Puerto de Róterdam
El Puerto de Róterdam es el puerto marítimo más grande de Europa y uno de los principales gateways logísticos del mundo. Ubicado en Países Bajos, con acceso directo al Mar del Norte y conexiones interiores hacia el Rin, Europa Central y el hinterland europeo, el puerto sirve a importadores, exportadores, fabricantes, retailers, empresas de eCommerce, operadores industriales, transitarios, agentes de aduanas, navieras, operadores logísticos y cadenas de suministro internacionales.
Róterdam es especialmente importante para carga contenerizada, productos de consumo, retail, inventario de eCommerce, maquinaria, automoción, productos químicos donde esté permitido, electrónica, alimentos, carga refrigerada, productos farmacéuticos donde esté permitido, energía, graneles líquidos, graneles secos, breakbulk, carga de proyecto, carga industrial y mercancía comercial. En 2025, el puerto manejó 428,4 millones de toneladas de carga y 14,2 millones de TEU, según las cifras oficiales del Puerto de Róterdam.
El UN/LOCODE del puerto es NLRTM. Los embarcadores deben confirmar la terminal exacta, el servicio naviero, la aduana, la ruta terrestre, ferroviaria o fluvial, la disponibilidad de equipo y los datos de reserva antes de coordinar la carga.
Descripción General del Puerto de Róterdam
| Detalle del Puerto | Información |
|---|---|
| Nombre del puerto | Puerto de Róterdam |
| País | Países Bajos |
| Provincia / ciudad | Holanda Meridional / Róterdam |
| Región | Mar del Norte / delta Rin-Mosa-Escalda / Europa occidental |
| UN/LOCODE | NLRTM |
| Tipo de puerto | Puerto marítimo / puerto de contenedores / puerto energético / puerto multipropósito / hub intermodal europeo |
| Organización portuaria principal | Port of Rotterdam Authority |
| Principales áreas terminales | Maasvlakte, Maasvlakte 2, Waalhaven, Botlek, Europoort, Eemhaven, terminales de contenedores, terminales de granel líquido, granel seco, breakbulk, RoRo y zonas logísticas |
| Principal enfoque de carga | Contenedores, graneles líquidos, graneles secos, productos energéticos, químicos, retail, eCommerce, maquinaria, automoción, alimentos, carga refrigerada, carga industrial |
| Tipos de terminal | Terminales de contenedores, terminales automatizadas, terminales de granel líquido, terminales de granel seco, breakbulk, RoRo, almacenes, patios e instalaciones ferroviarias y fluviales |
| Tipos de carga | Contenedores, pallets, cajas, maquinaria, químicos, alimentos, carga refrigerada, electrónica, automoción, retail, productos de consumo, eCommerce, graneles, breakbulk y carga general |
| Adecuado para | Importadores, exportadores, fabricantes, retailers, eCommerce, transitarios, agentes de aduanas, distribuidores y cadenas de suministro europeas |
Por Qué Enviar Carga Por el Puerto de Róterdam
Róterdam está estratégicamente ubicado en la costa del Mar del Norte y ofrece una de las mejores conexiones de Europa con mercados interiores por camión, ferrocarril, barcaza e infraestructura fluvial. Su posición permite conectar la carga marítima con Países Bajos, Bélgica, Alemania, Francia, Suiza, Austria, Polonia, Chequia, Italia, Escandinavia y otros mercados europeos.
Para importadores, Róterdam ofrece acceso a terminales de contenedores, servicios aduanales, patios, almacenes, zonas logísticas, transporte ferroviario, transporte por camión, barcazas interiores, centros de distribución, operadores de cadena fría y redes de entrega interior. Para exportadores, el puerto apoya el movimiento de mercancías desde fabricantes europeos, empresas industriales, productores alimentarios, compañías químicas, automotrices, retailers y distribuidores hacia servicios marítimos internacionales.
