como puerta doméstica para carga interinsular y pasajeros, mientras que South Harbor y MICT son relevantes para carga internacional, contenedores y carga general.
La infraestructura portuaria apoya flujos de importación de productos de consumo, electrónica, maquinaria, componentes industriales, químicos permitidos, alimentos, productos refrigerados, textiles, retail y eCommerce. También facilita exportaciones de manufacturas, componentes electrónicos, productos industriales, alimentos, prendas, productos químicos permitidos y mercancía comercial desde Luzón y otras regiones conectadas.
La infraestructura del puerto apoya:
- Manejo de contenedores
- Carga FCL y LCL
- Importaciones y exportaciones comerciales
- Operaciones en Manila International Container Terminal
- Carga internacional en South Harbor
- Carga doméstica e interinsular en North Harbor
- Productos refrigerados y carga sensible a temperatura
- Alimentos, bebidas, congelados y productos frescos
- Electrónica, componentes y mercancía de alto valor
- Maquinaria, repuestos y equipos industriales
- Textiles, prendas, calzado y productos manufacturados
- Productos farmacéuticos, cosméticos y mercancía regulada donde aplique
- Productos químicos permitidos, plásticos, resinas y empaques
- Carga general, breakbulk, Ro-Ro y carga interinsular
- Transporte terrestre hacia Manila, Cavite, Laguna, Batangas, Bulacan, Pampanga, Clark, Subic y Central Luzon
- Procesos aduanales, inspecciones, documentación y distribución nacional
- Operaciones de patio, puerta, almacenamiento y servicios logísticos
Esta infraestructura hace que Manila sea adecuado para importaciones comerciales, exportaciones manufactureras, distribución nacional, retail, eCommerce, electrónica, maquinaria, alimentos, productos refrigerados, textiles, químicos permitidos, carga general y cadenas de suministro conectadas con Filipinas.
Principales Tipos de Carga en el Puerto de Manila
El Puerto de Manila maneja una combinación de carga contenerizada, electrónica, productos de consumo, maquinaria, autopartes, textiles, prendas de vestir, calzado, alimentos, bebidas, productos refrigerados, productos químicos permitidos, plásticos, resinas, productos farmacéuticos donde aplique, cosméticos, papel, cartón, materiales de construcción, carga general, breakbulk, Ro-Ro, carga doméstica, retail, eCommerce y mercancía comercial.
| Tipo de Carga | Ejemplos |
|---|---|
| Importaciones contenerizadas | Productos de consumo, electrónica, maquinaria, alimentos, químicos permitidos, plásticos, retail, eCommerce, repuestos y carga general |
| Exportaciones contenerizadas | Electrónica, manufacturas, prendas, alimentos, productos industriales, químicos permitidos, plásticos, papel, cartón y carga comercial |
| Electrónica y tecnología | Componentes, dispositivos, semiconductores, equipos técnicos, telecomunicaciones, repuestos y mercancía de precisión |
| Textiles y confección | Prendas, telas, calzado, accesorios, ropa de hogar, productos terminados y mercancía manufacturada |
| Maquinaria e industria | Equipos industriales, repuestos, herramientas, piezas técnicas, componentes metálicos y productos manufacturados |
| Automoción y autopartes | Componentes, piezas metálicas, repuestos, accesorios, equipos de fabricación y mercancía vinculada con automoción |
| Refrigerados y reefer | Alimentos congelados, productos frescos, bebidas, ingredientes y mercancía sensible a temperatura |
| Químicos permitidos | Químicos empacados, plásticos, resinas, empaques, insumos industriales y productos regulados donde esté permitido |
| Retail y eCommerce | Inventario de tiendas, productos de marketplace, moda, artículos del hogar, bienes de consumo y carga consolidada |
| Farmacéuticos y cosméticos | Productos regulados, cosméticos, dispositivos, mercancía sensible y productos que requieren control documental donde aplique |
| Carga doméstica e interinsular | Carga regional, productos de consumo, alimentos, maquinaria, mercancía general, Ro-Ro y carga conectada con otras islas filipinas |
| Carga general | Cajas, pallets, muestras, productos terminados, repuestos y mercancía comercial mixta |
Manila es especialmente relevante para embarcadores que necesitan conectar Filipinas con rutas marítimas internacionales, utilizando terminales de contenedores, infraestructura multipropósito, instalaciones reefer, aduanas y distribución terrestre hacia Metro Manila y mercados interiores de Luzón.
