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Enviar contenedores a Tampa
Enviar contenedores a Tampa desde distintos puertos
Si quieres enviar un contenedor a Tampa por transporte marítimo en contenedor completo (FCL) o compartido (LCL o grupaje), iContainers te ofrece las mejores tarifas.
Cuánto cuesta enviar un contenedor a Tampa
Ejemplos de tarifas para envío de contenedor de 20 pies en FCL a Tampa:
Gijon - Tampa | Desde 5.542 € | |
Valencia - Tampa | Desde 5.648 € | |
Barcelona - Tampa | Desde 4.815 € | |
Algeciras - Tampa | Desde 4.823 € |
Tiempo de tránsito estimado para enviar un contenedor a Tampa
| Continente de origen | País de origen | Puerto de origen | Puerto de destino | Tiempo de tránsito (días) | 20DV FCL |
|---|---|---|---|---|---|
| Asia | Turkey | Gemlik | Tampa | 25 | 6.942€ |
| Europe | France | Fos-Sur-Mer | Tampa | 25 | 5.358€ |
| Asia | Lebanon | Beirut | Tampa | 24 | 5.172€ |
| Europe | France | Le Havre | Tampa | 2 | 5.206€ |
| Europe | United Kingdom | Belfast | Tampa | 2 | 5.270€ |
| Europe | United Kingdom | Grangemouth | Tampa | 2 | 5.396€ |
Tiempo de tránsito más largo a Tampa
El tiempo de tránsito más largo para enviar un contenedor a Tampa corresponde a la ruta Gemlik - Tampa, con un promedio de 25 días. Las siguientes rutas más largas son Fos-Sur-Mer - Tampa, con un promedio de 25 días; y Beirut - Tampa, con un promedio de 24 días.
Tiempo de tránsito más corto a Tampa
El tiempo de tránsito más corto para enviar un contenedor a Tampa corresponde a la ruta Le Havre - Tampa, con un promedio de 2 días. Las siguientes rutas más cortas son Belfast - Tampa, con un promedio de 2 días; y Grangemouth - Tampa, con un promedio de 2 días.
Las 5 rutas más populares para enviar contenedores a Tampa
En iContainers puedes encontrar 98 rutas para enviar contenedores a Tampa. Aquí están las 5 rutas más populares:
| Origen | Destino |
|---|---|
| Cartagena | Tampa |
| Ningbo | Tampa |
| Qingdao | Tampa |
| Shanghai | Tampa |
| Veracruz | Tampa |
Enviando a/desde LATAM en 2021
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"Los aranceles de importación suponen una parte importante del presupuesto de transporte internacional. La forma de calcularlos varía en función del país."
Klaus Lydsal, vice presidente de operaciones en iContainers