Róterdam es especialmente relevante para empresas que necesitan acceso a:
- Flujos de importación y exportación de Europa occidental
- Servicios marítimos del norte de Europa
- Conexiones ferroviarias, fluviales y terrestres hacia Europa Central
- Distribución hacia Países Bajos, Bélgica, Alemania, Francia, Suiza, Austria y Europa del Este
- Cadenas de suministro de retail y eCommerce
- Carga refrigerada y sensible a temperatura
- Maquinaria, automoción, electrónica y mercancía industrial
- Graneles líquidos, graneles secos, breakbulk y carga de proyecto
- Rutas marítimas conectadas con Asia, Europa, América, África, Oriente Medio y Oceanía
Envío de Contenedores Por Róterdam
El Puerto de Róterdam es uno de los mayores hubs de contenedores de Europa. Sus servicios de contenedores pueden apoyar importaciones, exportaciones, transbordos, carga regional, short sea shipping, carga intermodal y operaciones conectadas con rutas marítimas globales.
Las empresas utilizan Róterdam para:
- Importar contenedores hacia Países Bajos y Europa Central
- Exportar contenedores desde Países Bajos y mercados interiores europeos
- Envíos de carga de contenedor completo
- Envíos de grupaje marítimo
- Productos de consumo y retail
- Inventario de eCommerce y marketplaces
- Maquinaria, repuestos, herramientas y equipos
- Automoción, autopartes, componentes y mercancía relacionada con manufactura
- Electrónica, componentes eléctricos, electrodomésticos y tecnología
- Alimentos, bebidas, productos congelados y refrigerados
- Carga reefer en contenedores refrigerados
- Químicos, plásticos, resinas y materiales industriales donde esté permitido
- Papel, empaques, textiles, ropa, calzado, muebles y artículos del hogar
- Carga de fábricas, almacenes y centros de distribución ubicados en Róterdam, Ámsterdam, Amberes, Eindhoven, Venlo, Düsseldorf, Colonia, Frankfurt, Stuttgart, Múnich, Basilea, Zúrich, París, Lille, Bruselas, Luxemburgo, Praga y otros mercados interiores
- Carga conectada con Hamburg, Bremerhaven, Antwerp-Bruges, Felixstowe, Le Havre, Valencia, Algeciras, Barcelona, Port Said, Jeddah, Jebel Ali, Salalah, Colombo, Singapore, Port Klang, Tanjung Pelepas, Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Busan, Yokohama, New York/New Jersey, Savannah, Houston, Los Angeles y Long Beach
Para embarques de mayor volumen, el envío de contenedor completo suele ser adecuado cuando la carga puede llenar un contenedor de 20 o 40 pies. Para embarques más pequeños, el grupaje de contenedor marítimo permite mover cargas parciales sin pagar un contenedor completo.
Tarifas de Transporte de Róterdam
Coste de Transporte de y a Róterdam para un Contenedor de 20 Pies
Capacidad Portuaria e Infraestructura de Terminales
El Puerto de Róterdam cuenta con terminales de contenedores, terminales automatizadas, áreas de granel líquido, granel seco, breakbulk, RoRo, terminales de LNG, patios, grúas, servicios aduanales, zonas logísticas, conexiones ferroviarias, acceso por camión, servicios de barcaza interior, almacenes y servicios intermodales conectados con el interior europeo.
Entre las áreas y terminales de contenedores relevantes se encuentran Maasvlakte y Maasvlakte 2, APM Terminals Maasvlakte II, Rotterdam World Gateway, Hutchison Ports ECT Delta, Euromax Terminal Rotterdam y otras instalaciones conectadas con servicios deep sea, feeder, short sea, ferrocarril, carretera y barcaza interior.