Enviar Carga a Manila Filipinas
Los importadores envían carga a Manila desde Asia, Oceanía, Europa, Norteamérica, Oriente Medio, África, América Latina y otros mercados comerciales. La carga importada puede estar destinada a fabricantes, distribuidores, retailers, operadores de eCommerce, empresas industriales, proveedores tecnológicos, operadores alimentarios, almacenes, centros logísticos, mayoristas o clientes comerciales dentro de Metro Manila, Cavite, Laguna, Batangas, Bulacan, Pampanga, Rizal, Quezon, Central Luzon y Calabarzon.
Las importaciones comunes hacia Manila incluyen:
- Productos de consumo
- Retail y eCommerce
- Electrónica y componentes técnicos
- Maquinaria y repuestos
- Equipos industriales
- Autopartes y piezas metálicas
- Textiles, moda, ropa y calzado
- Alimentos y bebidas
- Productos congelados y refrigerados
- Productos farmacéuticos y cosméticos donde aplique
- Productos químicos permitidos
- Plásticos, resinas y empaques
- Papel, cartón y embalajes
- Materiales de construcción
- Equipos para comercio, industria y servicios
- Carga breakbulk
- Carga comercial general
- Mercancía para distribución nacional
Al enviar carga a Manila, los importadores deben comparar el costo total puesto en destino y no solo la tarifa marítima. El costo total puede incluir cargos en origen, flete marítimo, cargos en destino, derechos de importación, VAT, cargos terminales, honorarios de agente de aduanas, documentación, almacenaje, demoras, detenciones, transporte terrestre, inspecciones, entrega interior y seguro de carga.
Utiliza el calculador de flete marítimo de iContainers para estimar costos y comparar opciones de transporte.
Enviar Carga Desde Manila Filipinas
Los exportadores utilizan Manila para mover carga hacia Asia, Oceanía, Europa, Norteamérica, Oriente Medio, África, América Latina y otros mercados internacionales. La carga puede llegar al puerto por camión, almacén, centro de distribución, fábrica, proveedor, zona económica, zona industrial, centro de consolidación o instalación logística ubicada en Metro Manila, Cavite, Laguna, Batangas, Bulacan, Pampanga, Subic, Clark u otros mercados conectados.
Las exportaciones comunes desde Manila incluyen:
- Electrónica y componentes
- Semiconductores y productos técnicos
- Productos manufacturados
- Maquinaria y repuestos
- Equipos industriales
- Autopartes y componentes de automoción
- Textiles, prendas y calzado
- Alimentos y bebidas
- Productos refrigerados
- Productos químicos permitidos
- Plásticos y resinas
- Papel, cartón y embalajes
- Productos de consumo
- Retail y eCommerce
- Mercancía de reexportación
- Carga comercial general
- Carga de proyecto y breakbulk
Para exportadores, la mejor opción de transporte depende del volumen, tipo de mercancía, destino, Incoterm, terminal, servicio naviero, cut-off, disponibilidad de contenedores, documentación de exportación, ubicación de recolección, inspecciones, restricciones del producto y tiempo de tránsito requerido.
FCL suele ser más eficiente para volúmenes comerciales grandes, mientras que LCL puede funcionar bien para muestras, cajas, pallets, mercancía consolidada y cargas parciales que se mueven a través de hubs de consolidación.
FCL vs LCL en el Puerto de Manila
| Opción de Envío | Mejor Para | Principal Ventaja | Consideración |
|---|---|---|---|
| FCL | Cargas completas de contenedor de 20 o 40 pies | Contenedor dedicado y menor manipulación | Conviene cuando el volumen justifica un contenedor completo |
| LCL | Embarques pequeños, cajas, pallets, muestras y cargas parciales | Se paga solo por el espacio utilizado | Puede implicar consolidación o desconsolidación en Manila, Singapore, Hong Kong, Kaohsiung, Busan u otros hubs regionales |
| Electrónica | Componentes, equipos técnicos, semiconductores y productos de alto valor | Adecuado para carga sensible o de alto valor comercial | Requiere embalaje, seguro, control documental y coordinación de entrega |
| Textiles y calzado | Prendas, telas, calzado, accesorios y productos manufacturados | Adecuado para exportaciones manufactureras desde Filipinas | Requiere embalaje, etiquetado, documentación comercial y control de fechas de entrega |
| Reefer | Alimentos, congelados, bebidas, productos frescos y mercancía sensible | Adecuado para mercancía sensible a tiempo y temperatura | Requiere equipo reefer, conexión eléctrica, temperatura correcta y documentación sanitaria |
| Automoción | Autopartes, componentes, piezas metálicas, herramientas y equipos | Adecuado para cadenas industriales y fabricantes | Requiere embalaje técnico, datos precisos, etiquetado y coordinación con terminal o almacén |
| Industrial | Maquinaria, repuestos, equipos técnicos y productos manufacturados | Adecuado para importadores y exportadores industriales | Requiere peso correcto, embalaje técnico, documentación y coordinación de manipulación |
| Químicos permitidos | Insumos químicos, plásticos, resinas y productos industriales regulados | Adecuado cuando la mercancía cumple requisitos del servicio y terminal | Puede requerir MSDS, declaración de mercancías peligrosas, permisos o inspecciones |
| Carga doméstica | Carga interinsular, productos de consumo, alimentos y mercancía general | Permite conectar Manila con otras islas y mercados nacionales | Requiere confirmar si el flujo es internacional, doméstico o combinado |
| Carga general | Productos de consumo, cajas, pallets, mercancía mixta y muestras | Flexible para carga comercial estándar | Requiere documentación, etiquetado, embalaje y datos de carga correctos |
Para comparar rutas, el calculador de tiempo de tránsito de iContainers puede ayudar a estimar tiempos antes de reservar.
