Enviar contenedores a Charleston desde distintos puertos

Si quieres enviar un contenedor a Charleston por transporte marítimo en contenedor completo (FCL) o compartido (LCL o grupaje), iContainers te ofrece las mejores tarifas.

Cuánto cuesta enviar un contenedor a Charleston

Ejemplos de tarifas para envío de contenedor de 20 pies en FCL a Charleston:

Bilbao - Charleston

Desde 5.258

Algeciras - Charleston

Desde 6.921

Madrid - Charleston

Desde 7.051

Barcelona - Charleston

Desde 9.762

Valencia - Charleston

Desde 9.762

Tiempo de tránsito estimado para enviar un contenedor a Charleston

Continente de origenPaís de origenPuerto de origenPuerto de destinoTiempo de tránsito (días)20DV FCL
AsiaTaiwanKaohsiungCharleston423.134€
AsiaVietnamHo Chi Minh CityCharleston422.701€
AsiaChinaTianjinxingangCharleston412.770€
EuropeFranceLe HavreCharleston105.400€
EuropePortugalLisboaCharleston105.739€
EuropeUnited KingdomGrangemouthCharleston105.879€

Tiempo de tránsito más largo a Charleston

El tiempo de tránsito más largo para enviar un contenedor a Charleston corresponde a la ruta Kaohsiung - Charleston, con un promedio de 42 días. Las siguientes rutas más largas son Ho Chi Minh City - Charleston, con un promedio de 42 días; y Tianjinxingang - Charleston, con un promedio de 41 días.

Tiempo de tránsito más corto a Charleston

El tiempo de tránsito más corto para enviar un contenedor a Charleston corresponde a la ruta Le Havre - Charleston, con un promedio de 10 días. Las siguientes rutas más cortas son Lisboa - Charleston, con un promedio de 10 días; y Grangemouth - Charleston, con un promedio de 10 días.

Las 5 rutas más populares para enviar contenedores a Charleston

En iContainers puedes encontrar 657 rutas para enviar contenedores a Charleston. Aquí están las 5 rutas más populares:

OrigenDestino
Jawaharlal Nehru (Nhava Sheva)Charleston
MundraCharleston
NingboCharleston
QingdaoCharleston
ShanghaiCharleston

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Klaus Lysdal

"Los aranceles de importación suponen una parte importante del presupuesto de transporte internacional. La forma de calcularlos varía en función del país."

Klaus Lydsal, vice presidente de operaciones en iContainers