La infraestructura del puerto apoya:
- Manejo de contenedores
- Flujos de importación y exportación
- Carga FCL y LCL
- Servicios marítimos internacionales
- Transbordo, feeder y short sea shipping
- Carga refrigerada
- Operaciones de patio y puerta
- Conexiones ferroviarias e intermodales
- Transporte por camión hacia Países Bajos, Bélgica, Alemania, Francia y Europa Central
- Barcazas y transporte fluvial hacia el hinterland europeo
- Productos de consumo y retail
- Inventario de eCommerce
- Maquinaria y repuestos
- Automoción y componentes industriales
- Electrónica y bienes de consumo
- Alimentos y mercancía sensible a temperatura
- Químicos, plásticos y resinas donde esté permitido
- Graneles líquidos, graneles secos, breakbulk y carga de proyecto
- Procesos aduanales e inspecciones
- Almacenamiento, transbordo y distribución
Esta infraestructura hace que Róterdam sea adecuado para carga contenerizada, importaciones y exportaciones europeas, distribución continental, retail, eCommerce, carga refrigerada, maquinaria, automoción, electrónica, alimentos, mercancía industrial, graneles, breakbulk y envíos comerciales conectados con rutas globales.
Principales Tipos de Carga en Róterdam
El Puerto de Róterdam maneja una combinación amplia de carga contenerizada, productos de consumo, retail, eCommerce, electrónica, maquinaria, automoción, alimentos, carga refrigerada, productos químicos donde esté permitido, energía, graneles líquidos, graneles secos, breakbulk, carga de proyecto y carga comercial general.
| Tipo de Carga | Ejemplos |
|---|---|
| Importaciones contenerizadas | Productos de consumo, electrónica, maquinaria, repuestos, químicos, plásticos, retail |
| Exportaciones contenerizadas | Maquinaria, automoción, químicos, alimentos, productos industriales, mercancía general |
| Retail | Inventario de tiendas, moda, productos del hogar, mercancía estacional |
| eCommerce | Inventario de marketplace, productos de consumo, mercancía consolidada |
| Electrónica | Dispositivos, componentes, electrodomésticos, equipos eléctricos |
| Maquinaria | Equipos industriales, repuestos, herramientas, maquinaria de fábrica |
| Automoción | Autopartes, componentes, accesorios, neumáticos, insumos de manufactura |
| Carga refrigerada | Alimentos congelados, productos frescos, carne, mariscos, farmacéuticos donde esté permitido |
| Alimentos y bebidas | Alimentos empacados, bebidas, productos agrícolas procesados, carga fría |
| Químicos y plásticos | Químicos empacados, resinas, plásticos, productos industriales donde esté permitido |
| Granel líquido | Productos energéticos, químicos líquidos, aceites y otros líquidos industriales donde esté permitido |
| Granel seco | Minerales, carbón, biomasa, productos agrícolas y otros materiales a granel |
| Breakbulk y proyecto | Maquinaria pesada, acero, componentes industriales, carga sobredimensionada |
| Carga general | Cajas, pallets, muestras, productos terminados, carga mixta comercial |
Róterdam es especialmente relevante para embarcadores que necesitan acceso a servicios de contenedores del norte de Europa, corredores ferroviarios, barcazas interiores, despacho aduanal, transporte terrestre, distribución regional y centros industriales de Europa occidental y central.
Enviar Carga a Róterdam Países Bajos
Los importadores envían carga a Róterdam desde Asia, Europa, el Mediterráneo, Oriente Medio, América del Norte, América Latina, África, Oceanía y otras regiones comerciales.
Las importaciones comunes hacia Róterdam y Europa incluyen:
- Productos de consumo e inventario retail
- Inventario de eCommerce
- Electrónica y componentes
- Maquinaria y repuestos
- Equipo industrial
- Autopartes y accesorios
- Materias primas e insumos de manufactura
- Químicos y materiales plásticos donde esté permitido
- Alimentos y bebidas
- Productos congelados y refrigerados
- Materiales de empaque
- Materiales de construcción
- Muebles y productos del hogar
- Textiles, ropa y calzado
- Productos farmacéuticos y de salud donde esté permitido
- Papel y productos relacionados
- Carga general
- Carga comercial
- Graneles, breakbulk y carga de proyecto donde sea adecuada
Al enviar carga a Róterdam, los importadores deben comparar el costo total puesto en destino y no solo la tarifa marítima. El costo total puede incluir cargos en origen, flete marítimo, cargos en destino, aranceles, IVA de importación, manipulación terminal, honorarios de agente de aduanas, documentación, almacenaje, demoras, detenciones, transporte terrestre, ferrocarril, barcaza, inspecciones, entrega interior y seguro de carga.