Aduana en Manila y Filipinas
La carga importada, exportada, transferida, en tránsito o reexportada por Manila debe cumplir con los requisitos del Bureau of Customs, Philippine Ports Authority, autoridades regulatorias y otras entidades competentes cuando corresponda. Importadores, exportadores, agentes de aduanas, transitarios y operadores logísticos deben preparar datos correctos antes de la llegada o salida de la carga, incluyendo descripción del producto, código HS, valor en aduana, país de origen, datos del embarcador, datos del consignatario, permisos aplicables, certificados y documentación soporte.
Los embarques comerciales hacia o desde Filipinas pueden requerir documentos como factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque o sea waybill, declaración aduanera, certificado de origen, permisos de importación o exportación cuando se requieran, documentos sanitarios o fitosanitarios, documentación de valor, documentos bancarios cuando aplique y documentación específica según el tipo de mercancía.
Mercancías reguladas como alimentos, productos agrícolas, madera, plantas, animales, químicos, baterías, electrónica, dispositivos médicos, cosméticos, productos farmacéuticos, vehículos, mercancía peligrosa, productos sujetos a control o artículos restringidos pueden requerir permisos adicionales, inspecciones, certificaciones, pruebas, etiquetado, registros de cumplimiento o autorización de autoridades filipinas.
Para orientación general, consulta la guía de iContainers sobre despacho de aduanas.
Documentos Necesarios Para Enviar Carga Por el Puerto de Manila
La mayoría de los embarques marítimos comerciales hacia o desde Manila requieren:
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque o sea waybill
- Código arancelario o HS code
- Datos del importador, cuando aplique
- Datos del exportador
- Datos del consignatario y embarcador
- Declaración aduanera, cuando aplique
- Certificado de origen, cuando se requiera
- Certificado de origen preferencial, cuando aplique
- Certificado de seguro, cuando aplique
- Licencia de importación o exportación, cuando aplique
- Permisos de autoridad, cuando aplique
- Documentación sanitaria o fitosanitaria, cuando aplique
- Documentación para alimentos, productos agrícolas o productos regulados, cuando aplique
- Documentación para madera, embalajes de madera o productos forestales, cuando aplique
- Documentación bancaria o regulatoria, cuando aplique
- Poder o autorización para el agente de aduanas
- Orden de entrega o documentos de liberación de carga
- Certificado de inspección, cuando aplique
- Documentación para productos regulados, cuando aplique
- Declaración de mercancías peligrosas, cuando aplique
- Hoja de datos de seguridad para químicos o carga peligrosa
- Documentación de baterías de litio, cuando aplique
- Documentos de cadena de frío o temperatura controlada, cuando aplique
- Documentos técnicos para electrónica, maquinaria, productos industriales, cosméticos, productos farmacéuticos o mercancía de alto valor, cuando aplique
- Documentos de transporte interior cuando la carga se mueva por camión, almacén, depósito, centro de distribución, zona económica o entrega final
La documentación debe estar completa y ser consistente antes de la llegada o salida de la mercancía. Códigos HS incorrectos, descripciones incompletas, permisos faltantes, facturas inexactas, datos inconsistentes, inspecciones pendientes, valores poco claros, documentación bancaria incompleta o aprobaciones de autoridad faltantes pueden retrasar el despacho y aumentar costos.
