La importancia del embalaje en un envío internacional (entrevista y consejos)

Desde maquinaria pesada y equipos farmacéuticos hasta mercancías a granel y efectos personales, miles de envíos de transporte marítimo cruzan el globo día tras día.

Y da igual que seas un shipper con poca experiencia o una persona que simplemente se muda a un nuevo país, el embalaje es igual de importante en ambos casos para que tus mercancías lleguen en buenas condiciones a su destino.

Para preparar tus mercancías adecuadamente, hay tener en cuenta las condiciones a las que la carga podría verse expuesta y además entender la cantidad de procesos por los que pasa un envío desde el principio hasta el final.

Lo último que quieres es que tu envío internacional llegue dañado y que además no puedas reclamar al seguro porque has embalado mal tus mercancías.

Para comprender la importancia del embalaje y cómo prevenir los daños, hemos hablado con Jose de la Roche, director de ventas de GLT Logistics, empresa logística especializada en soluciones que simplifican el transporte terrestre.

En este artículo compartimos con todos vosotros su experiencia y consejos expertos.

1. ¿Por qué es tan importante el embalaje?

El embalaje es una cuestión crucial por la seguridad de las mercancías que se están transportando y para evitar reclamaciones, daños y pérdidas.

Algunas personas intentan ahorrar dinero en el embalaje sin pararse a pensar en cuáles son realmente las prioridades. Al preparar el empaquetado y embalaje de tu carga, es realmente importante que consideres el tipo de mercancías que estás enviando y también su tránsito.

Si estás enviando un contenedor completo o FCL, por ejemplo, habrá menos puntos de manipulación que si estás realizando un envío de carga consolidada por transporte terrestre. También hay que tener en cuenta esto, junto con el número de veces que la mercancía será cargada y descargada del camión.

2. ¿Cómo de importantes son las etiquetas en el embalaje?

Son muy importantes. Los trabajadores en el puerto o aeropuerto, las navieras y los transitarios, no saben qué tipo de mercancías están gestionando cuando pasan por sus manos.

Si estás enviando mercancías que necesitan ser manipuladas de una forma especial, asegúrate de incluir etiquetas que lo indiquen como “hacia arriba”, “frágil”, “no apilar”, etc., de manera que el palé pueda ser getionado adecuadamente y con cuidado.

También es realmente importante que las etiquetas estén en todas las caras visibles del bulto o palé para asegurar su visibilidad.

3. ¿Con qué frecuencia sufren daños las mercancías por culpa de un mal embalaje?

Cada día. En la industria del transporte hay una gran cantidad de cargas y descargas implicadas. Durante el transporte, la carga sufre movimientos constantemente, es comprimida, presionada y expuesta a factores externos, como cambios en la humedad y en la temperatura.

Muy a menudo vemos cómo los errores de embalaje resultan en reclamaciones. Desde nuestra experiencia, las empresas de seguros y de transporte terrestre niegan con frecuencia estas reclamaciones alegando que el embalaje era inadecuado.

Desafortunadamente, esa es la realidad. Así que para reducir la probabilidad de tener que terminar presentando una reclamación, lo más aconsejable es asegurarse de que se está usando un embalaje adecuado.

Al enviar efectos personales para una mudanza internacional, por ejemplo, mucha gente es reticente a gastar demasiado dinero en el embalaje. Terminan comprando cajas y cinta en la tienda más cercana para preparar todo el embalaje y esperan recibir sus mercancías en perfectas condiciones. Luego se quedan en shock cuando abren sus cajas en destino y ven las cosas rotas.

La lección que hay que aprender aquí es: cuando no preparas el embalaje correctamente, son muchos los problemas con los que te puedes encontrar.

4. Según tu experiencia, ¿cuáles son los errores más comunes a la hora de embalar?

Uno de los errores más comunes es dejar que partes de la mercancía sobresalgan del embalaje o que las cajas estén mal apiladas. Esto puede causar que las cajas caigan y sufran daños, especialmente cuando son manipuladas con grúas y equipamiento especializado para la carga.

Otro error frecuente es cargar demasiado peso en el mismo palé o colocar cargas demasiado grandes en palés. Las mercancías que son demasiado largas, grandes o pesadas, son muy difíciles de manipular. En estos casos, pueden requerirse hasta dos grúas y todo ello hace que aumente el riesgo de que las mercancías resulten dañadas.

También es común apilar mercancías que no deberían ser apiladas o cargar cajas en palés sin envolturas retráctiles o cualquier otro tipo de material que las asegure adecuadamente.

5. ¿Qué consejos darías a los expedidores que deciden encargarse ellos mismos del embalaje?

Al gestionar un envío de transporte marítimo, muchos shippers no son realmente conscientes de las condiciones por las que va a pasar la carga. Y este es un gran error.

Preparan sus mercancías como si se tratase de un envío de transporte terrestre nacional y, de esta manera, no planifican adecuadamente el viaje internacional.

En los envíos marítimos, es importante hacer un esfuerzo extra a la hora de embalar las mercancías y usar el tipo de embalaje más adecuado.

También hace falta considerar el tipo de mercancía. Un envío de tornillos por ejemplo no tendrá las mismas necesidades que un envío de maquinaria especial o de equipos médicos.

En el caso de envíos de mercancías muy caras o frágiles, recomendaría invertir un poco más en el embalaje para asegurarnos de que las mercancías lleguen sanas y salvas a su destino. En este tipo de mercancías, si no lo hacemos así, las pérdidas pueden ser escandalosas.

6. ¿Qué esfuerzos adicionales puede hacer un shipper para asegurarse de que su mercancía viaja segura?

Si vas a enviar algo que sea frágil, muy caro, grande o pesado, la mejor opción para evitar reclamaciones y daños es contratar una empresa especializada que ofrezca servicios de embalaje profesional.

Sería poco razonable usar un plástico protector de 10€ para proteger unas mercancías que cuestan cientos de miles de euros.

Una cosa es querer ahorrar con el embalaje y otra, poner en riesgo mercancías de alto valor. Con estas mercancías no podemos aplicar sólo las medidas estándar. Debemos considerar a dónde va la carga, cuánta gente la manipulará, con qué herramientas, cuántos días pasará en tránsito marítimo, etc.

No se trata sólo de asegurar el palé. Los shippers deberían pensar en cualquier aspecto que potencialmente pueda afectar a la carga para asegurarse de que ésta llega perfecta a su destino.