Utiliza el calculador de flete marítimo de iContainers para estimar costos y comparar opciones de transporte.
Enviar Carga Desde Róterdam Países Bajos
Los exportadores utilizan Róterdam para mover carga desde Países Bajos, Bélgica, Alemania, Francia, Suiza, Austria, Chequia, Polonia, Luxemburgo, Italia, Escandinavia y otros centros de producción o distribución hacia Asia, Europa, el Mediterráneo, América, Oriente Medio, África, Oceanía y otros mercados internacionales.
Las exportaciones comunes desde Róterdam incluyen:
- Maquinaria y repuestos
- Productos industriales
- Automoción y componentes
- Químicos y plásticos donde esté permitido
- Alimentos y bebidas
- Productos refrigerados
- Productos farmacéuticos donde esté permitido
- Papel, empaques y productos relacionados
- Bienes de consumo
- Retail y mercancía comercial
- Inventario de eCommerce
- Electrónica y equipos
- Materiales de construcción
- Carga general contenerizada
- Graneles, breakbulk y carga de proyecto donde sea adecuada
Para exportadores, la mejor opción de transporte depende del volumen, tipo de mercancía, destino, Incoterm, servicio naviero, cut-off de terminal, disponibilidad de equipo, documentación de exportación, ubicación de recolección, inspecciones, restricciones de producto y tiempo de tránsito requerido.
FCL suele ser más eficiente para volúmenes comerciales grandes, mientras que LCL puede funcionar bien para embarques pequeños, muestras, cajas, pallets y cargas parciales que se mueven a través de hubs de consolidación.
FCL vs LCL en el Puerto de Róterdam
| Opción de Envío | Mejor Para | Principal Ventaja | Consideración |
|---|---|---|---|
| FCL | Cargas completas de contenedor de 20 o 40 pies | Contenedor dedicado y menos manipulación | Conviene cuando el volumen justifica un contenedor completo |
| LCL | Embarques pequeños, cajas, pallets, muestras y cargas parciales | Se paga solo por el espacio utilizado | Puede implicar consolidación o desconsolidación en Róterdam, Antwerp-Bruges, Hamburg, Bremerhaven, Felixstowe u otro hub |
| Contenedor refrigerado | Alimentos congelados, carga fresca, carne, mariscos, farmacéuticos donde esté permitido | Mantiene temperatura controlada durante el tránsito | Requiere equipo reefer, capacidad de conexión, temperatura correcta y documentación completa |
| Retail y eCommerce | Inventario de tiendas, marketplace, productos de consumo | Útil para distribución en Países Bajos, Benelux y Europa Central | Requiere planeación de inventario, entrega y cumplimiento aduanal |
| Carga general | Productos de consumo, electrónica, maquinaria, retail, carga empacada | Flexible para mercancía comercial estándar | Requiere embalaje, etiquetado, documentación y datos de carga correctos |
| Alimentos y bebidas | Productos empacados, congelados, refrigerados y perecederos donde esté permitido | Útil para cadenas de frío y distribución alimentaria | Puede requerir controles sanitarios, fitosanitarios o documentación específica |
| Químicos e industriales | Químicos empacados, resinas, plásticos, insumos de manufactura | Apoya cadenas industriales y comerciales | Requiere clasificación, permisos, hojas de seguridad y compatibilidad de terminal |
| Graneles y energía | Graneles líquidos, graneles secos, productos energéticos y materias primas | Adecuado para grandes volúmenes no contenerizados | Requiere terminal compatible, especificaciones de carga y autorización regulatoria |
| Carga intermodal | Contenedores que continúan por tren, camión o barcaza hacia el interior europeo | Facilita distribución hacia Benelux, Alemania, Francia, Suiza y Europa Central | Requiere coordinación de terminal, ferrocarril, camión, barcaza, cut-offs y entrega final |
Para comparar rutas, el calculador de tiempo de tránsito de iContainers puede ayudar a estimar tiempos antes de reservar.
