El contenedor estándar de 20 pies (código ISO 22G1) es la referencia universal para consolidar mercancías de todo tipo—desde carga general hasta productos de alto valor—gracias a su equilibrio entre volumen disponible y facilidad de manipulación. Conocer sus dimensiones reales, pesos máximos autorizados y buenas prácticas de estiba te permitirá evitar sobrecostes, acelerar la operativa logística y cumplir la normativa SOLAS–VGM sin sorpresas.
Medida | Sistema internacional | Sistema anglosajón |
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Exterior | 6,10 m (L) × 2,44 m (W) × 2,59 m (H) | 20 ft (L) × 8 ft (W) × 8 ft 6 in (H) |
Interior útil | 5,898 m (L) × 2,352 m (W) × 2,393 m (H) | 19 ft 4 in (L) × 7 ft 9 in (W) × 7 ft 10 in (H) |
Volumen interior | ≈ 32,6 m³ | ≈ 1.152 ft³ |
Tip de planificación: si tu carga se mide en pies, recuerda que 20 pies equivalen a 6,10 metros de longitud exterior; esta conversión te ayuda a verificar que el contenedor se adapta a la bodega, almacén o camión que utilizarás.
Ten presente que los límites pueden ser más restrictivos en función de la naviera, la ruta terrestre hasta el puerto y la normativa de peso por eje vigente en el país de origen o destino. Compruébalo siempre antes de cerrar el booking.
Calcula rápidamente los metros cúbicos de tu envío en nuestra calculadora de metros cúbicos y determina si necesitas uno o varios contenedores.
Cuando tengas listos el volumen total, el peso bruto y la clasificación de tu mercancía, solo te quedará:
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Comprender las dimensiones reales, el límite de carga y las exigencias reglamentarias del contenedor de 20 pies es el primer paso para un transporte marítimo eficiente, seguro y conforme a la normativa internacional. Sigue estas recomendaciones y mantén tus envíos en movimiento, optimizando costes y reduciendo riesgos.
Un contenedor de 20 pies tiene una capacidad de carga de aproximadamente 28 toneladas (28.000 kg), lo que lo convierte en uno de los más utilizados en el transporte marítimo internacional.
Las medidas o dimensiones exteriores de un contenedor 20 pies son de 6,10 metros de largo x 2,44 metros de ancho x 2,59 metros de alto, mientras que las interiores son de 5,898 metros de largo x 2,352 metros de ancho x 2,393 metros de alto. El volumen útil es de 32,6 m3.
Las mercancías se pueden transportar en palés, cajas, sacos o bidones. Por ejemplo, el dry van es un tipo de contenedor práctico para el envío de vehículos, máquinas o materiales, entre otros.
Considerando las medidas de los palets europeos de 1,2 x 0,8 metros, la base de un contenedor marítimo de 20 pies puede admitir hasta 11 pilas de estos palets. Puedes calcular el volumen de tu carga utilizando nuestra calculadora de metros cúbicos.
El costo final de enviar un contenedor de 20 pies depende de varios factores clave:
Durante la temporada alta (de julio a noviembre), la demanda de envíos aumenta considerablemente, lo que provoca que las tarifas suban. Las navieras también pueden aplicar un recargo por temporada alta (peak season surcharge) debido a la mayor demanda y los costos adicionales de logística.
Además, eventos como el Año Nuevo Chino o la Semana Dorada (Golden Week) también generan picos de demanda, lo que incrementa los costos y la complejidad logística. Durante estas fechas, los precios de los envíos de contenedores de 20 pies pueden aumentar de manera significativa debido a los intentos de asegurar espacio para las mercancías.
El contenedor de 20 pies ofrece varias ventajas para el transporte de mercancías a larga distancia:
Para garantizar que la mercancía llegue en buen estado, es crucial que esté bien embalada y/o paletizada. Se recomienda utilizar materiales de embalaje resistentes a cambios de temperatura y humedad. Además, la forma en que se coloca la mercancía en el contenedor es clave: evita apilar productos húmedos sobre productos secos o colocar objetos pesados encima de los livianos.
La carga debe estar firmemente asegurada, utilizando correas si es necesario, para evitar cualquier movimiento durante el transporte.
Los envíos con contenedores de 20 pies pueden ser de dos tipos:
Para determinar qué opción es la mejor para tu carga, puedes utilizar nuestra calculadora de flete marítimo de iContainers. También te recomendamos utilizar la calculadora de metros cúbicos para estimar rápidamente el volumen de tu carga y decidir si necesitas un FCL o un LCL.
IMO – Verification of the gross mass of a packed container (SOLAS amendments) : https://www.imo.org/en/OurWork/Safety/Pages/Verification-of-the-gross-mass.aspx International Maritime Organization
IMO MSC.1/Circ.1475 – Guidelines regarding the Verified Gross Mass of a Container Carrying Cargo (PDF) : https://wwwcdn.imo.org/localresources/en/OurWork/Safety/Documents/MSC.1%20Circ.1475.pdf International Maritime Organization
ISO 668:2020 – Series 1 Freight Containers: Classification, Dimensions & Ratings : https://www.iso.org/standard/76912.html ISO
ISO 6346:2022 – Freight Containers — Coding, Identification and Marking : https://www.iso.org/standard/83558.html ISO
IMO / ILO / UNECE CTU Code – Official page : https://unece.org/transport/intermodal-transport/imoilounece-code-practice-packing-cargo-transport-units-ctu-code UNECE
IMO / ILO / UNECE CTU Code – Full PDF (2014) : https://www.ilo.org/sites/default/files/wcmsp5/groups/public/%40ed_dialogue/%40sector/documents/publication/wcms_492710.pdf International Labour Organization
Real Decreto (España) 15 jun 2016 – Resolución sobre la Masa Bruta Verificada (VGM) : https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2016-6308 BOE
UK Maritime & Coastguard Agency – MSC.1/Circ.1475 (accessible PDF mirror) : https://www.gov.uk/government/publications/imo-msc-1circ1475-guidelines-regarding-the-verified-gross-mass-of-a-container-carrying-cargo
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