Cómo calcular el precio del transporte marítimo de importación

Cómo calcular el precio del transporte marítimo de importación

El precio del transporte marítimo de importación

Para conocer el precio del transporte marítimo de importación lo primero que se debe tener claro es el incoterm con el que se ha pactado el transporte internacional.

En el caso que la importación se realice en condiciones FOB, el exportador se encargará de dejar la mercancía a bordo del buque en el puerto de origen y el importador se hará cargo de todos los gastos desde ese punto, es decir: flete marítimo desde el puerto de origen, gastos de llegada, aduana de importación, impuestos, aranceles y entrega en su almacén.

El precio dependerá de si el envío se realiza en contenedor completo o en contenedor compartido (grupaje).

Si quieres saber más sobre los incoterms más apropiados para una importación, puedes consultar nuestra guía cómo escoger el incoterm más competitivo para tu compraventa internacional.

Flete marítimo

En el caso de un envío de contenedor completo, el principal importe a tener en cuenta es el flete o precio del transporte marítimo entre ambos puertos.

Este puede venir sin recargos (en caso de que la naviera lo incluya todo en un mismo concepto, lo que se denomina “all-in”) o bien pueden existir conceptos adicionales tales como el BAF, el CAF, recargos por navegación en canales (Canal de Suez, Canal de Panamá, etc.) o recargos por navegación en zonas con riesgo de piratería.

La mayoría de estos de estos recargos se calculan en base al número de TEUS (Twenty Equivalent Unit). 1 contenedor de 20 pies equivale a 1 TEU y un contenedor de 40 pies equivale a 2 TEUs.

Gastos de llegada, aduanas y entrega

Una vez la mercancía llega al puerto de destino, esta tiene que ser descargada, pasar el despacho de aduanas y entregada en el almacén de descarga.

Los gastos de llegada o por manipulación de la mercancía en el puerto de destino se incluyen bajo el concepto de facturación THC (Terminal Handling Charges), que varía según el puerto y la naviera.

La THC incluye todos los servicios que se tienen que realizar en el puerto de destino: descarga del buque, limpieza del contenedor cuando se devuelve vacío y gestión logística. Adicionalmente, se debe pagar la tasa portuaria (T3) establecida según la Ley de Puertos del Estado.

Antes de que la mercancía pueda ser entregada, se tiene que declarar su entrada en el país de destino mediante un despacho de aduanas de importación.

En la importación, la declaración de entrada de mercancías puede conllevar el pago de IVA y aranceles según el valor CIF de la mercancía (valor de la factura comercial más flete más recargos). El cálculo del IVA y aranceles se realiza en base a la partida arancelaria de la mercancía.

Para conocer los principales precios de transporte marítimo de importación para contenedores completos desde cualquier país, consulta nuestro buscador de precios de transporte marítimo.

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