Aduana en Róterdam y Países Bajos
La carga importada o exportada por Róterdam debe cumplir con los requisitos aduaneros de Países Bajos y de la Unión Europea. Importadores, exportadores, agentes de aduanas, transitarios y operadores logísticos deben preparar datos correctos antes de la llegada o salida de la carga, incluyendo descripción del producto, código HS o TARIC, valor en aduana, país de origen, datos del embarcador, datos del consignatario, importador, exportador, número EORI, IVA, permisos aplicables y documentación soporte.
Los embarques comerciales en Países Bajos pueden requerir documentos como factura comercial, lista de empaque, conocimiento de embarque o sea waybill, declaración aduanera, certificado de origen cuando aplique, licencia de importación o exportación cuando se requiera, certificado de seguro y documentos específicos por tipo de mercancía.
Mercancías reguladas como alimentos, productos agrícolas, químicos, farmacéuticos, dispositivos médicos, cosméticos, electrónicos, baterías, mercancía peligrosa, madera, plantas, animales, vehículos, productos de doble uso, residuos y artículos restringidos pueden requerir permisos adicionales, inspecciones, pruebas, certificaciones, documentación sanitaria o fitosanitaria, registros de cumplimiento o autorización de autoridades neerlandesas o europeas.
Para orientación general, consulta la guía de iContainers sobre despacho de aduanas.
Documentos Necesarios Para Enviar Carga Por Róterdam Países Bajos
La mayoría de los embarques marítimos comerciales hacia o desde Róterdam requieren:
- Factura comercial
- Lista de empaque
- Conocimiento de embarque o sea waybill
- Declaración aduanera
- Código HS, código TARIC o clasificación del producto
- Datos del importador, cuando se importa a Países Bajos o la Unión Europea
- Datos del exportador, cuando se exporta desde Países Bajos o la Unión Europea
- Datos del consignatario y embarcador
- Número EORI, cuando se requiera
- Datos de IVA e identificación fiscal, cuando aplique
- Certificado de origen, cuando se requiera
- Certificado de origen preferencial, cuando se solicite trato arancelario preferencial
- Licencia de importación o exportación, cuando aplique
- Orden de entrega o documentos de liberación de carga
- Certificado de seguro, cuando aplique
- Certificado de inspección, cuando aplique
- Documentos de conformidad del producto, cuando aplique
- Documentación CE, cuando aplique
- Documentos sanitarios o fitosanitarios, cuando aplique
- Certificado de salud, cuando aplique
- Certificado veterinario, cuando aplique
- Documentación para químicos, farmacéuticos, cosméticos, dispositivos médicos, alimentos, agricultura, electrónica, madera o vehículos, cuando aplique
- Declaración de mercancías peligrosas, cuando aplique
- Hoja de datos de seguridad para químicos o carga peligrosa
- Documentación de baterías, cuando aplique
- Autorización del agente de aduanas, cuando se utilice un agente
- Documentos de transporte interior cuando la carga se mueva por camión, ferrocarril, barcaza, almacén, transferencia bajo control aduanero, centro de distribución, transbordo o entrega final
La documentación debe estar completa y ser consistente antes de la llegada o salida de la mercancía. Códigos HS o TARIC incorrectos, descripciones incompletas, permisos faltantes, facturas inexactas, datos inconsistentes, declaraciones tardías, inspecciones pendientes, valores poco claros o aprobaciones de agencia faltantes pueden retrasar el despacho y aumentar costos.
