Cómo Calcular los Cargos del Flete Marítimo (Paso a Paso)
El precio del flete marítimo puede parecer complejo porque la “tarifa de flete” es solo una parte del total. En la mayoría de las cotizaciones, tu coste final es:
Flete marítimo principal + cargos en origen + cargos en destino + recargos + servicios opcionales (recogida, entrega, aduanas, seguro)
Si quieres una estimación instantánea con desglose de costes, empieza con la calculadora de flete marítimo.
1) Elige tu modalidad de envío: FCL o LCL
FCL (Full Container Load)
Reservas un contenedor completo y normalmente pagas una tarifa fija por contenedor, y luego se suman cargos locales y recargos. Más información en envío FCL.
LCL (Less than Container Load)
Compartes espacio en el contenedor y el precio suele basarse en unidades facturables (habitualmente W/M). Consulta envío LCL.
Si estás decidiendo entre ambas opciones, consulta transporte marítimo LCL y FCL para entender diferencias y criterios habituales.
2) Entiende sobre qué te facturan
En LCL se usa W/M (Weight or Measure)
En muchas cotizaciones LCL, pagas según W/M, es decir, la cantidad facturable es la mayor entre:
- Volumen en CBM, o
- Peso en toneladas métricas (1.000 kg = 1 tonelada)
W/M facturable = max(CBM, peso en toneladas)
Para validar tu volumen rápidamente, usa la calculadora de metros cúbicos (CBM).
En FCL se usa precio por contenedor
En FCL, el flete marítimo base suele ser una tarifa por tipo de contenedor (20’, 40’, 40HC) y después se añaden cargos locales y recargos.
3) Calcula CBM (para LCL y, a veces, para planificar la recogida)
CBM = Largo (m) × Ancho (m) × Alto (m) × Número de cajas
Ejemplo: 10 cajas, cada una de 0,60 m × 0,40 m × 0,50 m
CBM por caja = 0,60 × 0,40 × 0,50 = 0,12 CBM
CBM total = 0,12 × 10 = 1,20 CBM
4) Calcula el W/M facturable en LCL
Siguiendo el ejemplo:
- Volumen total = 1,20 CBM
- Peso total = 650 kg = 0,65 t
W/M facturable = max(1,20; 0,65) = 1,20 W/M
Si la cotización es de 85 $ por W/M, entonces:
Flete marítimo base LCL = 1,20 × 85 = 102 $
5) Añade los Componentes Principales del Coste
Las cotizaciones marítimas suelen dividirse en estos bloques. El nombre exacto puede variar según el transitario y la ruta, pero la lógica es la misma.
A) Cargos en Origen (lado exportación)
Ejemplos comunes:
- Gastos de documentación
- Gastos portuarios como los terminal handling charges (THC) (consulta qué incluyen en rangos de recargos en el transporte de contenedores)
- Manipulación CFS en LCL (para carga consolidada)
B) Cargos en Destino (lado importación)
Ejemplos comunes:
- Gastos de manipulación en destino y tasas de terminal
- Tasas CFS en LCL por desconsolidación
- Cargos locales de liberación y manipulación
C) Recargos (definidos por la naviera)
Son importes adicionales sobre la tarifa base. Referencias útiles:
- recargo por combustible en el transporte marítimo
- General Rate Increase (GRI): qué es y cómo afecta al flete
- rangos de recargos en el transporte de contenedores
D) Tasas por Retrasos y Tiempos (evita sorpresas)
Si la carga o el equipo permanece demasiado tiempo sin moverse, pueden aplicarse cargos adicionales. Consulta extracostes: ocupaciones y demoras.
Para una visión general de las categorías de costes y cómo encajan entre sí, puedes enlazar costes y precios de transporte marítimo.
6) Ejemplos Completos (con estructura ilustrativa)
Ejemplo A: Estimación Total LCL (estructura orientativa)
Envío:
- W/M facturable: 1,20
- Tarifa de flete marítimo: 85 $ por W/M
- Cargos en origen: 65 $
- Cargos en destino: 95 $
- Recargos: 18 $ por W/M
Cálculo:
- Flete marítimo base: 1,20 × 85 = 102 $
- Recargos: 1,20 × 18 = 21,60 $
- Cargos en origen: 65 $
- Cargos en destino: 95 $
Total estimado (sin aranceles, impuestos ni transporte inland por camión): 283,60 $
Ejemplo B: Estimación Total FCL (estructura orientativa)
Envío:
- Contenedor 40HC
- Tarifa de flete marítimo: 2.450 $ por contenedor
- THC y documentación en origen: 420 $
- THC y tasas locales en destino: 520 $
- Recargos: 180 $ por contenedor
Total estimado: 3.570 $ (sin aranceles, impuestos ni transporte inland por camión)
(Se ha eliminado el enlace al “freight cost calculator” porque no se encontró una versión equivalente en español del mismo URL.)
7) No Olvides la Documentación y los Incoterms
Aunque los documentos no cambien directamente la tarifa del flete, sí pueden afectar procesos de liberación y manipulación.
Los Incoterms definen quién paga qué tramos y cargos (flete, origen, destino, despacho de importación). Si necesitas una página de ejemplo concreta, Incoterm CFR (Cost and Freight) es una referencia interna clara.
Conclusión Final
Para calcular correctamente los cargos de flete marítimo:
- Elige LCL o FCL
- En LCL, calcula CBM y peso en toneladas, y usa el mayor como W/M facturable
- Aplica la tarifa base (por W/M o por contenedor)
- Suma cargos en origen, cargos en destino y recargos
- Considera el riesgo por tiempos, como ocupaciones y demoras
- 1. 1) Elige tu modalidad de envío: FCL o LCLFCL (Full Container Load)LCL (Less than Container Load)
- 2. 2) Entiende sobre qué te facturanEn LCL se usa W/M (Weight or Measure)En FCL se usa precio por contenedor
- 3. 3) Calcula CBM (para LCL y, a veces, para planificar la recogida)
- 4. 4) Calcula el W/M facturable en LCL
- 5. 5) Añade los Componentes Principales del CosteA) Cargos en Origen (lado exportación)B) Cargos en Destino (lado importación)C) Recargos (definidos por la naviera)D) Tasas por Retrasos y Tiempos (evita sorpresas)
- 6. 6) Ejemplos Completos (con estructura ilustrativa)Ejemplo A: Estimación Total LCL (estructura orientativa)Ejemplo B: Estimación Total FCL (estructura orientativa)
- 7. 7) No Olvides la Documentación y los Incoterms
- 8. Conclusión Final
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