Rutas Comunes Para el Puerto de Manila
Manila conecta Filipinas con Asia, Oceanía, Norteamérica, Europa, Oriente Medio y otros mercados mediante servicios marítimos de largo recorrido, feeder services, rutas intra-Asia, transporte doméstico interinsular y operaciones logísticas del sudeste asiático.
| Ruta Comercial | Carga Común |
|---|---|
| Asia Oriental a Manila | Electrónica, productos de consumo, maquinaria, textiles, químicos permitidos, plásticos y carga comercial |
| Manila a Asia Oriental | Electrónica, componentes, productos manufacturados, alimentos, textiles, químicos permitidos y carga general |
| Sudeste Asiático a Manila | Carga regional, productos de consumo, alimentos, maquinaria, componentes, textiles y mercancía comercial |
| Manila a Sudeste Asiático | Productos manufacturados, retail, eCommerce, alimentos, maquinaria, repuestos y carga general |
| Norteamérica a Manila | Maquinaria, productos industriales, alimentos, químicos permitidos, retail y carga general |
| Manila a Norteamérica | Electrónica, componentes, textiles, prendas, productos manufacturados y carga comercial |
| Europa a Manila | Maquinaria, productos especializados, químicos permitidos, alimentos, bebidas, cosméticos y carga general |
| Manila a Europa | Electrónica, productos manufacturados, textiles, alimentos, productos industriales, plásticos y carga comercial |
| Oceanía a Manila | Alimentos, bebidas, productos agrícolas, materias primas, maquinaria y carga comercial |
| Manila a Oceanía | Productos de consumo, electrónica, textiles, maquinaria, retail, eCommerce y carga comercial |
| Manila a Visayas y Mindanao | Carga doméstica, productos de consumo, alimentos, maquinaria, materiales de construcción y mercancía interinsular |
| Visayas y Mindanao a Manila | Productos agrícolas, alimentos, mercancía doméstica, productos industriales, carga general y distribución nacional |
La ruta puede incluir servicios directos, transbordos, feeder services o conexiones a través de Cebu, Davao, Cagayan de Oro, Batangas, Subic, Singapore, Port Klang, Tanjung Pelepas, Jakarta, Surabaya, Laem Chabang, Ho Chi Minh, Hong Kong, Kaohsiung, Busan, Shanghai, Ningbo, Qingdao, Yantian, Tokyo, Yokohama, Los Ángeles, Long Beach, Vancouver, Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Valencia y Algeciras según el servicio naviero, el tipo de carga, la disponibilidad de terminal y el destino final.
Cuándo Usar Manila en Lugar de Otro Puerto de Filipinas
Manila puede ser adecuado cuando:
- La carga tiene origen o destino en Metro Manila, Cavite, Laguna, Batangas, Bulacan, Pampanga, Rizal, Central Luzon, Calabarzon o mercados interiores de Luzón
- El embarque requiere acceso a terminales de contenedores conectadas con rutas internacionales y servicios regionales
- La carga incluye contenedores, productos de consumo, electrónica, maquinaria, textiles, calzado, alimentos, productos refrigerados, químicos permitidos, plásticos, retail, eCommerce, carga general o breakbulk
- El servicio naviero, terminal, cut-off, disponibilidad de equipo o conexión terrestre es favorable por Manila
- El embarque requiere coordinación con MICT, South Harbor, North Harbor, patios, depósitos, almacenes o centros industriales de Metro Manila
- El costo total puesto en destino es mejor que por Batangas, Subic, Cebu, Davao u otro puerto regional
Otro puerto puede ser más adecuado cuando la carga tiene origen o destino directo en Calabarzon sur, Batangas, Central Luzon, Subic, Visayas, Mindanao o un mercado con mejor conexión terrestre o marítima por un gateway alternativo. Batangas puede ser conveniente para cargas vinculadas con el sur de Luzón y determinadas operaciones Ro-Ro o automotrices. Subic puede servir flujos de Central Luzon, Clark y zonas económicas. Cebu puede ser útil para Visayas. Davao y Cagayan de Oro pueden funcionar para mercancía vinculada con Mindanao.
La elección correcta debe basarse en costo total, origen o destino interior, tiempo de tránsito, terminal, servicio naviero, disponibilidad de equipo, frecuencia de servicio, costos de transporte, requisitos aduaneros, tipo de mercancía y fecha requerida de entrega.