Rutas Comunes Para el Puerto de Róterdam Países Bajos
Róterdam conecta Países Bajos y Europa continental con Asia, Europa, el Mediterráneo, Oriente Medio, América del Norte, América Latina, África, Oceanía y otros mercados internacionales mediante servicios de contenedores, servicios feeder, short sea shipping, transporte ferroviario, transporte por camión, barcazas, logística interior y conexiones marítimas globales.
| Ruta Comercial | Carga Común |
|---|---|
| Asia Oriental a Róterdam | Productos de consumo, electrónica, maquinaria, componentes, retail |
| Sudeste Asiático a Róterdam | Muebles, textiles, productos de consumo, alimentos, maquinaria |
| Subcontinente Indio a Róterdam | Textiles, alimentos, químicos, maquinaria, farmacéuticos donde esté permitido |
| Oriente Medio a Róterdam | Químicos, plásticos, productos industriales, maquinaria, bienes de consumo |
| Europa a Róterdam | Alimentos, productos industriales, maquinaria, retail, carga regional |
| América del Norte a Róterdam | Maquinaria, alimentos, químicos, productos industriales, bienes de consumo |
| América Latina a Róterdam | Alimentos, productos agrícolas, materias primas, bienes de consumo |
| Róterdam a Asia | Maquinaria, automoción, químicos, productos industriales, carga general |
| Róterdam a Europa | Retail, alimentos, maquinaria, productos industriales, carga regional |
| Róterdam a América del Norte | Maquinaria, automoción, químicos, alimentos, productos industriales |
| Róterdam a Oriente Medio | Maquinaria, productos industriales, químicos, retail, carga general |
| Róterdam a África | Maquinaria, productos de consumo, alimentos, productos industriales |
| Róterdam a América Latina | Maquinaria, químicos, alimentos, productos industriales, carga general |
| Róterdam a Oceanía | Maquinaria, productos industriales, bienes de consumo, carga general |
La ruta puede incluir servicios directos, conexiones ferroviarias, transporte por camión, feeder services, short sea services, barcazas o transbordos a través de Róterdam, Antwerp-Bruges, Hamburg, Bremerhaven, Felixstowe, Le Havre, Valencia, Algeciras, Barcelona, Port Said, Jeddah, Jebel Ali, Salalah, Colombo, Singapore, Port Klang, Tanjung Pelepas, Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Busan, Yokohama, New York/New Jersey, Savannah, Houston, Los Angeles y Long Beach según el servicio naviero, el tipo de carga, la disponibilidad de terminal y el destino final.
Cuándo Usar Róterdam en Lugar de Otro Puerto Europeo
Róterdam puede ser adecuado cuando:
- El origen o destino de la carga está en Países Bajos, Bélgica, Alemania, Francia, Suiza, Austria, Luxemburgo, Chequia, Polonia, Italia, Escandinavia o Europa Central
- El embarque necesita acceso a servicios marítimos del norte de Europa
- La carga se beneficia de conexiones por barcaza, ferrocarril, camión, terminales de contenedores, servicios reefer, patios, almacenes o distribución regional
- La recolección o entrega terrestre es más eficiente por Róterdam que por Antwerp-Bruges, Hamburg, Bremerhaven, Felixstowe, Le Havre, Wilhelmshaven o Gdańsk
- El embarque incluye productos de consumo, alimentos, carga refrigerada, maquinaria, automoción, eCommerce, electrónica, químicos, plásticos, retail, graneles, breakbulk o carga comercial general
- El itinerario naviero, la disponibilidad de equipo, el acceso ferroviario o fluvial, los costos terrestres, la aduana y el costo total puesto en destino son mejores por Róterdam
Otro puerto europeo puede ser más adecuado cuando la carga está más cerca de otro gateway o cuando un servicio marítimo, terminal, corredor terrestre o tipo de mercancía ofrece mejor costo total. Antwerp-Bruges puede ser más conveniente para Bélgica, norte de Francia y oeste de Alemania. Hamburg y Bremerhaven pueden ser mejores para Alemania central, norte de Alemania, Europa del Este y algunos flujos ferroviarios. Le Havre puede ser adecuado para Francia. Gdańsk puede ser útil para Polonia y la región báltica.
