Enviar contenedores a Charleston desde distintos puertos

Si quieres enviar un contenedor a Charleston por transporte marítimo en contenedor completo (FCL) o compartido (LCL o grupaje), iContainers te ofrece las mejores tarifas.

Cuánto cuesta enviar un contenedor a Charleston

Ejemplos de tarifas para envío de contenedor de 20 pies en FCL a Charleston:

Veracruz - Charleston

Desde 1.892

Altamira - Charleston

Desde 1.985

Bilbao - Charleston

Desde 2.386

Barcelona - Charleston

Desde 2.431

Algeciras - Charleston

Desde 5.943

Tiempo de tránsito estimado para enviar un contenedor a Charleston

Continente de origenPaís de origenPuerto de origenPuerto de destinoTiempo de tránsito (días)20DV FCL
OceaniaNew ZealandAucklandCharleston574.763€
AsiaChinaQingdaoCharleston424.679€
AsiaChinaNingboCharleston404.679€
EuropeNetherlandsRotterdamCharleston24.225€
EuropeSwedenGoteborgCharleston24.682€
EuropeUnited KingdomGrangemouthCharleston24.441€

Tiempo de tránsito más largo a Charleston

El tiempo de tránsito más largo para enviar un contenedor a Charleston corresponde a la ruta Auckland - Charleston, con un promedio de 57 días. Las siguientes rutas más largas son Qingdao - Charleston, con un promedio de 42 días; y Ningbo - Charleston, con un promedio de 40 días.

Tiempo de tránsito más corto a Charleston

El tiempo de tránsito más corto para enviar un contenedor a Charleston corresponde a la ruta Rotterdam - Charleston, con un promedio de 2 días. Las siguientes rutas más cortas son Goteborg - Charleston, con un promedio de 2 días; y Grangemouth - Charleston, con un promedio de 2 días.

Las 5 rutas más populares para enviar contenedores a Charleston

En iContainers puedes encontrar 299 rutas para enviar contenedores a Charleston. Aquí están las 5 rutas más populares:

OrigenDestino
Ho Chi Minh CityCharleston
Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva)Charleston
RotterdamCharleston
ShanghaiCharleston
VeracruzCharleston

Importando desde Asia en 2021

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Klaus Lysdal

"Los aranceles de importación suponen una parte importante del presupuesto de transporte internacional. La forma de calcularlos varía en función del país."

Klaus Lydsal, vice presidente de operaciones en iContainers