Cómo Elegir Entre Manila, Batangas, Subic, Cebu, Davao y Cagayan de Oro
| Opción de Puerto | Cuándo Puede Ser Conveniente | Consideración |
|---|---|---|
| Manila | Carga de Metro Manila, Central Luzon, Calabarzon, retail, eCommerce, electrónica, maquinaria, textiles y consumo nacional | Puede reducir transporte interior para mercancía destinada al principal mercado económico de Filipinas |
| Batangas | Carga del sur de Luzón, automoción, Ro-Ro, productos industriales, alimentos y operaciones cercanas a Calabarzon | Puede ser mejor para mercancía vinculada con Batangas, Laguna, Cavite y corredores industriales del sur de Luzón |
| Subic | Carga de Central Luzon, Clark, zonas económicas, productos industriales y distribución regional | Puede ser útil para operaciones vinculadas con Subic Bay, Clark y Pampanga |
| Cebu | Carga de Visayas, distribución interinsular, productos de consumo, alimentos, retail y manufactura regional | Puede ser más conveniente para mercancía destinada a Cebu, Visayas y mercados insulares cercanos |
| Davao | Carga de Mindanao, alimentos, productos agrícolas, productos industriales y distribución regional | Puede ser mejor para mercancía con origen o destino en Davao y el sur de Mindanao |
| Cagayan de Oro | Carga del norte de Mindanao, productos agrícolas, alimentos, mercancía industrial y distribución regional | Puede ser útil para operaciones vinculadas con Northern Mindanao y corredores logísticos locales |
Cómo Obtener una Cotización de Flete Marítimo Para Manila
Para obtener una cotización de flete marítimo hacia o desde Manila, prepara la siguiente información:
- Origen y destino
- Requerimiento puerto a puerto, puerta a puerta, puerto a puerta o puerta a puerto
- Peso y dimensiones de la carga
- Número de pallets, cajas, bultos, contenedores o unidades de envío
- Preferencia por FCL, LCL, reefer, carga general, carga peligrosa, maquinaria, químicos, plásticos, carga industrial, alimentos, bebidas, productos refrigerados, electrónica, productos de precisión, textiles, calzado, retail, eCommerce, cosméticos, productos farmacéuticos, productos de alto valor, breakbulk o carga con temperatura controlada
- Descripción de la mercancía y código HS, si está disponible
- Fecha de carga lista
- Incoterm
- Dirección de proveedor, fábrica, almacén, centro de consolidación, depósito, zona económica, instalación frigorífica o punto de recolección
- Dirección final de entrega, si se importa o se requiere entrega puerta a puerta
- Requisitos de despacho aduanal
- Terminal preferida en Manila, si ya está definida
- Importador, exportador, licencias o autorizaciones de autoridad, cuando aplique
- Inspecciones, pruebas, requisitos sanitarios, fitosanitarios o de conformidad, cuando aplique
- Requisitos especiales como reefer, mercancía peligrosa, químicos, baterías, electrónica, alimentos, productos agrícolas, cosméticos, productos farmacéuticos, vehículos, maquinaria, productos industriales, temperatura controlada, inspección aduanal, carga de alto valor o prueba de producto
- Naviera, terminal, transportista, agente de aduanas, depósito, almacén, operador terrestre o hub de transbordo preferido, si ya está definido
Con iContainers, las empresas pueden comparar opciones de transporte marítimo online, revisar tarifas disponibles y gestionar envíos internacionales mediante un proceso digital de reserva.
FAQ Sobre el Puerto de Manila
El Puerto de Manila está ubicado en Manila Bay, dentro de Metro Manila, en la isla de Luzón, Filipinas.
El UN/LOCODE del Puerto de Manila es PHMNL.
El sistema portuario de Manila incluye Manila International Container Terminal, Manila South Harbor y Manila North Harbor. También existen instalaciones multipropósito y áreas de apoyo logístico vinculadas con el puerto.
Manila International Container Terminal es la principal terminal internacional de contenedores del Puerto de Manila y una de las instalaciones portuarias más importantes de Filipinas para carga contenerizada.
Manila es importante porque conecta el principal mercado económico del país con rutas marítimas internacionales, terminales de contenedores, carga general, cadenas de distribución nacional y corredores industriales de Luzón.
Enlaces de Referencia
- Manila International Container Terminal — Sitio Oficial
- ICTSI — Manila International Container Terminal
- Manila North Harbor Port — ICTSI
- Philippine Ports Authority — Sitio Oficial
- Bureau of Customs Philippines — Manila International Container Port
- Bureau of Customs Philippines — Sitio Oficial
- UNECE — UN/LOCODE Philippines