La elección correcta debe basarse en costo total, origen de la carga, distancia terrestre, itinerario naviero, especialización de terminal, disponibilidad de equipo, requisitos aduaneros, tipo de mercancía, frecuencia de servicio, acceso ferroviario, acceso por barcaza, capacidad de transporte terrestre, almacenamiento y fecha requerida de entrega.
Cómo Obtener una Cotización de Flete Marítimo Para Róterdam Países Bajos
Para obtener una cotización de flete marítimo hacia o desde Róterdam, prepara la siguiente información:
- Origen y destino
- Requerimiento puerto a puerto, puerta a puerto, puerto a puerta o puerta a puerta
- Peso y dimensiones de la carga
- Número de pallets, cajas, bultos, contenedores o unidades de envío
- Preferencia por FCL, LCL, reefer, carga general, carga peligrosa, maquinaria, químicos, carga industrial, alimentos, retail, eCommerce, electrónica, automoción, graneles, breakbulk, carga de proyecto o carga con temperatura controlada
- Descripción de la mercancía y código HS o TARIC, si está disponible
- Fecha de carga lista
- Incoterm
- Dirección de proveedor, planta, almacén, centro de distribución, cold storage, recinto bajo control aduanero o punto de recolección, si se exporta
- Dirección final de entrega, si se importa o se requiere entrega puerta a puerta
- Requisitos de despacho aduanal
- Licencia de importación, licencia de exportación, permisos o autorizaciones de agencia, cuando aplique
- Inspecciones, pruebas, requisitos sanitarios, fitosanitarios, de conformidad o certificación, cuando aplique
- Requisitos especiales como reefer, mercancía peligrosa, químicos, baterías de litio, alimentos, farmacéuticos, temperatura controlada, carga sobredimensionada, inspección aduanal, carga de alto valor o prueba de producto
- Naviera, terminal, transportista, operador ferroviario, operador de barcaza, agente de aduanas, almacén, cold storage, recinto bajo control aduanero o hub de transbordo preferido, si ya está definido
Con iContainers, las empresas pueden comparar opciones de transporte marítimo online, revisar tarifas disponibles y gestionar envíos internacionales mediante un proceso digital de reserva.
FAQ Sobre el Puerto de Róterdam
El Puerto de Róterdam está ubicado en Róterdam, Países Bajos, con acceso directo al Mar del Norte y conexiones interiores hacia Europa a través de carretera, ferrocarril y vías fluviales.
El UN/LOCODE del Puerto de Róterdam es NLRTM.
Róterdam maneja contenedores, productos de consumo, retail, eCommerce, maquinaria, automoción, electrónica, alimentos, carga refrigerada, químicos donde esté permitido, graneles líquidos, graneles secos, breakbulk, carga de proyecto y carga general.
Las principales zonas de contenedores incluyen Maasvlakte, Maasvlakte 2, ECT Delta, Euromax Terminal, APM Terminals Maasvlakte II y Rotterdam World Gateway.
Róterdam puede servir a Países Bajos, Bélgica, Alemania, Francia, Suiza, Austria, Chequia, Polonia, Luxemburgo, Italia, Escandinavia y Europa Central según la ruta ferroviaria, fluvial, terrestre, el almacenamiento, la aduana y la entrega final.
Róterdam puede ser mejor para carga conectada con Países Bajos, Alemania, Europa Central, corredores fluviales y servicios marítimos de alta frecuencia. Antwerp-Bruges puede ser más conveniente para Bélgica, norte de Francia y algunos flujos del oeste de Alemania, dependiendo de la ruta terrestre, el servicio naviero y el costo total.
Róterdam puede ser mejor para Benelux, oeste de Alemania, Francia, Suiza y cargas que se benefician de conexiones por barcaza y carretera. Hamburgo puede ser más adecuado para norte y centro de Alemania, Polonia, Chequia, Escandinavia y algunos corredores ferroviarios, según el origen, destino y servicio disponible.